Kan ek die remolie oopmaak wat kan bedek?
Die remoliepotbedekking kan oopgemaak word, maar voordat dit oopgaan, is dit nodig om die puin rondom die remoliepot deeglik skoon te maak om te verhoed dat puin in die remolie val, wat lei tot die behoefte om die nuwe remolie te vervang. As u remvloeistof koop, word dit aanbeveel om 'n betroubare vervaardiger te kies, hoe hoër die vlak, hoe beter, omdat die remwerkdruk oor die algemeen 2MPA is, en die hoëvlakremvloeistof kan 4 tot 5MPA bereik.
Daar is drie soorte remvloeistof, en verskillende soorte remvloeistof is geskik vir verskillende remstelsels. Tydens gebruik moet daar gesorg word om nie verskillende soorte remvloeistof te meng om die remeffek te beïnvloed nie.
Dit is belangrik om daarop te let dat alle vloeistowwe in remstelsels onkomprimeerbaar is. Daarom, in 'n verseëlde houer of 'n vloeistofgevulde pypleiding, as die vloeistof onder druk is, sal die druk vinnig en eweredig na alle dele van die vloeistof oorgedra word, wat die beginsel van hidrouliese rem is. As die remoliepotbedekking oopgemaak word en puin in die remolie voorkom, moet nuwe remolie betyds vervang word om die normale werking van die remstelsel te verseker.
In watter mate kan die rem behoorlik vasgeskroef word?
Die deksel van die motorremoliepot moet in 'n matig stywe mate vasgeskroef word, nie styf of los nie, om veroudering of selfs kraak van die deksel te voorkom.
Die rem CAN CAP is ontwerp om matige rotasie moontlik te maak om die behoorlike funksie van die dop te verseker, terwyl u onnodige skade vermy. Te stywe trekkrag kan lei tot veroudering of selfs kraak van die potdeksel, omdat die apparaat van die skroefdraad -verseëlingstruktuur nie die krag van die trekkrag moet oorskry om die draad te skroef nie, sodat dit nie drafdraad of strukturele skade kan veroorsaak nie, en sodoende die verseëlingseffek en die normale gebruik van die gebruiker beïnvloed. Daarbenewens kan te stywe styging ook komponente op die deksel beskadig, soos die remolie -sensor, wat kan vassteek, wat veroorsaak dat die deksel nie behoorlik draai nie.
Daarom is die regte manier om die remoliepotbedekking saggies vas te trek om te verseker dat dit nie lek of te styf is nie, om die deksel en die remolie daarin teen skade te beskerm. Dit kan die normale werking van die remstelsel verseker, terwyl die lewensduur van die remolie verleng word.
Waar kom die water in die remvloeistof vandaan?
Baie vriende weet dat remolie gereeld vervang moet word, omdat dit 'n sterk wateropname het. Met die toename in die waterinhoud, sal die kookpunt van remolie aansienlik verminder word, en dit is maklik om te kook en vergassing na veelvuldige remme, wat die bestuur van die bestuur dreig.
01 Waar kom die water in die remolie vandaan?
In werklikheid is hierdie vog van die remolie -opbergtenk in die remolie! As u dit sien, moet u 'n vraag hê: is hierdie deksel nie bedoel om te seël nie? Ja, maar nie alles nie! Kom ons haal hierdie deksel af en kyk!
02 dekselgeheime
Die deksel van die remolie -opbergtenk is gewoonlik van plastiekmateriaal. As u die deksel omdraai, kan u sien dat die rubberblokkie binne -in geïnstalleer is, en die rubbervervorming kan 'n verseëlingrol speel om die remolie van die buitelug te skei.
Maar as u op die middel van die rubberblokkie druk, sal 'n kraak verskyn as die rubber vervorm. Die rand van die kraak is gereeld, wat daarop dui dat dit nie veroorsaak word deur veroudering en kraak van rubber nie, maar vooraf verwerk word.
Hou aan om die rubberblokkie te verwyder, u kan sien dat daar 'n groef op die deksel is, en die skroefdraad wat ooreenstem met die groefposisie, word ook ontkoppel, en die netjiese insnyding dui aan dat dit ook doelbewus verwerk word.
Die krake in die rubberblokkie en die groewe in die deksel vorm eintlik 'n "lugkanaal" waardeur buite die remvloeistofreservoir kan binnedring.
03 Waarom is dit so ontwerp?
Dit is nodig om die werkproses van die voertuigremstelsel te ontleed.
As die rempedaal afgedruk word, druk die remmeesterpomp die remolie in die rem -onderpomp van elke wiel om remkrag op te wek. Op hierdie tydstip sal die remolie -vlak in die vloeistofopgaartenk ook effens daal, en 'n sekere negatiewe druk sal in die tenk opgewek word, wat die vloei van remolie sal belemmer en sodoende die remeffek verminder.
Laat die rempedaal los, die rempomp keer terug, en die remolie keer terug na die vloeibare opgaartenk. As die lug in die tenk nie ontslaan kan word nie, sal dit die terugkeer van die olie belemmer, sodat die remklap nie heeltemal vrygestel kan word nie, wat lei tot 'sleeprem'.
Om hierdie probleme te vermy, het ingenieurs so 'n stel "ventilasietoestelle" op die deksel van die remolie -reservoir ontwerp om die drukverskil tussen binne en buite die reservoir te balanseer.
04 Die vindingrykheid van hierdie ontwerp
As gevolg van die gebruik van elastiese rubber as 'n 'klep', sal hierdie 'vent' slegs oopgemaak word as daar 'n sekere drukverskil tussen die binne en buite die vloeibare opgaartenk is. As die rem eindig, sal die 'ventilasie' outomaties sluit onder die werking van rubberelastisiteit, en die kontak tussen die remolie en die lug sal tot die grootste mate geïsoleer word.
Dit sal egter onvermydelik 'n 'kans' vir die water in die lug laat, wat die waterinhoud van die remolie verhoog met die verlenging van die gebruik van tyd. Daarom moet die eienaarsvriende onthou om die remolie gereeld te vervang! Ons beveel aan dat u die remolie elke 2 jaar of 40.000 kilometer verander, en as die klimaat in die streek vogtig is, moet u die remolieveranderingsinterval verder verkort.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
