• kop_banier
  • kop_banier

SAIC MAXUS G10 NUWE AUTO PARTS MOTOR ONDERDELE DIRECTION OIL LINE BACK-C00063003 Kragstelsel AUTO PARTS VERSKAFFER groothandel maxus katalogus goedkoper fabrieksprys

Kort beskrywing:

Produkte toepassing: SAIC MAXUS G10

Org van plek: GEMAAK IN CHINA

Handelsmerk: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Leertyd: Voorraad, indien minder 20 STK, normaal een maand

Betaling: TT Deposito Maatskappy Handelsmerk: CSSOT


Produkbesonderhede

Produk Tags

Produkte inligting

Produkte se naam RIGTING OLIELYN TERUG
Produkte aansoek SAIC MAXUS G10
Produkte OEM NR C00063003
Org van plek GEMAAK IN CHINA
Handelsmerk CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Lei tyd Voorraad, indien minder 20 PCS, normaal een maand
Betaling TT Deposito
Handelsmerk zhuomeng motor
Toepassingstelsel ALMAL

Produk vertoon

RIGTING OLIELYN TERUG-C00063003
RIGTING OLIELYN TERUG-C00063003

Produkte kennis

Hoe om die inlaatpyp en terugvoerpyp van MAXUS G10 te onderskei?
Die pyp onder die kragpomp behoort aan die uitsetpyp, terwyl die oliepyp van die stuurmasjien bo as die inlaatpyp geleë is. Tydens werking moet die stuurmasjien spesiale kragstuurolie gebruik. Oor die algemeen sal die inlaatpyp bokant die brandstofinspuitstuk geleë wees, sy deursnee is effens groter as die terugvoerpyp, en is direk aan die brandstoffilter gekoppel. Die terugvoerpyp vertak van onder af en word gewoonlik met 'n klem vasgemaak en die las word gekrimp. Die verspreidingsilinder bestaan ​​uit vier oliepype, waarvan twee dikkers aan die aanjaagpomp gekoppel is, een as 'n hoëdruk-inlaatpyp en die ander as 'n laedruk-terugvoerpyp. Die ander twee dunner buise lei na die hidrouliese silinder van die hoofliggaam van die stuurmasjien. Daar moet kennis geneem word dat die terugvoerpyp gewoonlik langer in die rigtingmasjien is, wat nodig is vir hitte-afvoer. Nadat die oliepyp deur die kragpomp gaan, is die korter pyp hieronder die oliepyp. Daarbenewens is daar 'n eenvoudige manier om te onderskei tussen die inlaatpyp en die terugvoerpyp, dit wil sê, nadat die voertuig gestart is, gebruik die tang om enige slang vas te klem, as die voertuig afgeskakel word na vasklem, is dit bewys dat die pyp is die inlaatpyp.
MAXUS G10 hidrouliese kragpot wat is die terugkeer oliepyp?
In die MAXUS G10-model is die hidrouliese kragpot een van die kernkomponente van die hidrouliese kragstelsel. Die inlaat- en uitlaatoliepype van die hidrouliese kragpot is onderskeidelik die terugvoeroliepyp en die uitlaatoliepyp, en hul rol is om die stuurolie van die aanjaagpomp na die hidrouliese silinder oor te dra om die krag van die stuurwiel te verkry. Onder hulle is die terugvoerpyp 'n sleutelkomponent in die hidrouliese kragpot, wat verantwoordelik is vir die stuurolie van die hidrouliese silinder terug na die oliepot, om die normale werk van die hidrouliese kragstelsel te verseker.
Die terugvoerlyn is gewoonlik aan die kant van die hidrouliese kragpot geleë, en sy rol is om die stuurolie van die hidrouliese silinder na die oliepot terug te keer. Die terugvoerpyp verskil van die uitlaatpyp, dit is gewoonlik 'n dun en lang slang sodat dit styf aan die binnewand van die hidrouliese silinder gepas kan word. Die twee punte van die terugvoerpyp is onderskeidelik met die hidrouliese silinder en die hidrouliese kragpot verbind, waardeur die stuurolie van die hidrouliese silinder na die oliepot teruggestuur word.
Die inlaat- en uitlaatbuis van die hidrouliese kragpot is twee rubberslange, waarvan die deursnee van die uitlaatbuis dikker is as dié van die inlaatbuis, wat die werkdoeltreffendheid van die hidrouliese stelsel moet verseker. Die uitlaatlyn is verantwoordelik vir die vervoer van die stuurolie van die hidrouliese aanjaagpot na die hidrouliese silinder om krag te verskaf. In die hidrouliese kragstelsel speel die terugvoerpyp en die uitlaatpyp 'n komplementêre rol om die normale werking van die hidrouliese stelsel te verseker.
Die normale werking van die hidrouliese kragstelsel is baie belangrik vir die stuurverrigting van die motor. As daar 'n probleem met die terugvoerpyp van die hidrouliese kragpot is, soos blokkasie, veroudering, ens., sal dit lei tot onvoldoende stuurkrag en kan selfs nie normaal werk nie. Daarom is dit nodig om die retouroliepyp van die hidrouliese kragstelsel betyds na te gaan en te vervang om die veiligheid en rygerief van die motor te verseker.
Kortom, in die hidrouliese kragstelsel is die terugvoerpyp 'n belangrike deel van die hidrouliese kragpot, wat verantwoordelik is vir die stuurolie van die hidrouliese silinder terug na die oliepot om die normale werk van die hidrouliese stelsel te verseker. Die normale werking van die hidrouliese kragstelsel is baie belangrik vir die stuurverrigting van die motor. Tydige inspeksie en vervanging van die retouroliepyp van die hidrouliese kragstelsel is die sleutel om die veiligheid en rygerief van die motor te verseker.

As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!

Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkomte koop.

Kontak ons

ALLES wat ons vir jou kan oplos, CSSOT kan jou help vir hierdie wat jy verbaas het, meer gedetailleerd kontak asseblief

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikaat

sertifikaat2-1
sertifikaat6-204x300
sertifikaat 11
sertifikaat 21

Produkte inligting

展会22

  • Vorige:
  • Volgende:

  • Skryf jou boodskap hier en stuur dit vir ons

    Verwante produkte