Kan ek die remoliekandeksel oopmaak?
Die remoliepotdeksel kan oopgemaak word, maar voor oopmaak is dit nodig om die puin rondom die remoliepot deeglik skoon te maak om te verhoed dat puin in die remolie val, wat daartoe lei dat die nuwe remolie vervang moet word. By die aankoop van remvloeistof word dit aanbeveel om 'n betroubare vervaardiger te kies, hoe hoër die vlak, hoe beter, want die remwerkdruk is oor die algemeen 2MPa, en die hoëvlak-remvloeistof kan 4 tot 5MPa bereik.
Daar is drie tipes remvloeistof, en verskillende tipes remvloeistof is geskik vir verskillende remstelsels. Tydens gebruik moet daar gewaak word om nie verskillende tipes remvloeistof te meng nie om te verhoed dat die rem effek beïnvloed word.
Dit is belangrik om daarop te let dat alle vloeistowwe in remstelsels onsaamdrukbaar is. Daarom, in 'n verseëlde houer of 'n vloeistofgevulde pypleiding, wanneer die vloeistof onder druk is, sal die druk vinnig en eweredig na alle dele van die vloeistof oorgedra word, wat die beginsel van hidrouliese rem is. As die remoliepotdeksel oopgemaak word en puin in die remolie gevind word, moet nuwe remolie betyds vervang word om die normale werking van die remstelsel te verseker.
In watter mate is die remkandop behoorlik geskroef?
Die deksel van die motorremoliepot moet matig styf vasgeskroef word, nie styf of los nie, om veroudering of selfs krake van die deksel te voorkom.
Die remblikdop is ontwerp om matige rotasie toe te laat om behoorlike funksie van die dop te verseker terwyl onnodige skade vermy word. Te stywe aandraaikrag kan lei tot veroudering of selfs krake van die potdeksel, omdat die toestel van die skroefdraadseëlstruktuur nie die krag van die aandraaimoment moet oorskry om die skroefdraad te skroef nie, om nie skroefslytasie of strukturele skade te veroorsaak nie, dus wat die seëleffek en die normale gebruik van die gebruiker beïnvloed. Daarbenewens kan te styf vasdraai ook komponente op die deksel beskadig, soos die remolievlaksensor, wat kan vassit, wat veroorsaak dat die deksel nie behoorlik draai nie.
Daarom is die korrekte manier om die remoliepotdeksel liggies vas te trek om te verseker dat dit nie lek of te styf is nie, om sodoende die deksel en die remolie daarin te beskerm teen skade. Dit kan die normale werking van die remstelsel verseker, terwyl die lewensduur van die remoliekan dek verleng word.
Waar kom die water in die remvloeistof vandaan?
Baie vriende weet dat remolie gereeld vervang moet word, want dit het 'n sterk waterabsorpsie. Met die toename in waterinhoud sal die kookpunt van remolie aansienlik verminder word, en dit is maklik om te kook en te vergas na veelvuldige rem, wat die bestuursveiligheid bedreig.
01 Waar kom die water in die remolie vandaan?
Trouens, hierdie vog is van die deksel van die remolie-opgaartenk tot in die remolie! As jy dit sien, moet jy 'n vraag hê: Is hierdie deksel nie bedoel om te seël nie? Ja, maar nie alles nie! Kom ons haal hierdie deksel af en kyk!
02 Deksel geheime
Die deksel van die remolie-opgaartenk word gewoonlik van plastiekmateriaal gemaak. As u die deksel omdraai, kan u sien dat die rubberkussing binne geïnstalleer is, en die rubbervervorming kan 'n verseëlende rol speel om die remolie van die buitelug te skei.
Maar as jy die middel van die rubberkussing afdruk, sal 'n kraak verskyn as die rubber vervorm. Die rand van die kraak is gereeld, wat aandui dat dit nie deur veroudering en krake van rubber veroorsaak word nie, maar vooraf verwerk is.
Gaan voort om die rubberkussing te verwyder, jy kan sien dat daar 'n groef op die deksel is, en die skroefdraad wat ooreenstem met die groefposisie is ook ontkoppel, en die netjiese insnyding dui aan dat dit ook doelbewus verwerk is.
Die krake in die rubberkussing en die groewe in die deksel vorm eintlik 'n "lugkanaal" waardeur buitelug in die remvloeistofreservoir kan ingaan.
03 Hoekom is dit so ontwerp?
Dit is nodig om die werksproses van die voertuigremstelsel te ontleed.
Wanneer die rempedaal afgedruk word, sal die remhoofpomp die remolie in die remsubpomp van elke wiel druk om remkrag op te wek. Op hierdie tydstip sal die remolievlak in die vloeistofopgaartenk ook effens daal, en 'n sekere negatiewe druk sal in die tenk gegenereer word, wat die vloei van remolie sal belemmer en sodoende die rem-effek verminder.
Laat die rempedaal los, die rempomp keer terug, en die remolie keer terug na die vloeibare opgaartenk. As die lug in die tenk nie ontslaan kan word nie, sal dit die terugkeer van die olie belemmer, sodat die remklauw nie heeltemal losgelaat kan word nie, wat lei tot "sleeprem".
Om hierdie probleme te vermy, het ingenieurs so ’n stel “ventilasietoestelle” op die deksel van die remoliereservoir ontwerp om die drukverskil tussen die binne- en buitekant van die reservoir te balanseer.
04 Die vindingrykheid van hierdie ontwerp
As gevolg van die gebruik van elastiese rubber as 'n "klep", sal hierdie "vent" slegs oopgemaak word wanneer daar 'n sekere drukverskil tussen die binne- en buitekant van die vloeistofopgaartenk is. Wanneer die rem eindig, sal die "uitlaatgat" outomaties toemaak onder die werking van rubberelastisiteit, en die kontak tussen die remolie en die lug sal tot die grootste mate geïsoleer word.
Dit sal egter onvermydelik 'n "kans" laat vir die water in die lug, wat die waterinhoud van die remolie laat toeneem met die verlenging van die gebruik van tyd. Daarom moet die eienaarsvriende onthou om die remolie gereeld te vervang! Ons beveel aan dat jy die remolie elke 2 jaar of 40 000 kilometer verander, en as die klimaat vogtig is in die streek, moet jy die remoliewisselinterval verder verkort.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
