Motor alternator - die hoofkomponent van die binnebrandenjin elektriese stelsel.
Motor alternator, die kragopwekker is die hoof kragbron van die motor, aangedryf deur die enjin, dit is in normale werking, bykomend tot die aansitter alle elektriese toerusting kragtoevoer, as daar oortollige energie, en dan laai die battery.
Hoe weet ek of die kragopwekker foutief is
Wanneer die kragopwekker vermoedelik misluk, kan dit voorlopig op die motor getoets word, en die motor kan uitmekaar gehaal word vir verdere toetsing. Die gereedskap wat in opsporing gebruik word, kan multimeters (spanning, weerstand), algemene GS voltmeter, GS ammeter en ossilloskoop, ens., kan ook gebruik word om klein toetsligte met motor gloeilampe, flitslig gloeilampe, ens. te maak, en kan ook opgespoor word deur die werkende toestand van die motor te verander. 1 Wanneer daar vermoed word dat die kragopwekker nie elektrisiteit opwek nie, kan die kragopwekker nie uitmekaar gehaal word nie, en die kragopwekker kan op die motor opgespoor word om rofweg te bepaal of daar 'n fout is. 1.1 Multimeter spanning profiel toets Draai die multimeter knop na 30V DC spanning (of gebruik die toepaslike profiel van 'n algemene DC voltmeter), koppel die rooi pen aan die kragopwekker "armatuur" verbinding kolom, en koppel die swart pen aan die behuising, sodat die enjin loop bo die mediumspoed, die spanningstandaardwaarde van die 12V elektriese stelsel moet ongeveer 14V wees, en die spanningstandaardwaarde van die 24V elektriese stelsel moet ongeveer 28V. As die spanning wat gemeet word die batteryspanning is, dui dit aan dat die kragopwekker nie elektrisiteit opwek nie. 1.2 Eksterne ammeterbespeuring Wanneer daar geen ammeter op die paneelbord van die motor is nie, kan 'n eksterne GS ammeter vir opsporing gebruik word. Verwyder eers die kragopwekker-"armatuur"-konneksiedraad, en koppel dan die positiewe pool van die GS-ammeter met 'n reeks van ongeveer 20A aan die kragopwekker-"anker" en die negatiewe draad aan die bogenoemde ontkoppelverbinding. Wanneer die enjin bo die medium spoed loop (sonder om ander elektriese toerusting te gebruik), het die ammeter 3A~5A laai aanduiding, wat aandui dat die kragopwekker normaal werk, anders genereer die kragopwekker nie elektrisiteit nie. 1.3 Toetslig (motorlamp)-metode Wanneer daar geen multimeter en DC-meter is nie, kan die motorlamp as 'n toetslig gebruik word om op te spoor. Sweis drade van toepaslike lengte aan albei kante van die gloeilamp en heg 'n krokodilklem aan albei kante. Voordat u toets, verwyder die geleier van die kragopwekker-"armatuur"-aansluiting, en klem dan die een kant van die toetslig aan die kragopwekker-"anker"-aansluiting vas, en neem die ander kant van die yster, wanneer die enjin teen medium spoed loop, die toetslig dui aan dat die kragopwekker normaal werk, anders sal die kragopwekker nie elektrisiteit opwek nie.
Hoe om die motor alternator te herstel
Die instandhoudingsproses van motoralternator sluit hoofsaaklik voorbereiding, demontage, inspeksie, herstel, montering, toets en verstellingstappe in.
Voorbereiding : Maak seker dat die alternator heeltemal afgeskakel is om elektriese vonke tydens onderhoud te vermy. Berei vereiste gereedskap, soos moersleutels, skroewedraaiers en multimeters voor, en dra beskermende klere en handskoene.
Demontage : skakel die aansitterskakelaar van die voertuig af en ontkoppel die negatiewe batterylyn. Verwyder die boute in 'n sekere volgorde, sorg dat jy nie enige dele verloor nie, en plaas die verwyderde dele op 'n skoon en maklik toeganklike plek.
Kontroleer : Gebruik 'n multimeter om die spanning en magnetiese veldsterkte van die alternator te meet. Gaan laers en koolstofborsels na vir slytasie en vervang dit indien nodig. Kontroleer terselfdertyd of die koolstofborselbeugel en geleidende vel beskadig is, en voer die nodige instandhouding uit.
herstel : Voer die nodige herstelwerk uit volgens die skade wat opgespoor is, soos die vervanging van die verslete laer, koolstofborsel en ander onderdele.
samestelling : Installeer die verwyderde komponente volgens die oorspronklike volgorde, en kyk of die boute vasgemaak is om te verseker dat hulle nie los is nie. Herinstalleer die negatiewe kabel van die battery.
Toets en verstelling : Gebruik 'n multimeter om weer te kyk of die spanning en magnetiese veldsterkte normaal is. Kyk of die alternator normaal werk, en kyk of die battery gelaai is. Indien onreëlmatighede gevind word, is nodige aanpassings en instandhouding nodig.
Deur bogenoemde stappe kan die motor-alternator effektief herstel en onderhou word om sy normale werk te verseker en die stabiele werking van die motor-elektriese stelsel te verseker.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
