Suierverkoelingsmondstukaksie
Voorkom oorverhitting van die suier, smeeroliespuit
Hooffunksie van suierverkoelingsmondstuk 1
Die hoofdoel van die suierverkoelingsmondstuk is om te verhoed dat die suier oorverhit. Aan die binnekant van die suier sal dit enjinolie spuit, om sodoende die temperatuur van die suier effektief te verminder en oorverhitting te voorkom. As die suierverkoelingsmondstuk foutief is, sal dit lei tot swak suierverkoeling, wat probleme soos oormatige uitsetting van die suier, smeeroliekarbonisering, glyvlak-adhesie en brand sal veroorsaak.
Werkbeginsel en toepassingscenario van suierkoelmondstuk
Die suierverkoelingsmondstuk benut die verkoelingseffek van die enjinolie om die temperatuur van die suier te verlaag deur die enjinolie binne-in die suier te verstui en te spuit. Hierdie ontwerp verseker dat die suier normale werking onder hoë temperatuur en hoë laswerkstoestande kan handhaaf, wat die lewensduur van die enjin verleng. Suierverkoelingsmondstukke word wyd gebruik in motorenjins en is belangrike komponente om die normale werking van enjins te verseker.
Oorsig van die werkbeginsel van die suierverkoelingsmondstuk
Die werkbeginsel van die suierverkoelingsmondstuk is hoofsaaklik gemoeid met die toevoer en regulering van olie. Wanneer die enjin werk, stuur die oliepomp die oliepomp na die mondstuk en laat die olie in die vorm van mis na die suieroppervlak spuit deur die drukregulerende meganisme binne die mondstuk. Hierdie spuit verseker dat die olie eweredig op die oppervlak van die suier bedek word en 'n effektiewe beskermende film vorm. Terselfdertyd kan die vloeibaarheid en hitte-oordragprestasie van die olie die hitte-oordrag-effek verbeter en die verkoelingsdoeltreffendheid verbeter.
Spesifieke werkmeganisme onder verskillende enjintipes
Koue motorstatus:
In koue toestande word die enjinrekenaarbord se beheer-solenoïdeklep geaktiveer, en die solenoïdeklep maak die oliekanaal na die drukkamer oop. Die olie gaan die drukkamer binne en, onder die werking van die oliedruk en die veerdruk, druk die suier na links, wat die oliekanaal na die suierverkoelingsmondstuk blokkeer. Op hierdie tydstip is daar geen oliedruk in die oliekanaal van die suierverkoelingsmondstuk nie, en die suier sal nie afgekoel word nie.
Status van warm motors:
In 'n warm motortoestand word die solenoïdeklep afgeskakel, wat die oliedeurgang na die drukkamer blokkeer. Die olie kan slegs die suierverkoelingsmondstuk binnedring, want omdat die oliedruk groter is as die veerdruk, druk die suier na regs, wat die oliekanaal na die suierverkoelingsmondstuk oopmaak. Op hierdie tydstip word die oliekanaal van die suierverkoelingsmondstuk met olie gevul, en die suier word afgekoel.
Volvo diesel:
Die suierverkoelingsspuitstukke van Volvo-dieselenjins verminder die suiertemperatuur deur verkoelingsolie te spuit. Die oliepomp stuur die oliepomp na die spuitstuk, en deur die drukverstellingsmeganisme binne die spuitstuk word die olie in die vorm van mis na die suieroppervlak gespuit om te verseker dat die olie eweredig bedek word, 'n beskermende film vorm en die verkoelingsdoeltreffendheid verbeter.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele welkom te verkoopom te koop.
