Wat is die middelliggaam van die agterste bumper van 'n motor?
Die middelste liggaam van die agterste bumper van die motor bestaan hoofsaaklik uit die volgende dele :
Die skuim- of plastiekbufferlaag : Dit is 'n belangrike deel van die binnekant van die bumper, wat die energie wat tydens 'n botsing gegenereer word, effektief absorbeer en versprei, wat voorkom dat ander kritieke dele van die liggaam in 'n geringe ongeluk beskadig word. Hierdie ontwerp verbeter nie net die veiligheid van voertuie nie, maar verminder ook onderhoudskoste .
Metaal teen-botsingsbalk : Dit is die kernstruktuur van die bumper, hoofsaaklik verantwoordelik vir die oordrag van die impakskrag van die bumper na die onderstel van die voertuig. Deur die versterkte elemente van die onderstel word die impakskrag verder versprei, wat die veiligheid van die liggaam en inwoners beskerm .
Reflektors : Hierdie klein toestelle kan die sigbaarheid van voertuie snags of in lae sigbaarheidsomgewings aansienlik verbeter, wat help om ongelukke te voorkom en om die veiligheid van die bestuur te verseker. Dit is gewoonlik aan die rand of onderkant van die bumper gemonteer om die herkenning snags te verbeter .
Motorliggatgat : Word gebruik om die kopligte vas te maak of seine en ander lampe te draai om die regte installasie en stabiliteit van die lampe te verseker om die beligtingseffek snags te verseker .
Montage gate en ander bykomstighede : Hierdie gate word gebruik om radar, antenna en ander komponente te verbind om die funksie van die voertuig te verhoog. Die ontwerp van die monteergate verseker die stabiliteit en betroubaarheid van hierdie bykomstighede, waardeur die algehele werkverrigting van die voertuig verbeter word.
Die hoofrol van die middelliggaam van die agterbuffer van die motor bevat die volgende aspekte :
Absorbeer en verspreide impak : Die middelste liggaam van die agterbuffer bevat gewoonlik 'n skuim- of plastiekbufferlaag, wat die impakenergie effektief kan opneem en versprei en die ander dele van die liggaam kan beskerm teen skade in 'n geringe botsing .
Oordrag Impakkrag : Metaal-anti-botsingsbalk is die kernstruktuur van die agterbuffer, verantwoordelik vir die oordrag van die impakskrag na die onderstel van die voertuig, en versprei die impakskrag verder deur die versterkende lede van die onderstel, om die voertuig te beskerm .
Verminder die voorkoms : Moderne motorbufferontwerp gee aandag aan die harmonie en eenheid met die liggaamsvorm, het nie net funksie nie, maar verbeter ook die algehele skoonheid van die voertuig .
Voetgangersbeskerming : Sommige hoë-end-modelle voeg bufferblokke en energie-absorberende materiale onder die bumper by om beserings aan die onderbeen van voetgangers in botsings te verminder .
Multifunksie-integrasie : Moderne motorbuffers is ook geïntegreer met 'n verskeidenheid praktiese funksies, soos omkeerradar, kamera, outomatiese sensor vir parkeerhulpstelsel .
Deur hierdie funksies speel die middelste liggaam van die agterbuffer van die motor nie net 'n beskermende rol in die botsing nie, maar verbeter dit ook die veiligheid en gemak van die voertuig in die daaglikse gebruik.
Die belangrikste redes vir die mislukking van die middelliggaam van die agterste agterbuffer in die motor bevat ontwerpdefekte, vervaardigingsprosesprobleme, monteerprosesprobleme en temperatuurveranderings . Om spesifiek te wees:
Ontwerpdefekte : Daar is strukturele probleme in die bumper -ontwerp van sommige modelle, soos onredelike vormontwerp of onvoldoende muurdikte, wat kan veroorsaak dat die bumper tydens normale gebruik kraak.
Kwessies oor die vervaardigingsproses : Daar kan defekte in die vervaardigingsproses wees, soos interne spanning tydens spuitgieter of probleme met die eenvormigheid, wat die buffer kan laat kraak tydens gebruik .
Monteerprosesprobleme : Toleransies wat in die vervaardigingsproses geskep word, kan lei tot sterk interne spanning tydens montering, wat bumper krake kan veroorsaak .
Temperatuurverandering : Ekstreme temperatuurveranderinge kan lei tot veranderinge in die fisiese eienskappe van plastiekbuffers, wat lei tot krake .
Daarbenewens het sommige eienaars ook 'n gebreekte agterbuffer -gespe ervaar, hoewel daar geen duidelike besering op die oppervlak is nie, maar die interne gesp is geskeur. Hierdie situasie kan te wyte wees aan die stamping van sagte verpakkingsvoorwerpe tydens die ryproses, hoewel die buitekant nie beskadig is nie, maar die binnekant is beskadig .
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & 750 Auto Parts welkom te verkoop om te koop.
