Suier verkoeling mondstuk aksie
Voorkom oorverhitting van suier, smeeroliespuit
Hooffunksie van suierverkoelingsspuitstuk 1
Die hooffunksie van die suierverkoelingsspuitstuk is om te verhoed dat die suier oorverhit word. Aan die binnekant van die suier sal dit enjinolie spuit, om die temperatuur van die suier effektief te verlaag en oorverhitting te voorkom. As die suierverkoelingsspuitstuk foutief is, sal dit lei tot swak suierverkoeling, wat probleme sal veroorsaak soos oormatige uitsetting van die suier, smeerolieverkolning, gly-oppervlak-adhesie en brand.
Werksbeginsel en toepassingscenario van suierverkoelingsspuitstuk
Die suierverkoelingsspuitstuk maak gebruik van die verkoelende effek van die enjinolie om die temperatuur van die suier te verlaag deur die enjinolie in die suier te atomiseer en te spuit. Hierdie ontwerp verseker dat die suier normale werking onder hoë temperatuur en hoë las werksomstandighede kan handhaaf, en sodoende die dienslewe van die enjin verleng. Suierverkoelingsspuitpunte word wyd gebruik in motorenjins en is belangrike komponente om die normale werking van enjins te verseker.
Oorsig van die werkingsbeginsel van die suierverkoelingsspuitstuk
Die werkbeginsel van die suierverkoelingsspuitstuk is hoofsaaklik gemoeid met die toevoer en regulering van olie. Wanneer die enjin werk, stuur oliepomp die oliepomp na die mondstuk en laat die olie na die suieroppervlak spuit in die vorm van mis deur die drukregulerende meganisme binne die mondstuk. Hierdie bespuiting verseker dat die olie eweredig op die oppervlak van die suier bedek word, wat 'n effektiewe beskermende film vorm. Terselfdertyd kan die vloeibaarheid en hitte-oordragprestasie van die olie die hitte-oordrageffek verbeter en die verkoelingsdoeltreffendheid verbeter.
Spesifieke werkmeganisme onder verskillende enjintipes
koue motor status:
In koue toestand word die enjinrekenaarbordbeheer-solenoïedklep aangeskakel, en die solenoïedklep maak die oliekanaal na die drukkamer oop. Die olie gaan die drukkamer binne en, onder die werking van die oliedruk en die veerdruk, druk die suier na links, wat die oliedeurgang na die suierverkoelingsspuitstuk blokkeer. Op hierdie tydstip is daar geen oliedruk in die oliekanaal van die suierverkoelingsspuitstuk nie, en die suier sal nie afgekoel word nie.
Warm motor status:
In die warm motortoestand word die solenoïedklep afgeskakel, wat die oliedeurgang na die drukkamer blokkeer. Die olie kan slegs in die suierverkoelingsspuitstuk ingaan, want die oliedruk is groter as die veerdruk, druk die suier na regs, en maak die oliekanaal na die suierverkoelingsspuitstuk oop. Op hierdie tydstip word die oliekanaal van die suierverkoelingsspuitstuk met olie gevul, en die suier word afgekoel.
Volvo diesel:
Die suierverkoelingsspuitpunte van Volvo-dieselenjins verlaag die suiertemperatuur deur verkoelingsolie te spuit. Die oliepomp stuur die oliepomp na die spuitstuk, en deur die drukaanpassingsmeganisme binne die spuitstuk word die olie in die vorm van mis na die suieroppervlak gespuit om te verseker dat die olie eweredig bedek is en 'n beskermende film vorm, en die verkoelingsdoeltreffendheid te verbeter.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkomte koop.
