Motoralternator - die hoofkomponent van die elektriese stelsel van die binnebrandenjin.
'n Motoralternator, die kragopwekker, is die hoofkragbron van die motor, aangedryf deur die enjin, dit is in normale werking, benewens die aansitter, voorsien alle elektriese toerusting van krag, indien daar oortollige energie is, en dan laai die battery.
Hoe weet ek of die kragopwekker foutief is
Wanneer daar vermoed word dat die kragopwekker faal, kan dit voorlopig op die motor getoets word, en die motor kan uitmekaar gehaal word vir verdere toetsing. Die gereedskap wat vir opsporing gebruik word, kan multimeters (spanning, weerstand), algemene GS-voltmeter, GS-ampèremeter en ossilloskoop, ens. wees, kan ook gebruik word om klein toetsligte met motorgloeilampe, flitsliggloeilampe, ens. te maak, en kan ook opgespoor word deur die werkstoestand van die motor te verander. 1 Wanneer daar vermoed word dat die kragopwekker nie elektrisiteit opwek nie, kan die kragopwekker nie uitmekaar gehaal word nie, en die kragopwekker kan op die motor opgespoor word om rofweg te bepaal of daar 'n fout is. 1.1 Multimeter spanningsprofieltoets Draai die multimeterknop na 30V GS spanning (of gebruik die toepaslike profiel van 'n algemene GS voltmeter), koppel die rooi pen aan die generator se "anker" verbindingskolom, en koppel die swart pen aan die behuising, sodat die enjin bo die medium spoed loop, die spanning standaardwaarde van die 12V elektriese stelsel moet ongeveer 14V wees, en die spanning standaardwaarde van die 24V elektriese stelsel moet ongeveer 28V wees. As die gemeet spanning die batteryspanning is, dui dit aan dat die generator nie elektrisiteit opwek nie. 1.2 Eksterne ampèremeter opsporing Wanneer daar geen ampèremeter op die paneelbord van die motor is nie, kan 'n eksterne GS ampèremeter vir opsporing gebruik word. Verwyder eers die generator se "anker" verbindingsdraad, en koppel dan die positiewe pool van die GS ampèremeter met 'n reeks van ongeveer 20A aan die generator se "anker", en die negatiewe draad aan die bogenoemde ontkoppelverbindingskonnektor. Wanneer die enjin bo die medium spoed loop (sonder om ander elektriese toerusting te gebruik), het die ampèremeter 'n 3A~5A laai-aanduiding, wat aandui dat die kragopwekker normaal werk, andersins genereer die kragopwekker nie elektrisiteit nie. 1.3 Toetslig (motorlamp) metode Wanneer daar geen multimeter en GS-meter is nie, kan die motorlamp as 'n toetslig gebruik word om op te spoor. Las drade van gepaste lengte aan beide kante van die gloeilamp en heg 'n krokodilklem aan beide kante vas. Voordat u toets, verwyder die geleier van die kragopwekker se "anker"-konnektor, en klem dan een kant van die toetslig aan die kragopwekker se "anker"-konnektor vas, en neem die ander kant van die yster. Wanneer die enjin teen medium spoed loop, dui die toetslig aan dat die kragopwekker normaal werk, andersins sal die kragopwekker nie elektrisiteit opwek nie.
Hoe om die motor se alternator te herstel
Die onderhoudsproses van 'n motoralternator sluit hoofsaaklik voorbereiding, demontage, inspeksie, herstel, montering, toetsing en aanpassingstappe in.
Voorbereiding: Maak seker dat die alternator heeltemal afgeskakel is om elektriese vonke tydens onderhoud te vermy. Berei die nodige gereedskap voor, soos moersleutels, skroewedraaiers en multimeters, en dra beskermende klere en handskoene.
Demontage: Skakel die voertuig se ontstekingskakelaar af en ontkoppel die negatiewe batterylyn. Verwyder die boute in 'n sekere volgorde, sorg dat geen onderdele verloor word nie, en plaas die verwyderde onderdele op 'n skoon en maklik toeganklike plek.
Kontrole: Gebruik 'n multimeter om die spanning en magnetiese veldsterkte van die alternator te meet. Kontroleer laers en koolstofborsels vir slytasie en vervang dit indien nodig. Kontroleer terselfdertyd of die koolstofborselbeugel en geleidende plaat beskadig is en voer die nodige onderhoud uit.
herstelwerk: Volgens die opgespoorde skade, voer die nodige herstelwerk uit, soos die vervanging van die verslete laers, koolstofborsel en ander onderdele.
Montering: Installeer die verwyderde komponente volgens die oorspronklike volgorde en kontroleer of die boute vas is om te verseker dat hulle nie los is nie. Installeer die negatiewe kabel van die battery weer.
Toets en aanpassing: Gebruik 'n multimeter om weer te kontroleer of die spanning en magnetiese veldsterkte normaal is. Kontroleer of die alternator normaal werk en let op of die battery gelaai is. Indien afwykings gevind word, is die nodige aanpassings en onderhoud nodig.
Deur die bogenoemde stappe kan die motoralternator effektief herstel en onderhou word om die normale werking daarvan te verseker en die stabiele werking van die motor se elektriese stelsel te verseker.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
