Wat is 'n booster klep in 'n motor
Booster klep is 'n soort industriële toerusting wat laedrukolie in hidrouliese transmissiestelsel kan omskep in hoëdrukolie in verhouding. Word gewoonlik gebruik vir drukbeheerkleppe op hidrouliese of pneumatiese toerusting. Dit kan ook gebruik word vir ander toestelle om gas- en vloeistofdruk te verhoog, soos motorbrandstofversterkerkleppe. Word gebruik om die druk van die stelsel tot die vereiste druk van die stelsel te verhoog.
Werksbeginsel
Deur die inlaat- en terugvoer-oliegang in die klepliggaam word die beheer van die oliegat en die koördinasie van die oliedreineringsklep, die booster en die hidrouliese rigtingveranderingsklep organies saam gekombineer.
eienaardigheid
Die beduidende kenmerk van die boosterklep is dat dit afhang van die pompbrondruk om die booster en die hidrouliese rigtingveranderingsklep te bevorder om die posisie van mekaar te bepaal, en die ooreenstemmende uitskakeling van die verbindingsstangtransmissiebeweging en roterende beweging, sodat die klep is eenvoudig en prakties, en 'n outomatiese resiprokerende silinder kan volgens hierdie beginsel gevorm word, wat bevorderlik is vir die hidrouliese transmissie om te vereenvoudig, energiebesparing en verbruiksvermindering rigting.
Die toepassing van boosterklep in drukmasjien
Die skuifbalanseringstoestel is veral belangrik vir groot en mediumgrootte perse. Die gewig van die skuifonderdele het 'n groot invloed op die skuifbalanseringstoestel. Hoe groter die balanseertoestel, hoe groter is die invloed op die uitleg van die hele masjien. Nadat die boosterklep gebruik is, word die lugdruk verhoog, die balanssilindergrootte verminder, die deursnee van die lugreservoir word verminder, en die gewig van die hele masjien word verminder, wat die moeilikheid van verwerking en montering verminder. Nadat die boosterklep gebruik is, met verwysing na die vorige ontwerpervaring, kan die ontwerpruimte van die boonste balk verminder word, die algehele grootte van die masjien kan verminder word en die gewig van die masjien kan verminder word. Tweedens word die deursnee van die balanssilinder ook aansienlik verminder, en die deursnee en lengte van die lugreservoir word ook verminder, en die ontwerpruimte en uitleg kan gediversifiseer word. Op hierdie manier kan elke ponsmasjien die ontwerpkoste van 50 000 tot 100 000 yuan bespaar; Terselfdertyd word die verwerkings- en vervaardigingsprobleme verminder, en die monteringsiklus word verkort.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkomte koop.
