Wat is die materiale van die boosterpomppype?
Die materiaal vir die buise van die boosterpomp kan gekies word volgens verskillende toepassingsbehoeftes en toestande van verskillende materiale. Algemene materiale sluit in koperpyp, koperpyp, nylonpyp, plastiekpyp, rubberpyp, ensovoorts. Elk van hierdie materiale het sy eie eienskappe en is geskik vir verskillende hidrouliese stelsels en industriële toepassings.
Koperpype word wyd gebruik in hidrouliese stelsels vanweë hul hoë sterkte, goeie oliebestandheid en korrosiebestandheid, en relatief lae koste. Dit kan hoë druk weerstaan terwyl dit uitstekende stewige ondersteuning bied, maar benodig voorafbuiging wanneer dit geïnstalleer word.
Koperpype is maklik om in verskillende vorms te verwerk, maar die drukdravermoë daarvan is gewoonlik beperk tot die reeks van 6.5-10 MPa. Dit het sekere anti-vibrasie-eienskappe, maar dit kan lei tot olie-oksidasie, daarom word dit dikwels gebruik in onderdele wat moeilik is om direk binne die hidrouliese toestel te koppel.
Nylonbuis melkerig wit deurskynend, kan na verhitting maklik gebuig en uitgebrei word, na afkoeling om 'n stabiele vorm te behou. Die dravermoë wissel volgens materiaal en wissel van 2.5 MPa tot 8 MPa.
Plastiekpyp is liggewig, goeie oliebestand en bekostigbaar, maklik om te monteer. Die dravermoë is egter laag, en langdurige gebruik kan agteruitgaan met veroudering, daarom is dit hoofsaaklik geskik vir laedruktoepassings soos terugvoerpype en dreinpype met druk onder 0.5 MPa.
Rubberslang sluit hoëdruk-rubberslang en laedruk-rubberslang in. Die hoëdruk-rubberbuis bestaan uit 'n binneste laag oliebestande rubber en 'n buitenste laag staaldraadvlegsel, wat geskik is vir die verbinding tussen dele wat relatief tot mekaar moet beweeg in hoë- en mediumdrukstelsels. Die laedruk-rubberpyp is gemaak van oliebestande rubber en seil, wat geskik is vir laedrukomgewings soos terugvoerolielyne.
Die keuse van die regte materiaal vir jou buise is van kritieke belang om die veiligheid, doeltreffendheid en duursaamheid van jou hidrouliese stelsel te verseker. Dit is nodig om die regte materiaal te kies volgens die spesifieke werkdruk, werksomgewing, en of dit spesifieke chemiese korrosiefaktore moet weerstaan.
Rigtingbooster-oliepyp het gebars, geen rigting na die olielek nie!
1. Wanneer die boosterpomp olie lek, sal die olievlak aansienlik daal, wat 'n abnormale geluid sal veroorsaak wanneer die stuurwiel gedraai word. Boonop kan die boosterpomp in die koue toestand van onvoldoende smering maklik lei tot interne slytasie, wat lei tot abnormale geluid. Terselfdertyd, as die boosterpompinstallasie nie stabiel genoeg is nie, kan dit ook abnormale geluide tydens die werkproses produseer.
2, vir die olielekkasieprobleem van die boosterpomp, is dit nie altyd nodig om die hele komponent te vervang nie. Indien die olieseëlskade nie ernstig is nie, kan die probleem deur herstelwerk opgelos word, sonder om die hele boosterpomp te vervang. As die boosterpomp se liggaam egter kraak, moet die boosterpomp vervang word. As daar slegs olielekkasie by die pypaansluiting is, hoef slegs die seëlprobleem by die aansluiting aangespreek te word.
3, om die probleem van olielekkasie van die boosterpomp op te los, moet jy eerstens kyk of daar 'n plek vir olielekkasie buite is. Gee spesiale aandag aan die olieseëls aan die voor- en agterkant van die krukas, aangesien hulle geneig is om olie te lek. Byvoorbeeld, as die voorste olieseël van die krukas gebreek, beskadig of verouderd is, of die kontakoppervlak tussen die krukaskatrol en die olieseël verslyt is, kan dit olielekkasie in die voorkant van die krukas veroorsaak.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
