Meesterrempomp - Die toestel wat die oordrag van remvloeistof aandryf.
Die remhoofsilinder behoort aan die enkelwerkende suiertipe hidrouliese silinder, en sy funksie is om die meganiese energie-insette deur die pedaalmeganisme in hidrouliese energie om te skakel. Die remhoofsilinder is verdeel in enkelkamer en dubbelkamer, wat onderskeidelik vir enkelkring- en dubbelbaan-hidrouliese remstelsel gebruik word.
Om die veiligheid van die motor te verbeter, volgens die vereistes van verkeersregulasies, is die diensremstelsel van die motor nou 'n dubbelkring-remstelsel, dit wil sê 'n dubbelkring-hidrouliese remstelsel wat bestaan uit 'n reeks dubbele -kamer hoofsilinders (enkelkamer hoofsilinders is uitgeskakel).
Tans is byna alle dubbelkring-hidrouliese remstelsels servo-remstelsels of kragremstelsels. In sommige miniatuur- of ligte voertuie is daar egter ook modelle wat 'n dubbellus mens-hidrouliese remstelsel gebruik om die struktuur eenvoudig te maak, in die geval dat die rempedaalkrag nie die fisiese reikwydte van die bestuurder oorskry nie. saamgestel uit dubbelkamer remhoofsilinders.
Algemene oorsake van remhoofpomponderbreking
Algemene oorsake van remhoofpomponderbreking sluit in swak remvloeistofgehalte of wat onsuiwerhede bevat, lug wat die hoofpompoliebeker binnegaan, slytasie en veroudering van die meesterpomponderdele, gereelde voertuiggebruik of oorlading, en meesterpompvervaardigingskwaliteitprobleme.
Tekens van hoofrempomp mislukking
Tekens van mislukking van die remhoofpomp sluit in:
olielekkasie : Olielekkasie vind plaas by die verbinding tussen die hoofpomp en die vakuumversterker of limietskroef.
stadige remreaksie : Nadat die rempedaal getrap is, is die remeffek nie goed nie, en 'n dieper stap is nodig om die verlangde remreaksie te verkry.
voertuigverstelling tydens rem : Ongelyke remkragverspreiding van die linker- en regterwiele veroorsaak dat die voertuig verreken tydens rem.
Abnormale rempedaal : Die rempedaal kan hard word of natuurlik sink nadat dit tot onder ingedruk is.
skielike remonderbreking : in die proses van bestuur word een voet of opeenvolgende voete van die rem tot die einde getrap, die rem misluk skielik.
nie in staat om betyds terug te keer na rem : nadat die rempedaal getrap is, begin of hardloop die voertuig met moeite, en die rempedaal keer stadig terug of nie.
Die oplossing vir die fout van die hoofrempomp
Vir die mislukking van die remhoofpomp kan die volgende oplossings geneem word:
Vervanging van hoë kwaliteit remvloeistof : Maak seker dat die remvloeistof van goeie gehalte is en gereeld skoongemaak en vervang word.
uitlaat : Gaan die hoofpomp oliebeker na om te verseker dat geen lug inkom nie, en blaas uit indien nodig.
vervang die verslete en verouderde dele : vervang die verslete en verouderde dele van die hoofpomp om goeie seëlprestasie te verseker.
Vermy oorlading en gereelde gebruik : Verminder die druk op die hoofpomp om oorlading en gereelde gebruik te vermy.
Professionele diagnose en herstel : professionele diagnose en herstel so gou moontlik om bestuursveiligheid te verseker.
Vervang die suier seël of hele rempomp : Vervang die suier seël of hele rempomp as die suier seël gebreek is of daar te veel lug in die remolielyn is.
Voorkomende maatreëls vir remhoofpomponderbreking
Om die mislukking van die remhoofpomp te voorkom, kan die volgende maatreëls getref word:
Gereelde instandhouding : Gereelde instandhouding van die motor, kontroleer die status van die remblokkies en remskywe, om te verseker dat die dikte van die remblokke voldoende is.
Gebruik remvloeistof van hoë gehalte : Maak seker dat jy remvloeistof van hoë gehalte gebruik en vermy die gebruik van minderwaardige of verval remvloeistof.
Vermy oorlaai en gereelde gebruik : verminder die vrag op die voertuig, vermy gereelde gebruik van die remme en verminder druk op die remstelsel.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
