Wat is die motor -turbo -aanjaer -magneetklep
Automotive turbo -aanjaer -magneetklep is 'n belangrike deel van die motor -kragstelsel. Die belangrikste rol daarvan is om die druk van die boosterstelsel te reguleer om te verseker dat die enjin stabiel onder verskillende werksomstandighede kan loop. Turbo -aanjaer -magneetklep staan algemeen bekend as die N75 -magneetklep, dit ontvang instruksies van die enjinbeheereenheid (ECU), deur die kombinasie van elektroniese en meganiese, om akkurate regulering van die hupstootdruk te bewerkstellig.
Werkbeginsel
Turbo -aanjaer -magneetklep speel 'n belangrike rol in die uitlaat van die uitlaatomtelling. As die magneetklep gesluit is, werk die boosterdruk direk op die druktenk om die stabiliteit en beheer daarvan te verseker; As die magneetklep oopgemaak word, kom die atmosferiese druk in die boosterstelsel in, wat die beheerdruk op die druktenk vorm . Met 'n lae snelheid sal die magneetklep die hupstootdruk outomaties verstel; Onder versnelde of hoë vragtoestande word kragtiger beheer deur middel van die dienssiklus voorsien om die druk van die druk te verbeter. Daarbenewens bestuur die magneetklep ook die lughersirkulasiestelsel en hou dit onder lae vragtoestande toe om onnodige druk op die boosterstelsel te vermy; In die geval van hoë las word dit oopgemaak om die lugopgawe met 'n hoë druk te lei om die vinnige reaksie en doeltreffende werk van die superaanjaer te verseker.
Skade -effek
As die turbo -aanjaer -magneetklep beskadig word, sal dit tot 'n reeks probleme lei. Eerstens sal die turbinedruk abnormaal wees, wat tot turbine -skade kan lei. Die spesifieke werkverrigting is dat die motor blou rook uit die uitlaatpyp by Idle uitstraal, wat ernstiger is as dit versnel, en die olieverbruik neem toe.
Die hooffunksie van die motor -turbo -aanjaer -magneetklep is om die vloei van uitlaatgas te reguleer om die hupstootdruk te beheer. In turbo -aanjaringsisteme wat toegerus is met uitlaatomtelle -kleppe, reageer die magneetkleppe op die enjinbeheereenheid (ECU) om die tydsberekening van die vrystelling van die atmosferiese druk presies te beheer, wat die druk op die druktenk skep. Die enjinbeheereenheid pas die druk van die diafragma -klep van die hupstootdrukregulerende eenheid aan deur krag aan die magneetklep te lewer, waardeur die fyn regulering van die hupstootdruk besef.
Spesifiek voer turbo -aangejaagde magneetkleppe hierdie funksie uit deur die lentekragte te oorkom. Met 'n lae snelheid word die magneetklep aan die drukbeperkende einde gekoppel, sodat die drukregulerende toestel outomaties die hupstootdruk kan aanpas en aanpas. In versnelling of hoë lastoestande sal die enjinbeheereenheid 'n werksiklus gebruik om krag aan die magneetklep te lewer, sodat die lae druk -einde aan die ander twee ente gekoppel is, om 'n vinnige toename in die verhoogde druk te bereik. In hierdie proses maak die vermindering van die druk die opening van die diafragma -klep en die uitlaatomleiding van die hupstootdrukverstellingseenheid afneem, wat die verhoogde druk verder verhoog .
Daarbenewens besef die turbo -aanjaer -magneetklep ook die omvattende bestuur van die hupstootdruk deur presiese elektroniese beheer en meganiese werking om te verseker dat die enjin die ideale werkverrigting onder verskillende werksomstandighede kan toon.
As u meer wil weet, moet u die ander artikels oor TH leesis webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts Welcome te verkoopom te koop.
