Samestelling van motoraansitter
'n Motoraansitter bestaan hoofsaaklik uit die volgende dele:
GS-motor : die kernkomponent van die aansitter, verantwoordelik vir die omskakeling van die elektriese energie van die battery in meganiese energie, wat die enjin aan die gang dryf.
transmissiemeganisme: verantwoordelik vir die oordrag van die roterende beweging van die motor na die vliegwiel van die enjin om die enjin te laat loop.
Elektromagnetiese skakelaar: beheer die aanskakeling en stop van die motor, gewoonlik deur die battery, ontstekingskakelaar, aansitrelais, ensovoorts. Die werkbeginsel daarvan is om 'n magnetiese veld deur die elektromagneetspoel te genereer, die kontakarm te lok om te sluit, en sodoende die hoofstroombaan van die aansitter te verbind, sodat die motor begin werk.
Hoe dit werk:
Stroombaanverbinding : Die stroombaan van die aansitter begin vanaf die positiewe batteryklem, gaan deur die ontstekingskakelaar, die aansitrelais en bereik uiteindelik die elektromagnetiese spoel en die houspoel van die aansitter. Wanneer die elektromagnetiese spoel geaktiveer word, word die kern gemagnetiseer en die suigkontakarm sluit, wat die stroombaan van die suigspoel en die houspoel verbind.
Motor begin: Nadat die suigspoel geaktiveer is, beweeg die beweegbare ysterkern vorentoe om die aandryfrat aan te dryf om met die vliegwiel in aanraking te kom. Nadat die motorskakelaar aangeskakel is, bly die houspoel geaktiveer, die beweegbare kern handhaaf die suigposisie, die hoofstroombaan van die aansitter word gekoppel, en die motor begin loop.
rat af: wanneer die enjin begin loop, hou die aansitrelais op werk, die kontak word oopgemaak, die suigspoelkring word ontkoppel, die beweegbare ysterkern word teruggestel, en die dryfrat en die vliegwiel is buite werking.
Deur hierdie komponente en werkbeginsels kan die motoraansitter die enjin van die motor effektief aan die gang kry.
Die werkbeginsel van die motoraansitter is hoofsaaklik om die enjin te begin deur elektromagnetiese induksie en elektriese energie-omskakeling.
Motoraansitter, ook bekend as die aansitter, se hooffunksie is om die elektriese energie van die battery in meganiese energie om te skakel, sodat die vliegwiel van die enjin gedraai word en die enjin begin. Die werkbeginsel behels die sinergie van verskeie komponente:
Stroombaanverbinding : Wanneer die ontstekingskakelaar na die beginposisie gedraai word, word die aanvangsrelaispoelstroombaan aangeskakel, wat die enjinkrukas laat draai sodat die enjinsuier die ontstekingsposisie bereik.
Elektromagneetwerking : Nadat die elektromagneetspoelkring gekoppel is, word die kern gemagnetiseer, die aantrekkende kontakarm word gesluit, die relaiskontak word gesluit, en die aantrekkende spoel en die houspoelstroomkring word gelyktydig gekoppel.
Energie-omskakeling: Die aansitter skakel die elektriese energie van die battery om in meganiese energie deur elektromagnetiese induksie, dryf die vliegwiel van die enjin aan om te draai en bewerkstellig die aanskakeling van die enjin.
Algemene foute en hul oorsake sluit in batterykragstelselfoute en aansitrelaisfoute. Batterytoevoerstelselfoute kan veroorsaak word deur lae batterykrag, die hoofkragtoevoer van die motor is verseker of die relais is beskadig, die kabel en batteryterminale van die aansitter is los of die terminale is geoksideer. Die fout van die aansitrelais kan veroorsaak word deur 'n kortsluiting, oop stroombaan, aardprobleem van die induktor van die aansitrelais, of die gaping tussen die aansitrelaiskern en die kontakarm is te groot.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels oor dieis webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele welkom te verkoopom te koop.
