Oliebeheerklep.
Waar is die olie-aflasklep vir die MAXUS G10?
Die MAXUS G10 se olie-aflasklep is tipies op die enjinblok geleë. Om die presiese olie-aflasklep te vind, volg die oliekanaal naby die oliefilter en oliepomp. Hierdie liggingsinligting is van kritieke belang om die werking en instandhouding van die oliestelsel te verstaan, veral wanneer oliedrukverwante instandhoudings- en herstelwerk uitgevoer word, waar korrekte posisionering doeltreffendheid en veiligheid verseker.
Oliebeheerklep word ook OCV-klep genoem, hoofsaaklik deur die klepliggaam (insluitend elektromagnetiese spoel, beheermodule-konnektor), skuifklep, herstelveer en so aan.
Werkbeginsel van die oliebeheerklep: Die werkende kragtoevoer van die solenoïdespoel van die oliebeheerklep word voorsien deur die hoofrelais wat deur die enjinbeheereenheid beheer word. Die enjinbeheereenheid gebruik 'n pulsmodulasiesein om die elektromagnetiese spoel van die oliebeheerklep te beheer na aarding en aktivering om 'n magnetiese veld te genereer om die werking van die spoel te beheer, om sodoende die tydsberekeningsverhouding tussen die krukas en die nokas voortdurend te verander, sodat die enjin die beste klepfase onder verskillende bedryfstoestande kan kry. Besef die beheer van die klepfase.
Die funksie van die oliebeheerklep: Optimale klepfase deur die regulering van die oliebeheerklep help om enjindoeltreffendheid te verhoog, ledige stabiliteit te verbeter en groter wringkrag en krag te bied, terwyl dit help om brandstofverbruik te verbeter en koolwaterstof- en stikstofoksiedvrystellings te verminder.
Die belangrikste simptome van oliedrukbeheerklepversaking
Die voertuig kan skielik afskakel tydens bestuur: dit is as gevolg van die oliebeheerklep wat nie die oliedruk normaalweg kan aanpas nie, wat lei tot onvoldoende enjinsmering.
Abnormale oliedruk: As die oliedruk te hoog is, sal dit lei tot 'n te dik mengsel, swart rook uit die uitlaatpyp en onvoldoende voertuigkrag.
verhoogde brandstofverbruik: Omdat die oliedrukreguleerklep nie die oliedruk normaalweg kan beheer nie, lei dit daartoe dat die inspuiter gedurende dieselfde inspuittyd meer olie inspuit, wat die brandstofverbruik verhoog.
Ander verwante simptome
abnormale oliedruk: die oliedruk kan te hoog of te laag wees, wat die normale werking van die enjin beïnvloed.
Onstabiele luierspoed: Skade aan die oliedrukreguleerklep kan onstabiele luierspoed veroorsaak.
Swart rook uit die uitlaat: As die oliedrukreguleerklep beskadig is, sal die mengsel te dik wees en swart rook sal uit die uitlaatpyp vrygestel word.
Onvoldoende enjinkrag: skade aan die oliedrukreguleerklep sal die kragprestasie van die enjin beïnvloed, wat tot onvoldoende krag lei.
hoë brandstofverbruik: skade aan die oliedrukreguleerklep sal lei tot hoë brandstofverbruik.
Moet die oliedrukbeheerklep skoongemaak word?
Vereis
Die oliedrukbeheerklep moet skoongemaak word. Wanneer die veer van die drukbeperkingsklep te sag of gebreek is, is daar onsuiwerhede in die klep vas, en die oliedruk sal te laag wees as die veer of klep (staalbal) nie tydens onderhoud geïnstalleer word nie; as die veerdruk te groot is of die klep nie oopgemaak kan word nie as gevolg van vuil prop, sal die oliedruk te hoog wees. Daarom moet die diensinspeksie die klepsamestelling skoonmaak en die glybuigsaamheid van die suier of bal en die elastisiteit van die veer nagaan.
Frekwensie en noodsaaklikheid van skoonmaak: Die skoonmaak van die oliekring is 'n noodsaaklike onderhoudsprojek, maar dit is nie nodig om elke onderhoud te doen nie. Gereelde skoonmaak van die oliekring sal groot skade aan die drieweg-katalitiese omsetter veroorsaak. Die normale skoonmaakfrekwensie moet 30 000-40 000 km/tyd wees, en verhoog of verlaag na gelang van padtoestande en voertuigtoestande. Skoonmaak van die oliekring is nie nodig nie, maar as die oliedruk laag is, vervang die oliefilter.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
