• Head_banner
  • Head_banner

SAIC Maxus G10 Nuwe Auto Parts Car Spare Clutch Master Pump-10163262 Power System Auto Parts Verskaffer Groothandel Maxus Catalogus goedkoper fabrieksprys

Kort beskrywing:

Produktoepassing: SAIC Maxus G10

Org of Place: Gemaak in China

Handelsmerk: CSSOT / RMOEM / org / kopie

Loodtyd: voorraad, indien minder 20 stuks, normaal een maand

Betaling: TT Depositemaatskappyhandelsmerk: CSSOT


Produkbesonderhede

Produk tags

Produkte inligting

Produkte naam Clutch Master Pump
Toepassing van produkte SAIC Maxus G10
Produkte OEM Nee 10163262
Org van plek Gemaak in China
Brandmerk CSSOT/RMOEM/org/kopie
Loodtyd Voorraad, indien minder 20 stuks, normaal een maand
Betaling TT deposito
Brandmerk zhuomeng motor
Aansoekstelsel Alle

Produkvertoning

Clutch Master Pump-10163262
Clutch Master Pump-10163262

Produkkennis

Oliebeheerklep.
Waar is die olieverligtingsklep vir Maxus‌ G10?
Die Maxus‌ G10 se olieverligtingsklep is gewoonlik op die enjinblok geleë. ‌ Om die presiese olieverligtingsklep te vind, volg die olie -gang naby die oliefilter en oliepomp. Hierdie liggingsinligting is van kritieke belang om die werking en instandhouding van die oliestelsel te verstaan, veral as u oliedrukverwante onderhouds- en herstelwerk uitvoer, waar korrekte posisionering doeltreffendheid en veiligheid ‌1 verseker.
Oliebeheerklep word ook OCV -klep genoem, hoofsaaklik deur die klepliggaam (insluitend elektromagnetiese spoel, beheermodule -aansluiting), skuifklep, die lente terugstel en so aan.
Die werkbeginsel van die oliebeheerklep: Die werkende kragtoevoer van die magneetspoel van die oliebeheerklep word voorsien deur die hoofrelais wat deur die enjinbeheereenheid beheer word. Die enjinbeheer -eenheid gebruik polsmodulasigignaal om die elektromagnetiese spoel van die oliebeheerklep na die aarding en energiek te beheer om 'n magnetiese veld te genereer om die werking van die spoel te beheer, om die tydsverhouding tussen die krukas en die nokas voortdurend te verander, sodat die enjin die beste klepfase onder verskillende werkstoestande kan kry. Besef die beheer van die klepfase.
Die funksie van die oliebeheerklep: Optimale klepfase deur die regulering van die oliebeheerklep help om die doeltreffendheid van die enjin te verhoog, om die stabiliteit van die enjin te verbeter en groter wringkrag en krag te bied, terwyl dit help om die brandstofekonomie te verbeter en koolwaterstof- en stikstofoksiedvrystellings te verminder.
Die belangrikste simptome van oliedrukbeheerklepfout ‌
‌ Die voertuig kan skielik afgeskakel word tydens bestuur ‌: Dit is te danke aan die oliebeheerklep wat nie die oliedruk normaal kan verstel nie, wat lei tot onvoldoende enjin -smering.
‌ Abnormale oliedruk ‌: As die oliedruk te hoog is, sal dit lei tot 'n te dik mengsel, swart rook uit die uitlaatpyp, en die voertuigkrag is onvoldoende.
‌ Verhoogde brandstofverbruik ‌: Omdat die oliedrukreguleringsklep nie die oliedruk normaal kan beheer nie, wat lei tot die inspuiter in dieselfde inspuitingstyd -inspuiting meer olie, waardeur die brandstofverbruik verhoog word.
Ander verwante simptome
‌ Abnormale oliedruk ‌: Die oliedruk kan te hoog of te laag wees, wat die normale werking van die enjin beïnvloed.
‌ Onstabiele ledige snelheid ‌: skade aan die oliedrukregulerende klep kan onstabiele ledige snelheid veroorsaak.
‌ Swart rook uit die uitlaat ‌: As die oliedrukreguleringsklep beskadig is, sal die mengsel te dik wees en swart rook uit die uitlaatpyp vrygestel word.
‌ Onvoldoende enjinkrag ‌: Skade aan die oliedrukregulerende klep sal die kragprestasie van die enjin beïnvloed, wat onvoldoende krag tot gevolg het.
‌ Hoë brandstofverbruik ‌: oliedrukregulering van klepskade sal lei tot hoë brandstofverbruik.
Moet die oliedrukbeheerklep skoonmaak nodig hê?
Vereis
‌ Olie -olie -drukbeheerklep moet skoongemaak word. ‌ As die veer van die drukbeperkingsklep te sag of gebreek is, is daar onsuiwerhede in die klep vas, en die oliedruk sal te laag wees as die veer of klep (staalbal) nie tydens onderhoud geïnstalleer is nie; As die veerdruk te groot is of die klep nie oopgemaak kan word nie as gevolg van vuil inprop, sal die oliedruk te hoog wees. Daarom moet die diensinspeksie die klepmontering skoonmaak en die skuifbuigsaamheid van die suier of bal en die elastisiteit van die lente nagaan. ‌
Frekwensie en noodsaaklikheid van skoonmaak: skoonmaak van die oliekring is 'n noodsaaklike instandhoudingsprojek, maar dit is nie nodig om elke onderhoud te doen nie. Gereelde skoonmaak van die oliekring sal die drie-rigting katalitiese omskakelaar groot skade berokken. Die normale skoonmaakfrekwensie moet 30.000-40.000 km/tyd wees, en verhoog of afneem volgens padtoestande en voertuigtoestande. Die skoonmaak van oliekring is nie nodig nie, maar as die oliedruk laag is, vervang die oliefilter.

As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!

Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.

Kontak ons

Al wat ons vir u kan oplos, kan CSSOT u help vir hierdie u verbaas, meer gedetailleerd

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikaat

Sertifikaat2-1
Sertifikaat6-204x300
sertifikaat11
sertifikaat21

Produkte inligting

展会 22

  • Vorige:
  • Volgende:

  • Skryf u boodskap hier en stuur dit aan ons

    Verwante produkte