MAXUS-dryfas tien grepe se aksie.
Bereik veranderlike hoek kragoordrag
Die hooffunksie van die dryfas-kruisaansluiting is om die oordrag van veranderlike hoekkrag te bewerkstellig. Vir die posisie waar die rigting van die transmissie-as verander moet word, is dit die "gewrig"-deel van die universele transmissietoestel van die motor se aandrywingstelsel.
Die dryfas-kruisgewrig, ook bekend as die kruisas-universele gewrig, is 'n belangrike komponent in die motor se aandrywingstelsel. Die hooffunksies daarvan sluit in:
Veranderlike hoek kragtransmissie: wanneer die motor die rigting van die transmissie-as moet verander, kan die kruisknoop die rigting van die dryfas buigsaam aanpas om te verseker dat die motor glad kan loop. Dit laat die maksimum kruisingshoek van twee aangrensende asse toe om 15° tot 20° te wees, en is 'n wyd gebruikte universele verbinding met ongelyke spoed in motors.
Verbind twee hefbome: Die kruisknoop bestaan uit 'n paar gewone skarniere met 'n teenoorgestelde oriëntasie van 90°, wat die hefboom vrylik in enige rigting laat draai. Hierdie ontwerp laat die dryfas toe om by verskeie hoekveranderinge aan te pas en die kontinuïteit van kragoordrag te handhaaf.
Verseker die stabiliteit van kragoordrag: die dryfas en universele koppeling dra nie net wringkrag oor nie, maar verseker ook die stabiliteit van die kragoordrag van die voertuig tydens die bestuurproses. Hulle vermy die impak van op- en afwaartse beweging van die agteras op die bestuur, en verbeter die gemak en veiligheid van bestuur.
Die belangrikheid van dinamiese balans: Omdat die dryfas 'n roterende liggaam met hoë spoed en minder ondersteuning is, is die dinamiese balans daarvan baie belangrik. Voordat dit die fabriek verlaat, moet elke dryfas streng getoets word vir dinamiese balans en op 'n spesiale balanseertoestel aangepas word om die stabiliteit en veiligheid daarvan te verseker wanneer dit teen hoë spoed roteer.
Opsommend speel die dwarsknoop van die dryfas 'n deurslaggewende rol in die motor se aandrywingstelsel, wat die buigsaamheid en stabiliteit van die motor se kragoordrag tydens die ryproses verseker, en is 'n onontbeerlike deel van moderne motors.
Aandryfas tien greep skade voorloper
Tekens van tien-greep-dryfasskade sluit in:
metaalimpak: wanneer die motor begin of van spoed verander, veral wanneer dit teen lae spoed in hoë rat ry, hoor jy die geluid van metaalimpak op die dryfas. Gegons: Tydens die bestuur maak die onderstel 'n "gonsende" geluid, en hoe vinniger die spoed, hoe harder die geraas. Dinamiese balansprobleem: As daar 'n probleem met die dinamiese balans van die dryfas is, kan dit lei tot abnormale slytasie van die dwarsas, en dan abnormale geraas of trilling veroorsaak. Gebrek aan smering: dryfas-dwarsasskade is gewoonlik as gevolg van 'n langtermyn gebrek aan smering wat veroorsaak word deur oormatige as-slytasie.
Dryfas tien greep skade spesifieke werkverrigting
Tien-greep skade aan die dryfas sluit in:
Metaalbotsing: wanneer die motor begin of van spoed verander, veral wanneer dit teen 'n lae spoed in 'n hoë rat ry, hoor jy die geluid van 'n metaalbotsing op die dryfas. Gegons: Tydens die bestuur maak die onderstel 'n "gonsende" geluid, en hoe vinniger die spoed, hoe harder die geraas. Trilling: Die mislukking van die dryfas sal veroorsaak dat die motor aansienlike trillings veroorsaak tydens bestuur, veral tydens toename of vertraging. Kragafname: as die kernkomponent van die voertuig se kragoordrag, sal die skade aan die dryfas die gladde oordrag van krag belemmer, wat lei tot onvoldoende krag wanneer die motor loop, en die spoed word stadig.
Die oorsaak van die dryfas-dekbyte-skade
Die hoofredes vir die tien-greep-skade aan die dryfas is:
Los flensverbinding: Los flensverbinding van die dryfas kan skade aan die dwarsas veroorsaak.
Langtermyn gebrek aan smering: Gebrek aan smering van die dryfas sal lei tot oormatige slytasie tussen die asse, wat tot skade aan die dwarsas sal lei.
Dinamiese balansprobleem: Dinamiese balans van die dryfas kan lei tot abnormale slytasie van die dwarsas, abnormale geraas of trilling.
Hoe om te bepaal of die aandryfas tien grepe beskadig is
Hoe om te weet of die aandryfas tien grepe beskadig is, sluit in:
metaalbotsing: wanneer die motor begin of van spoed verander, veral wanneer dit teen 'n lae spoed in 'n hoë rat ry, hoor jy die geluid van 'n metaalbotsing op die dryfas.
Abnormale stuurwielgeluid: as u 'n klikgeluid hoor wanneer u die stuurwiel draai, kan dit die werkverrigting van die dwarsas beskadig hê.
Abnormale onderstelgeluid: tydens die ryproses maak die onderstel 'n "gonsende" geluid, en hoe vinniger die spoed, hoe groter is die geraas.
Hoe om die tien-greep skade aan die dryfas op te los
Hoe om die tien-greep-skade aan die dryfas op te los, sluit in:
Gereelde inspeksie en smering: Die eienaar moet gereeld die smering van die dryfas nagaan om te verseker dat dit in 'n goeie werkende toestand is.
Professionele onderhoud: Indien u 'n probleem met die dryfas vind, moet u betyds na die professionele onderhoudstasie gaan vir inspeksie en onderhoud.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele welkom te verkoopom te koop.
