Hoofrempomp - Die toestel wat die oordrag van remvloeistof aandryf.
Die remmeestersilinder behoort aan die enkelwerkende suiertipe hidrouliese silinder, en die funksie daarvan is om die meganiese energie-invoer deur die pedaalmeganisme in hidrouliese energie om te skakel. Die remmeestersilinder word verdeel in enkelkamer en dubbelkamer, wat onderskeidelik vir enkelkring- en dubbelkring-hidrouliese remstelsels gebruik word.
Om die veiligheid van die motor te verbeter, is die diensremstelsel van die motor nou volgens die vereistes van verkeersregulasies 'n dubbelkringremstelsel, dit wil sê 'n dubbelkringhidrouliese remstelsel wat bestaan uit 'n reeks dubbelkamer-meestersilinders (enkelkamer-meestersilinders is uitgeskakel).
Tans is byna alle dubbelkring-hidrouliese remstelsels servo-remstelsels of kragremstelsels. In sommige miniatuur- of ligte voertuie, om die struktuur eenvoudig te maak, in die geval dat die rempedaalkrag nie die fisiese bereik van die bestuurder oorskry nie, is daar egter ook sommige modelle wat 'n dubbellus-hidrouliese remstelsel gebruik wat uit dubbelkamer-remmeestersilinders bestaan.
Algemene oorsake van remhoofpompversaking
Algemene oorsake van die mislukking van die remhoofpomp sluit in swak remvloeistofgehalte of onsuiwerhede, lug wat die hoofpomp-oliekoppie binnedring, slytasie en veroudering van die hoofpomponderdele, gereelde voertuiggebruik of oorlading, en probleme met die vervaardigingskwaliteit van die hoofpomp.
Tekens van hoofrempompversaking
Tekens van remhoofpompversaking sluit in:
Olielekkasie: Olielekkasie vind plaas by die verbinding tussen die hoofpomp en die vakuumversterker of limietskroef.
Stadige remrespons: Nadat die rempedaal getrap is, is die remwerking nie goed nie, en 'n dieper tree is nodig om die verlangde remrespons te verkry.
Voertuigverskuiwing tydens rem: Ongelyke remkragverspreiding van die linker- en regterwiele veroorsaak dat die voertuig tydens rem verskuif.
Abnormale rempedaal: Die rempedaal kan hard word of natuurlik sak nadat dit tot onder gedruk is.
Skielike remversaking: tydens die bestuur word een of meer voete van die rem tot aan die einde getrap, en die rem faal skielik.
nie betyds terugkeer na rem nie: nadat die rempedaal gedruk is, begin of ry die voertuig moeilik, en die rempedaal keer stadig of nie terug nie.
Die oplossing vir die fout van die hoofrempomp
Vir die mislukking van die remhoofpomp kan die volgende oplossings geneem word:
Vervanging van hoëgehalte remvloeistof: Maak seker dat die remvloeistof van goeie gehalte is en gereeld skoongemaak en vervang word.
Uitlaat: Kontroleer die hoofpomp se oliebeker om te verseker dat geen lug inkom nie, en blaas dit uit indien nodig.
Vervang die verslete en verouderende onderdele: vervang die verslete en verouderende onderdele van die hoofpomp om goeie verseëling te verseker.
Vermy oorlading en gereelde gebruik: Verminder die druk op die hoofpomp om oorlading en gereelde gebruik te vermy.
Professionele diagnose en herstel: professionele diagnose en herstel so gou as moontlik om bestuursveiligheid te verseker.
Vervang die suierseël of die hele rempomp: Vervang die suierseël of die hele rempomp as die suierseël gebreek is of daar te veel lug in die remolielyn is.
Voorkomende maatreëls vir die mislukking van die remhoofpomp
Om die mislukking van die remhoofpomp te voorkom, kan die volgende maatreëls getref word:
Gereelde onderhoud: Gereelde onderhoud van die motor, kontroleer die status van die remblokkies en remskywe, om te verseker dat die dikte van die remblokkies voldoende is.
Gebruik hoë kwaliteit remvloeistof: Maak seker dat jy hoë kwaliteit remvloeistof gebruik en vermy die gebruik van swak of vervalde remvloeistof.
Vermy oorlading en gereelde gebruik: verminder die las op die voertuig, vermy gereelde gebruik van die remme en verminder die druk op die remstelsel.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
