Toetsmetode vir brandstofpompprestasie
Sommige harde foute (soos nie werk nie, ens.) van die motorbrandstofpomp is maklik om te beoordeel, maar sommige intermitterende sagte foute is moeiliker om te beoordeel. In hierdie verband kan die werkverrigting van die brandstofpomp beoordeel word deur die metode om die werkstroom van die brandstofpomp met 'n motor digitale multimeter op te spoor. Die spesifieke metode is soos volg.
(1) Plaas die motor se digitale multimeter in die stroomblok, druk die funksietoets (SELECT) om aan te pas by die gelykstroom (GS) blok, en koppel dan die twee toetspenne in serie in die verbindingslyn van die brandstofpomp wat getoets moet word.
(2) Begin die enjin. Wanneer die brandstofpomp werk, druk die dinamiese opname-knoppie (MAX/MIN) van die motor se digitale multimeter om outomaties die maksimum en minimum stroom op te neem wanneer die brandstofpomp werk. Deur die waargenome data met die normale waarde te vergelyk, kan die oorsaak van die fout bepaal word.
Veiligheidsmaatreëls vir die opsporing van brandstofpompversaking Wysig uitsending
1. Ou brandstofpomp
Wanneer probleme met brandstofpompe opgelos word vir voertuie wat lank gebruik is, moet hierdie brandstofpompe nie droog getoets word nie. Want wanneer die brandstofpomp verwyder word, bly daar brandstof in die pomphuis oor. Tydens die aanskakeltoets, sodra die borsel en die kommutator in swak kontak is, sal 'n vonk die brandstof in die pomphuis aan die brand steek en 'n ontploffing veroorsaak. Die gevolge is baie ernstig.
2. Nuwe brandstofpomp
Die nuut vervangde brandstofpomp moet nie droog getoets word nie. Omdat die brandstofpompmotor in die pompomhulsel verseël is, kan die hitte wat deur die aanskakeling tydens die droë toets gegenereer word, nie versprei word nie. Sodra die anker oorverhit is, sal die motor verbrand, dus moet die brandstofpomp in brandstof gedompel word vir die toets.
3. Ander aspekte
Nadat die brandstofpomp die brandstoftenk verlaat het, moet die brandstofpomp betyds skoongevee word, en vonke moet naby dit vermy word, en die veiligheidsbeginsel van "draad eers, dan krag aan" moet gevolg word.
