Wat is die materiale van boosterpompbuise?
Boosterpompbuismateriaal kan gekies word volgens verskillende toepassingsbehoeftes en toestande van verskillende materiale. Algemene materiale sluit in koperpyp, koperpyp, nylonpyp, plastiekpyp, rubberpyp en so aan. Elk van hierdie materiale het sy eie eienskappe en is geskik vir verskillende hidrouliese stelsels en industriële toepassings.
Koperpyp word wyd gebruik in die hidrouliese stelsel vanweë die hoë sterkte, goeie olieweerstand en korrosiebestandheid, en relatief lae koste. Dit is in staat om hoë druk te weerstaan terwyl dit uitstekende starre ondersteuning bied, maar dit moet vooraf buig wanneer dit geïnstalleer word.
Koperpyp is maklik om in verskillende vorms te verwerk, maar die drukdra-kapasiteit daarvan is gewoonlik beperk tot die reeks van 6,5-10MPa. Dit het sekere anti-vibrasie-eienskappe, maar dit kan lei tot olie-oksidasie, dus word dit dikwels gebruik in dele wat moeilik is om direk binne die hidrouliese toestel aan te sluit.
Nylonbuis Melkwit deurskynend, na verhitting kan maklik gebuig en uitgebrei word, na afkoeling om 'n stabiele vorm te behou. Die dravermoë wissel volgens materiaal en wissel van 2,5MPa tot 8MPA.
Plastiekpyp Ligte gewig, goeie olieweerstand en bekostigbaar, maklik om te monteer. Die dravermoë is egter laag, langtermyngebruik kan die veroudering van die ouderdom van ouderdom verouder, dus is dit hoofsaaklik geskik vir lae-druk-toepassings soos retourpyp en afvoerpyp met druk onder 0,5MPa.
Rubberslang Sluit hoë druk rubberslang en lae druk rubberslang in. Die hoë druk rubberbuis bestaan uit 'n binneste laag oliebestande rubber en 'n buitenste laag staaldraadvlegsel, wat geskik is vir die verbinding tussen onderdele wat in hoë en mediumdrukstelsels moet beweeg. Die lae -druk rubberpyp is gemaak van oliebestande rubber en doek, wat geskik is vir lae drukomgewings soos retourolielyne.
Die keuse van die regte materiaal vir u buis is van kritieke belang om die veiligheid, doeltreffendheid en duursaamheid van u hidrouliese stelsel te verseker. Dit is noodsaaklik om die regte materiaal te kies volgens die spesifieke werksdruk, werksomgewing, en of dit spesifieke chemiese korrosiefaktore moet weerstaan .
Directional Booster -oliepyp het gebars, geen rigting na die olielekkasie nie!
1. As die boosterpomp olie lek, sal die olievlak aansienlik daal, wat 'n abnormale geluid sal veroorsaak as u die stuurwiel draai. Daarbenewens is die boosterpomp in die koue toestand van onvoldoende smering, maklik om tot interne slytasie te lei, wat lei tot abnormale klank. Terselfdertyd, as die installasie van die boosterpomp nie stabiel genoeg is nie, kan dit ook abnormale klank lewer tydens die werkproses.
2, vir die boosterpompolie -lekkasieprobleem, is dit nie altyd nodig om die hele komponent te vervang nie. In die geval dat die olie -seëlskade nie ernstig is nie, kan die probleem deur herstelwerk opgelos word sonder om die hele boosterpomp te vervang. As die boosterpomp -liggaam egter kraak, moet die boosterpomp wel vervang word. As daar slegs olielekkasie by die pypkruising is, moet slegs die verseëlingprobleem by die kruising hanteer word.
3, Om die probleem van olielekkasie van die boosterpomp op te los, moet u eerstens kyk of daar 'n plek is vir olielekkasie buite. Let veral op die olie -seëls aan die voor- en agterkant van die krukas, want dit is geneig tot lekkende olie. Byvoorbeeld, as die krukas se seël van die voorste olie gebreek, beskadig of verouder is, of die kontakoppervlak tussen die krukas katrol en die olie -seël gedra word, kan dit olielekkasie aan die voorkant van die krukas veroorsaak.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
