Waar is die MAXUS G10 krukas se voorste olieseël?
Enjinbandkant
Die voorste olieseël van die krukas is aan die kant van die enjinband geleë.
Die voorste olieseël van die krukas is 'n belangrike onderdeel van die enjin, en die posisie daarvan is baie belangrik vir die normale werking van die enjin. Spesifiek is die voorste olieseël van die krukas aan die enjinbandkant geleë, 'n posisie wat ontwerp is om te verseker dat smeerolie binne die enjin nie na buite die enjin lek nie. Die hooffunksie van die voorste olieseël van die krukas is om te verhoed dat die olie uit die binnekant van die enjin lek en die druk en smeringstoestand binne die enjin te handhaaf. As die voorste olieseël van die krukas beskadig of verouder is, kan dit lei tot olielekkasie, wat die normale werking van die enjin sal beïnvloed. Daarom is tydige inspeksie en vervanging van die voorste olieseël van die krukas van groot belang om die enjinprestasie te handhaaf en die lewensduur daarvan te verleng.
Daarbenewens is die posisie van die krukas se agterste olieseël gekoppel aan die ratkas, wat ook ontwerp is om die lekkasie van smeerolie te voorkom. Wanneer die krukas se olieseël (insluitend die voorste olieseël en die agterste olieseël) beskadig word, sal dit lei tot probleme met olie-sypeling, wat die normale werking van die enjin sal beïnvloed. Daarom help dit motorgebruikers om die ligging en belangrikheid van die krukas se olieseël te verstaan om probleme betyds tydens daaglikse onderhoud te ontdek en op te los en groter foute wat deur olieseëlskade veroorsaak word, te vermy.
Oorsake van olielekkasie van die voorste olieseël van die krukas.
Die spesifieke redes vir die lekkasie van die voorste olieseël van die krukas is soos volg:
1, montering: Die krukas se agterste laeroppervlak het 'n keperlaag, as gevolg van die verskillende tekstuurdieptes, dus is die krukas se verseëlingseffek nie goed nie, of daar is abnormale slytasie en olielekkasie. En tydens die monteringsproses is dit maklik om die olieseël te krap, wat tot olielekkasie sal lei.
Oplossing: Wees versigtig om nie die olieseël te krap wanneer u dit monteer nie.
2, ontwerp: In die ontwerp het die krukas-olieseël twee lae ontwerp, maar die krukas kan nie die slytasie-gedeelte van die tweede laag seël effektief vergoed nie, wat veroorsaak dat die slytasie-gedeelte van die seël nie dig is nie.
Oplossing: Dit word aanbeveel om die krukas by die herstelwinkel te vervang.
3, olie: die gebruik van onredelike of geen gebruik van oorspronklike olie nie, dit is maklik om die krukas-olieseël te beskadig, sodat dit nie 'n effektiewe oliefilm kan vorm nie, wat die slytasie van die olieseëllip sal versnel.
Oplossing: Gebruik olie redelik of gebruik oorspronklike olie.
4, onderhoud: daar mag dalk 'n mate van enjinonderhoud wees, so dit is waarskynlik dat die motor in die onderhoud is, die personeel se werking nie gestandaardiseer is nie, die olieseëlsamestelling nie in plek is nie, wat lei tot 'n digte seël, wat lei tot olielekkasie.
Oplossing: Kry professionele personeel om te herstel.
5, enjin: as die motor se enjin vir 'n lang tyd gebruik word, is dit waarskynlik dat dit sal lei tot die veroudering van die krukas se olieseël en dat dit sal skeur en olie sal lek.
Oplossing: Dit word aanbeveel om die enjin by die herstelwinkel na te gaan of te herstel.
Verwante uitbreiding
Die krukas-olieseël is 'n belangrike seël op die enjin se aandrywingstelsel. As die krukas-olieseël lek, sal dit nie net olie mors en die omgewing besoedel nie, maar ook die slytasie van onderdele versnel, wat die lewensduur van die enjin beïnvloed, daarom moet ons daaraan aandag gee en die onderdele betyds vervang.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
