Wat is motorboute?
Auto Bolt is 'n soort bout met 'n hoë sterkte wat gebruik word om motoronderdele te koppel, wat gewoonlik gebruik word om die wiel, enjin, transmissie, onderstelstelsel en ander sleutelonderdele vas te maak. Hierdie boute het verskillende grade en spesifikasies om aan die verbindingsbehoeftes van verskillende dele van die motor te voldoen.
naafbout is 'n bout met 'n hoë sterkte wat die wiel van die voertuig aan die na -eenheid van die wiel verbind. Die klas Hub Bolts wissel volgens die tipe voertuig, byvoorbeeld, subkompakte motors gebruik gewoonlik klas 10.9 -boute, terwyl medium en groot voertuie klas 12.9 -boute gebruik. Die struktuur van die naafbout bevat oor die algemeen 'n geknoude rat en 'n draadrat en 'n dopkop. Die meeste van die T-kop-naafboute is bo 8,8 graad, wat die groot wringkragverbinding tussen die motornaaf en die as dra; Die meeste van die dubbelkop-naafboute is bo graad 4.8, wat die verband tussen die ligter wringkrag van die buitenste hub-dop van die motor en die band dra.
Die toepassing van motorboute is nie net beperk tot wielverbinding nie, maar bevat ook die skakel en bevestiging van die enjin, transmissie, onderstelstelsel, olie -padwater, nuwe energievoertuigbatterypak, motor en ander onderdele. Die prestasiegraad en materiaal van hierdie boute word spesiaal behandel om stabiele verbindingsprestasie onder hoë sterkte en lasomstandighede te verseker.
Samevattend is motorboute onontbeerlike bevestigingsmiddels in motorvervaardiging, en die keuse van ontwerp en materiaal hou direk verband met die veiligheid en duursaamheid van motors.
Die belangrikheid van die motorbout -trekkragstandaard
Die standaard van die trekkrag van die motorbout is 'n belangrike skakel om die veilige werking van die motor te verseker. Die korrekte trekkrag kan verseker dat boute nie tydens die werking los nie, en sodoende veiligheidsgevare vermy wat veroorsaak word deur losmaking. Verkeerde trekkrag kan die bout los, wat meganiese mislukking kan veroorsaak, en selfs ernstige veiligheidsongelukke kan veroorsaak.
Standaard trekkragte van boute by verskillende dele
Ondersteuning en liggaamsboute : Spesifikasies is 13 mm en die trekkrag is 25n.m.
Boute vir ondersteuning en hoofliggaam : Spesifikasies is 18 mm, die trekkrag is 40n.m, moet 90 grade gedraai word, met 'n wringkrag van 50 n.
Boute vir die ondersteuning en enjinondersteuning : Spesifikasies is 18 mm en die trekkrag is 100n.m.
Motor -vonkprop : Vir 1,6/2.0 verplasingsmotor is die wringkrag 25n.m; Vir 'n 1,8 T -verplasingsenjin is die trekkrag 30n.m.
Olie -dreinbout : Die trekkrag is 30n.m.
Oliefilter : Draai die wringkrag is 25n.M.
Krukas tydsberekening Wheel Bolt : Draai die bout vas in 'n wringkrag van 90N.M en draai dit 90 grade.
Beheerarm en subraam : Draai die wringkrag is 70n.m+90 grade; Die trekkrag tussen die kontrolearm en die liggaam is 100N.M+90 grade.
Verbindingsboute vir die voorste skokbreker en die stuurknoppie : Draai die wringkrag is 65n.m+90 grade /75n.m.
Agteraskop Self-sluitende moer : Die trekkrag is 175n.M.
Die agterasondersteuning is aan die agteras gekoppel : Die trekkrag is 80n.M.
Die agterste skokbreker is aan die liggaam gekoppel : Die trekkrag is 75n.M.
Bandbout : Draai die wringkrag is 120n.M.
voorsorgmaatreëls
Gebruik die regte gereedskap: maak seker dat u die regte gereedskap vasmaak om te veel krag te gebruik om boutskade te veroorsaak.
Gereelde inspeksie: kyk gereeld na die styging van boute om te verseker dat hulle nie los is nie.
Volg die aanbevelings van die vervaardiger: Volg die aanbevelings in die onderhoudshandleiding wat deur die voertuigvervaardiger voorsien word om te verseker dat die korrekte trekkrag gebruik word.
Deur hierdie standaarde en voorsorgmaatreëls te volg, kan u die veiligheid en betroubaarheid van u motor verseker.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
