Wat is die rol van die motor se turboaanjaer se inlaatpyp
Die hooffunksie van die inlaatpyp van die motor-turboaanjaer is om die turbine deur die uitlaatgas aan te dryf, en dan die waaier aan te dryf om lug saam te pers en meer vars lug aan die enjin te lewer, wat die kraglewering van die enjin verbeter. Spesifiek, wanneer die enjinspoed toeneem, dryf die uitlaatgas die turbine aan om te versnel, en die toename in die turbinespoed sal meer lug saampers en meer lug die enjin laat binnedring, wat die enjin se uitsetkrag verhoog.
Daar is egter baie turbo-aangejaagde produkte op die mark wat beweer dat hulle werkverrigting verbeter, brandstofverbruik verminder en emissies verminder, maar die werklike effek van hierdie produkte is nie so beduidend soos die besigheid beweer nie. Goedkoop turbo-aangejaagde produkte lewer dikwels nie voldoende RPM- en kompressie-effekte nie, en kan lei tot verminderde enjinwerkverrigting en verhoogde brandstofverbruik. Boonop kan hierdie produkte lae-gehalte materiale gebruik om die oorspronklike voertuiglugfilter te vervang, wat 'n potensiële bedreiging vir enjingesondheid inhou.
Daarom is dit dikwels meer prakties en ekonomies vir verbruikers om hul voertuie in hul oorspronklike toestand te hou en prestasie en brandstofdoeltreffendheid te verbeter deur goeie bestuursgewoontes.
Die inlaatpyp van die motorturboaanjaer bestaan hoofsaaklik uit die volgende dele: Suigpyp (lugfilter), turbine-suigpyp (blaasklep) voor die turbine-kompressiekant, tussenkoeler (tussenkoeler), inlaat voor die smoorkleppyp en smoorklep.
Hoe die luginlaatstelsel werk
Die werkbeginsel van die turboaanjaer is om die uitlaatgas van die enjin te gebruik om die turbinelem te laat draai, en dan die kompressorwaaier aan te dryf om lug saam te pers. Die saamgeperste lug betree die verbrandingskamer van die enjin nadat dit deur die tussenkoeler afgekoel het, wat die verbrandingsdoeltreffendheid en uitsetkrag van die enjin verbeter.
Die rol van elke deel van die inlaatstelsel
Lugfilter: filtreer die lug wat die enjin binnedring om te verhoed dat onsuiwerhede die enjin binnedring.
Turbine-suigpyp: verbind die inlaatlugskeier en die saamgeperste kant van die turbine om saamgeperste lug oor te dra.
Blaasklep: Stel druk vry wanneer die turboaanjaer ontlaai word om te verhoed dat oormatige druk die stelsel beskadig.
Tussenkoeler: verkoel saamgeperste lug om te verhoed dat hoë temperature die enjinprestasie beïnvloed.
Inlaatpyp: verbind die tussenkoeler met die smoorklep om verkoelde lug oor te dra.
Die versneller beheer die hoeveelheid lug wat die enjin binnedring en reguleer dit volgens die diepte van die versnellerpedaal.
Die rol van die luginlaatstelsel in voertuigprestasie
Die inlaatstelsel van die turboaanjaer verhoog die krag- en wringkraglewering van die enjin deur die hoeveelheid lug wat die enjin binnedring, te verhoog. As gevolg van die verhoogde digtheid van saamgeperste lug, brand die brandstofmengsel meer volledig, wat die voertuig se algehele werkverrigting en versnelling verbeter.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels oor dieis webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele welkom te verkoopom te koop.
