Wat beteken die skakelaar-samestelling van die motor?
Die skakelaar-eenheid van die motor verwys na die hoofskakelaar wat gebruik word om verskeie elektroniese toerusting, ligte, toeters, lugversorging en ander fasiliteite op die motor te beheer. Dit is 'n belangrike deel van die motor se elektriese beheerstelsel, wat die funksies van die motor in die vorm van skakelaars beheer. Dit sluit gewoonlik 'n hoofskakelaar en 'n paar sekondêre skakelaars in, die hoofskakelaar kan die skakeltoestand van die voertuig se kragtoevoer beheer, en die sekondêre skakelaar kan 'n paar spesifieke funksies van die skakelaar beheer, soos misligte, trurat, ens.
Die skakelaar-eenheid van die motor het baie belangrike funksies en rolle. Dit kan die aan/af-skakelaarstatus van die motor beheer, soos om die enjin te begin of te stop, die deure, vensters en ander toestelle toe te maak of oop te maak. Terselfdertyd kan dit die skakelstatus van verskeie ligte beheer, soos kopligte, agterligte, misligte, ens. Daarbenewens kan die skakelaar-eenheid ook die aan/af-skakelaarstatus van sitplekverhitting, lugversorging, klank en ander geriewe beheer. Kortom, die skakelaar-eenheid kan die motor geriefliker, gemakliker en veiliger maak.
Daar is 'n paar kwessies om bewus te wees van wanneer die skakelaar-samestelling gebruik word. Eerstens, maak seker dat die skakelaar-samestelling korrek gebruik word en moenie die skakelaar-samestelling verkeerd gebruik nie. Tweedens, dit is nodig om te verhoed dat die skakelaar-samestelling in 'n uitgestrekte toestand bly sonder werklike gebruik, om nie skade aan toerusting soos batterye te veroorsaak nie. Laastens is dit nodig om te verhoed dat die skakelaar-samestelling in die voertuig gereeld oop- of toegemaak word, om nie skade aan die voertuigstroombaan en ander fasiliteite te veroorsaak nie. Slegs deur streng te voldoen aan die gebruikspesifikasies van die skakelaar-samestelling kan dit sy maksimum rol speel.
Die kombinasie van motorskakelaars beheer hoofsaaklik die beligtingstelsel, die ligseinstelsel, die ruitveër- en vensterskropstelsel, en die gevaaralarm-flitsligstelsel.
Die motorkombinasieskakelaar is 'n geïntegreerde toestel binne die motor, wat 'n verskeidenheid funksies in een kombineer om 'n gerieflike bedryfservaring vir die bestuurder te bied. Die hooffunksies daarvan sluit in:
Beligting- en ligseinbeheer: Beheer die rigtingwyser, koplamp en ander ligte deur die linkerhandvatsel, insluitend die beheer van die rigtingwyser (kloksgewys vir regsdraai, antikloksgewys vir linksdraai). Daarbenewens sluit dit ook die beheer van instrumentligte, voorligte, agterligte, nommerplaatligte, sowel as die oopmaak van kopligte en die gebruik van hoë strale in.
Beheer van die ruitveër- en vensterskropstelsel: Die regterhandvatsel beheer die ruitveër en vensterskrop en bied verskillende werkmodusse, soos intermitterend, lae spoed en hoë spoed, en kan met die handvatsel opgetrek word om die vensterwasvloeistof te spuit.
Gevaaralarm-flitsbeheer: gevaaralarm-flitsknoppie in die middel bokant die kombinasieskakelaar, druk af om die gevaaralarm-flits aan te skakel, wat gebruik word om ander voertuie te waarsku.
Die kombinasieskakelaar is ontwerp met die bedryfservaring en veiligheid in gedagte, en die verskillende bedryfseienskappe daarvan, insluitend ratkeuse, oorgangskrag en reaksiespoed, word noukeurig gekalibreer om te verseker dat die bestuurder maklik en akkuraat kan werk. Boonop kan die anti-interferensievermoë nie onderskat word nie, soos om die ruitveër maklik oop te maak op reënerige dae, interferensie te verminder en 'n duidelike siglyn te handhaaf. Vir bestuurders wat dikwels snags ry, is dit veral belangrik om die voertuigkombinasieskakelaar in 'n goeie toestand te hou, daarom is gereelde inspeksie en onderhoud noodsaaklik om te verseker dat die skakelaar altyd in die beste werkende toestand is vir bestuursveiligheid.
Die redes vir die mislukking van die motorskakelaar-eenheid kan die volgende insluit:
Interne fout: die interne bewegende en statiese kontakte van die gekombineerde skakelaar is nie in goeie kontak nie, of die nominale stroom van die skakelaar is minder as die stroom van die laslus, wat lei tot boogerosie van die interne kontakte van die skakelaar. Dit mag vereis dat die bewegende of statiese kontakte aangepas word of dat na 'n skakelaar met 'n hoër nominale stroom oorgeskakel word.
Probleem met die torsieveer: die torsieveer op die roterende as binne die kombinasieskakelaar is sag of gebreek, wat veroorsaak dat die bewegende kontak nie kan roteer nie, wat lei tot die verandering van die posisie van die kontak. Dit moet vervang word met 'n nuwe torsieveer van dieselfde spesifikasie.
Los bevestigingsbout: Die bevestigingsbout van die kombinasieskakelaar is los en die roterende werking is gereeld, en die geleier se drukkontak is los, wat lei tot ontlading, ablasie of breek van die eksterne verbindingspunt. Die bevestigingsboute moet betyds vasgedraai word, en die aantal bewerkings kan verminder word.
Lynprobleme: insluitend draadlossoldeer, draadval of draadinvoegingglip, hierdie probleme kan lei tot ligversaking of ligflikkering.
Relaisprobleem: relaiskontak is swak of beskadig, wat kopligwerkingsprobleme of ander verwante funksieversaking kan veroorsaak.
KAN-kommunikasie-uitsondering: die kombinasieskakelaar mag dalk faal. U moet ooreenstemmende onderhoud uitvoer.
Eksterne faktore: soos omgewingsfaktore, onbehoorlike gebruik of veroudering, ens., kan ook veroorsaak dat die kombinasieskakelaar misluk.
Om hierdie probleme op te los, vereis dit gewoonlik professionele tegnologie en gereedskap. Indien u verwante foute teëkom, word dit aanbeveel om 'n professionele motorhersteldiens te kontak vir inspeksie en herstelwerk.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
