Wat is 'n boosterklep in 'n motor
Booster Valve is 'n soort industriële toerusting wat laedrukolie in hidrouliese transmissiestelsel in verhouding met hoë druk kan omskep. Word algemeen gebruik vir drukbeheerkleppe op hidrouliese of pneumatiese toerusting. Dit kan ook gebruik word vir ander toestelle om gas- en vloeistofdruk te verhoog, soos motorbrandstofversterkingskleppe. Word gebruik om die druk van die stelsel na die vereiste druk van die stelsel te verhoog.
Werkbeginsel
Deur die inlaat en die terugslag van die olie -gang in die klepliggaam, die beheer van die oliegat en die koördinering van die olie -afvoerklep, die booster en die hidrouliese rigtingveranderingsklep word organies saam gekombineer.
eienaardigheid
The significant feature of the booster valve is that it depends on the pump source pressure to promote the booster and the hydraulic direction change valve to determine the position of each other, and the corresponding elimination of the connecting rod transmission movement and rotary movement, so that the valve is simple and practical, and an automatic reciprocating cylinder can be formed according to this principle, which is conducive to the hydraulic transmission to simplify, energy saving and consumption verminderingsrigting.
Die toepassing van boosterklep in drukmasjien
Die skuifbalanseringstoestel is veral belangrik vir groot en mediumgrootte perse. Die gewig van die skuifonderdele het 'n groot invloed op die skuifbalansapparaat. Hoe groter die balanseringstoestel, hoe groter is die invloed op die uitleg van die hele masjien. Nadat die boosterklep gebruik is, word die lugdruk verhoog, word die balanssilindergrootte verminder, word die deursnee van die lugreservoir verminder, en die gewig van die hele masjien word verminder, wat die probleme van verwerking en samestelling verminder. Nadat u die boosterklep gebruik het, met verwysing na die vorige ontwerpervaring, kan die ontwerpruimte van die boonste balk verminder word, die totale grootte van die masjien kan verminder word, en die gewig van die masjien kan verminder word. Tweedens word die deursnee van die balanssilinder ook aansienlik verminder, en die deursnee en lengte van die lugreservoir word ook verminder, en die ontwerpruimte en uitleg kan gediversifiseer word. Op hierdie manier kan elke ponsmasjien die ontwerpkoste van 50,000 tot 100,000 yuan bespaar; Terselfdertyd word die verwerkings- en vervaardigingsprobleme verminder, en die monteersiklus word verkort.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts Welcome te verkoopom te koop.
