Binnenshuise sentrale slot - die skakelaar aan die deur van die bestuurder.
Kenmerk
Sentrale beheer
As die bestuurder die deur langs hom sluit, is die ander deure ook gesluit, en die bestuurder kan elke deur terselfdertyd deur die deur -sluitskakelaar oopmaak, of 'n deur afsonderlik oopmaak.
Spoed beheer
As die ryspoed 'n sekere vlak bereik, kan elke deur homself toesluit om te verhoed dat die inwoner verkeerdelik die deurhandvatsel gebruik en die deur oopmaak.
Afsonderlike beheer
Benewens die deur aan die bestuurder se kant, is daar ook afsonderlike veerslotskakelaars aan ander deure, wat die opening en sluit van 'n deur onafhanklik kan beheer.
struktuur
1, deurslotskakelaar: Die meeste van die sentrale beheerskakelaar bestaan uit die hoofskakelaar en apart sluit, die hoofskakelaar is aan die bestuurder se kant van die deur geïnstalleer, die bestuurder kan die hoofskakelaar gebruik om die motor te sluit of die motor oop te maak; Afsonderlik toegemaak aan mekaar deur, kan 'n deur afsonderlik beheer.
2, deurslot -aktuator: Die sentrale beheerslot -aktuator word gebruik om die instruksies van die bestuurder uit te voer om die deurslot te sluit of oop te maak. Die deurslot -aktuator het drie ry -modusse: elektromagnetiese, GS -motor en permanente magneetmotor. Die struktuur daarvan is om die deur te sluit of die deur oop te maak deur die polariteit te verander om die rigting van sy beweging te verander
(1) Elektromagneties: dit is toegerus met twee spoele wat gebruik word om die deurslot oop te maak en te sluit, en die deurslot -gesentraliseerde werkingsknop is gewoonlik in die middelste posisie. As die voorwaartse stroom na die slotspoel oorgedra word, beweeg die ankerstang links en die deur is gesluit. As die omgekeerde stroom na die oopspoel van die deur oorgedra word, dryf die anker die verbindingsstaaf om na regs te beweeg, en die deur word verwyder en oopgemaak.
(2) GS -motortipe: dit word met 'n GS -motor geroteer en deur die transmissie -toestel oorgedra (transmissie -toestel het 'n skroefaandrywing, rekkie en die spur -ratskyf) na die deurslot -gespe, sodat die deurslot oopgemaak of gesluit is. Aangesien die GS -motor tweerigting kan draai, kan die slot gesluit of oopgemaak word deur die positiewe en negatiewe rotasie van die motor. Hierdie aktuator verbruik minder krag as die elektromagnetiese aktuator.
(3) Permanente magneetmotor -tipe: Permanente magneetmotor verwys meestal na permanente magneet -stapmotor. Die funksie daarvan is basies dieselfde as die eerste twee, en die struktuur is heeltemal anders. Die rotor is toegerus met konvekse tande. Die radiale opruiming tussen die konvekse tande en die statorpaal is klein en die magnetiese vloed is groot. Die stator het 'n aantal aksiaal verspreide elektromagnetiese pale, en elke elektromagnetiese spoel is radiaal gerangskik. Die stator word omring deur 'n ysterkern, en elke ysterkern word met 'n spoel toegedraai. As die stroom deur 'n fase van die spoel gaan, genereer die kern van die spoel 'n suigkrag om die konvekse tande op die rotor te trek om in lyn te kom met die magnetiese paal van die statorspoel, en die rotor sal tot die minimum magnetiese vloed draai, dit wil sê die eenstapposisie. Om die rotor te laat aanhou draai om 'n traphoek te draai, volgens die gewenste rotasierigting van die volgende fase van die statorspoel -inset A -polsstroom, kan die rotor gedraai word. As die rotor draai, word die deurslot gesluit of oopgemaak deur aan te sluit.
beheerder
Die deurslotbeheerder is 'n beheertoestel wat die slot/oop polsstroom vir die deurslot -aktuator bied. Maak nie saak watter soort deurslot -aktuator is deur die rigting van die aktuatorstroom te verander om die verbindingsstaaf te beheer om links en regs te beweeg nie, om die slot en oop te bereik.
Daar is baie soorte deurslotbeheerders, en volgens die beheerbeginsel daarvan kan dit grofweg verdeel word in drie soorte deurslotbeheerders: transistor -tipe, kondensator -tipe en gordelinduksie.
(1) Transistor -tipe: Daar is twee relais in die transistordeurslotbeheerder, een buis sluit die deur en een buis maak die deur oop. Die relais word beheer deur die transistor -omskakelingskring, en die laad- en ontladingsproses van die kondensator word gebruik om die duur van 'n sekere polsstroom te beheer, sodat die aktuator die sluit en opening van die deur voltooi.
(2) Kapasitief: Die deurslotbeheerder gebruik die kondensatorlading en ontladingseienskappe, gewoonlik is die kondensator volledig gelaai, en is dit aan die beheerkring gekoppel as dit werk, sodat die kondensator ontslaan word, sodat die relais aan die gang is en die kort tyd deur die relaisstroom ontslaan word, en nie langer is nie.
(3) Snelheidswaarnemingstipe. Toegerus met 'n snelheid van 10 km/h -induksie -skakelaar, as die snelheid groter is as 10 km/h, as die deur nie gesluit is nie, hoef die bestuurder nie te begin nie, sluit die deurslotbeheerder outomaties die deur.
Afstandsbeginselbeginsel
Die draadlose afstandbeheerfunksie van die sentrale slot beteken dat u die deur op afstand kan oopmaak en sluit sonder om die sleutel in die slotgat te plaas, en die grootste voordeel is dat dit nie saak dag of nag is nie, dit nie nodig is om die slotgat te vind nie, en dit kan oopgesluit word (oop die deur oopgemaak word) en die deur op 'n afstand (gesluit) op afstand en gerieflik kan wees.
Die basiese beginsel van afstandbeheer is: 'n swak radiogolf word van die eienaar se kant gestuur, die radiogolfsein word deur die CAR -antenna ontvang, die seinkode word geïdentifiseer deur die elektroniese beheerder ECU, en dan voer die aktuator van die stelsel (motor of elektromagnetiese bestuurdersirkel) die werking/sluiting daarvan. Die stelsel bestaan hoofsaaklik uit twee dele: sender en ontvanger.
1. sender
Die sender bestaan uit die oordragskakelaar, die oordrag van antenna (sleutelplaat), geïntegreerde stroombaan, ens. Dit is geïntegreer met die seinstuurkring op die sleutelplaat. Van die Identification Code Storage Loop tot die FSK-modulasielus, wat geminiaturiseer word deur die gebruik van 'n enkel-chip-geïntegreerde stroombaan, word 'n litiumbattery met 'n snapknoppie aan die teenoorgestelde kant van die stroombaan geïnstalleer. Die transmissiefrekwensie word gekies volgens die radiogolf -goedheid van die land van gebruik, en die frekwensiebande van 27, 40 en 62MHz kan oor die algemeen gebruik word. Die oordragskakelaar stuur seine oor sodra elke keer die drukknoppie ingedruk word.
2. Ontvanger
Die sender gebruik FM -modulasie om die identifikasiekode uit te stuur, dit deur die FM -antenna van die voertuig te ontvang en dit te demoduleer deur die FM -hoë frekwensieverhogingsverwerker van die ontvanger ECU te gebruik, en vergelyk dit met die identifikasiekode van die gedekodeerde reguleerder. As die kode korrek is, voer die beheerkring in en laat die aktuator werk.
Die deurslot -afstandbeheerstelsel bestaan gewoonlik uit 'n draagbare sender en 'n ontvanger in die motor, en die identifiseerbare sein wat vanaf die sender gestuur word, word deur die ontvanger ontvang en gedekodeer, die deurslot dryf om oop te maak of te sluit, en die hoofrol is om die bestuurder te vergemaklik om die deur te sluit of die deur oop te maak.
Gebruikers kan hul motors beskerm deur die slot wat die wagwoord van die afgeleë ECU ontsluit, in te stel, en alarm wanneer die deur onwettig oopgemaak word.
As die moderne slot die regte kodesignaal ontvang, word die ontvangskringkringkring na die ontvangstyd plus 0.5s geaktiveer en keer dan terug na die standby -toestand. As die insetkode -sein nie ooreenstem nie, sal die ontvangskring nie geaktiveer word nie. Basis in 10min Daar is meer as 10 kode seininvoer nie ooreenstem nie, die slot dink dat iemand probeer om die motor te steel, dus hou op om enige seine te ontvang, insluitend die ontvangs van die regte kodesignaal, in hierdie geval moet die eienaar meganies deur die eienaar met die sleuteldeur ingevoeg word om die deur oop te maak. Die herstel van die seinontvangs kan deur sleutelontsteking begin word en die hoofskakelaar van die deurlaatstelsel vir afstandbeheer kan afgeskakel word en dan oopgemaak word. As die deur nie binne 30 sekondes oopgemaak word nadat die deur deur die afstandbeheermeganisme oopgesluit is nie, sal die deur outomaties gesluit word.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
