Suierverkoeling van die spuitstuk
Voorkom die oorverhitting van die suier, smeer oliebespuiting
Hooffunksie van suierverkoelingspuit 1
Die hooffunksie van die suierverkoelingspuit is om te voorkom dat die suier oorverhit. Aan die binnekant van die suier sal dit enjinoliebespuiting, om die temperatuur van die suier effektief te verlaag, oorverhitting te voorkom. As die spuitstuk van die suierverkoeling foutief is, sal dit lei tot 'n swak suierverkoeling, wat probleme sal veroorsaak, soos oormatige uitbreiding van die suier, die smeer van oliekarbonisasie, skuifoppervlak -hegting en verbranding.
Werkbeginsel en toepassingscenario van suierverkoelingspuitstukke
Die suierverkoelingspuit benut die verkoelingseffek van die enjinolie om die temperatuur van die suier te verlaag deur die enjinolie in die suier te verstrooi en te spuit. Hierdie ontwerp verseker dat die suier normale werking onder hoë temperatuur en werksomstandighede met 'n hoë las kan handhaaf en sodoende die lewensduur van die enjin kan verleng. Suierverkoelingspunte word wyd gebruik in motorenjins en is belangrike komponente om die normale werking van enjins te verseker.
Oorsig van die werkbeginsel van die suierverkoelingspuit
Die werkbeginsel van die suierverkoelingspuitstukke handel hoofsaaklik oor die toevoer en regulering van olie. As die enjin werk, stuur die oliepomp die oliepomp na die spuitstuk en maak die oliebespuiting na die suieroppervlak in die vorm van mis deur die drukreguleringsmeganisme binne die spuitstuk. Hierdie bespuiting verseker dat die olie eweredig op die oppervlak van die suier bedek is, wat 'n effektiewe beskermende film vorm. Terselfdertyd kan die vloeibaarheid en hitte -oordragprestasie van die olie die hitte -oordrageffek verbeter en die verkoelingsdoeltreffendheid verbeter.
Spesifieke werkmeganisme onder verskillende soorte enjins
Koue motorstatus :
In 'n koue toestand word die enjinrekenaarbordbeheer magneetklep aangeskakel, en die magneetklep maak die olie -deurgang na die drukkamer oop. Die olie kom in die drukkamer en druk die suier na links, onder die werking van die oliedruk en die veerdruk, en blokkeer die olie -deurgang na die koelspuit van die suier. Op hierdie tydstip is daar geen oliedruk in die oliekanaal van die suierverkoelingspuit nie, en die suier sal nie afgekoel word nie.
Warmmotorstatus :
In die warm motor -toestand word die magneetklep afgeskakel, wat die olie -deurgang na die drukkamer versper. Die olie kan slegs die spuitstuk van die suier binnekom, omdat die oliedruk groter is as die veerdruk, druk die suier na regs en maak die oliekanaal oop na die suierverkoelingspuit. Op hierdie tydstip is die oliekanaal van die suierverkoelingspuit met olie gevul, en die suier word afgekoel.
Volvo Diesel :
Die suierverkoelingspuitpunte van Volvo -dieselenjins verlaag die suiertemperatuur deur koelolie te spuit. Die oliepomp stuur die oliepomp na die spuitstuk, en deur die drukverstellingsmeganisme binne die spuitstuk word die olie na die suieroppervlak gespuit in die vorm van mis, om te verseker dat die olie eweredig bedek is, 'n beskermende film vorm en die koeldoeltreffendheid verbeter.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts Welcome te verkoopom te koop.
