SAIC-handelsmerk oorspronklike halfaslager vir MAXUS V80 C00002155

Onderhoud aandag
In die instandhoudingsproses word dit dikwels gevind dat sommige motors 'n groot rygeraas het, die bande vir abnormale slytasie nagaan en die wiele op die hysbak draai sonder ooglopende abnormale geraas. Hierdie verskynsel word dikwels veroorsaak deur abnormale skade aan die naaflager. Die sogenaamde abnormale verwys na die laerskade wat deur die installasie veroorsaak word. Die voorwiellager van die motor is gewoonlik 'n dubbelry kogellager. Wanneer u die laer installeer, as u 'n hamer gebruik om die installasie te klop, of die laer installeer deur die binnering van die laer te druk wanneer u die laer in die laersitplek installeer, sal dit die een kant van die laer-renbaan veroorsaak. skade. Geraas word gegenereer wanneer die voertuig ry, en wanneer die wiele van die grond af is, is daar geen duidelike geraas as gevolg van die beter kant van die renbaan nie. Korrekte installasiewerking is die sleutel tot lang laerlewe.
Wat gebeur met die beskadigde motorwiellager

Wanneer een van die vierwiellaers van die voertuig beskadig is, sal jy 'n aanhoudende bromgeluid in die motor hoor terwyl die motor loop. Dit is vol van hierdie gebrom, en dit word harder hoe vinniger jy gaan. Die volgende is die oordeelsmetode:
Metode 1: Maak die motorvenster oop en luister of die geluid van buite die motor kom;
Metode 2: Nadat jy die spoed verhoog het (wanneer die bromgeluid harder is), sit die rat in neutraal en laat die voertuig gly, en kyk of die geraas van die enjin af kom. As die bromgeluid nie verander wanneer jy in neutraal gly nie, is dit waarskynlik 'n probleem met die wiellaers;
Metode 3: Stop tydelik, klim uit die motor en kyk of die temperatuur van die as normaal is. Die metode is: raak die vier nawe met jou hande aan, en voel rofweg of hulle temperature dieselfde is (wanneer die remskoene en blokke normale gapings het, is die temperatuur van die voor- en agterwiele. As daar 'n gaping is, is die voorwiel hoër moet wees), as jy voel dat die verskil nie groot is nie, kan jy voortgaan om stadig na die instandhoudingstasie te ry;
Metode 4: Lig die motor op met 'n hyser (los die handrem en sit dit voor in neutraal), wanneer daar nie 'n hysbak is nie, kan jy die wiele een vir een met 'n domkrag lig, en die vier wiele vinnig met mannekrag draai. Wanneer 'n problematiese as teëkom, sal dit uitstuur. Die klank is heeltemal anders as ander asse. Deur hierdie metode te gebruik, is dit maklik om te sien watter as die probleem het.
As die naaflager ernstig beskadig is, daar krake, putte of ablasie daarop is, moet dit vervang word. Wend ghries aan voordat nuwe laers geïnstalleer word, en monteer dit dan weer in omgekeerde volgorde. Die vervangde laers moet buigsaam draai en geen verwarring en vibrasie hê nie.