| Produkte naam | Kontakplaat van die stam deksel |
| Toepassing van produkte | SAIC Maxus V80 |
| Produkte OEM Nee | C00001192 |
| Org van plek | Gemaak in China |
| Brandmerk | CSSOT/RMOEM/org/kopie |
| Loodtyd | Voorraad, indien minder 20 stuks, normaal een maand |
| Betaling | TT deposito |
| MAATSKAPPY -handelsmerk | CSSOT |
| Aansoekstelsel | beligtingstelsel |
Produkkennis
Aluminium en sy aluminiumlegerings
Die aluminiummateriaal wat in motors gebruik word, is hoofsaaklik aluminiumvelle, geëxtrudeerde materiale, gegote aluminium en gesmeed aluminium. Aluminiumblaaie is aanvanklik gebruik vir die buitenste panele van die liggaam, voorste fenders, dakbedekkings, en later vir deure en stamme. Ander toepassings is liggaamsstrukture, ruimtelike rame, buitenste panele en wiele soos liggaamswerk, lugversorging, enjinblokke, silinderkoppe, veringhakies, sitplekke, ens.
Magnesiumlegering
Magnesiumlegering is die ligste metaalstruktuurmateriaal, die digtheid daarvan is 1,75 ～ 1,90 g/cm3. Die sterkte en elastiese modulus van magnesiumlegering is laag, maar dit het 'n hoë spesifieke sterkte en spesifieke styfheid. In dieselfde gewigskomponente kan die seleksie van magnesiumlegerings die komponente hoër styfheid verkry. Magnesiumlegering het 'n hoë dempingsvermoë en goeie skokabsorpsieprestasie, dit kan groot skok- en vibrasiebelasting weerstaan, en is geskik vir die vervaardiging van onderdele wat aan skokbelasting en vibrasies onderwerp word. Magnesiumlegerings het uitstekende bewerkbaarheid en poleer -eienskappe, en is maklik om te verwerk en te vorm in 'n warm toestand.
Die smeltpunt van magnesiumlegering is laer as dié van aluminiumlegering, en die prestasie-prestasie is goed. Die treksterkte van magnesiumlegeringsgietstukke is vergelykbaar met dié van aluminiumlegeringsgietstukke, gewoonlik tot 250MPa, en tot 600MPa of meer. Opbrengste, verlenging en aluminiumlegering is ook dieselfde. Magnesiumlegering het ook goeie korrosieweerstand, elektromagnetiese afskermingsprestasie, nabootsingsprestasie en kan met 'n hoë akkuraatheid verwerk word. Magnesiumlegering het 'n goeie prestasie-werkverrigting, en die minimum dikte van die gegote onderdele kan 0,5 mm bereik, wat geskik is vir die vervaardiging van verskillende soorte dele van die motors. Die magnesiumlegeringsmateriaal wat gebruik word, is hoofsaaklik gegote magnesiumlegerings, soos AM, AZ, as reeks -gegote magnesiumlegerings, waarvan AZ91D die meeste gebruik is.
Magnesiumlegering Die gietstukke is geskik vir instrumentpanele vir motorvoertuie, motorsitplekrame, ratkashuise, komponente van die stuurwielbeheerstelsel, enjinonderdele, deurrame, wielnaaf, hakies, koppelaarhuisies en liggaamsgasse.
Titaniumlegering
Titaniumlegering is 'n nuwe soort strukturele materiaal, dit het uitstekende omvattende eienskappe, soos lae digtheid, hoë spesifieke sterkte en spesifieke breuk taaiheid, goeie moegheidsterkte en kraakgroei -weerstand, goeie lae temperatuur taaiheid, uitstekende korrosie -weerstand, sommige titaniumlegerings. Die maksimum werkingstemperatuur is 550 ° C en sal na verwagting 700 ° C bereik. Daarom is dit wyd gebruik in lugvaart, lug- en ruimtevaart, motor-, skeepsbou en ander nywerhede en het dit vinnig ontwikkel.
Titaniumlegerings is geskik vir die vervaardiging van motorveringvere, klepvere en kleppe. In vergelyking met staal met 'n hoë sterkte met 'n treksterkte van 2100MPA, kan die gebruik van titaniumlegering om 'n blaarveer te maak, die dooie gewig met 20%verminder. Titaniumlegerings kan ook gebruik word om wiele, klepsitplekke, uitlaatstelselonderdele en sommige ondernemings te vervaardig, en sommige maatskappye probeer suiwer titaniumplate as buitepanele van die liggaam gebruik. Toyota van Japan het saamgestelde materiale op titanium ontwikkel. Die saamgestelde materiaal word vervaardig deur poeiermetallurgie met Ti-6A1-4V-legering as matriks en tib as versterking. Die saamgestelde materiaal het lae koste en uitstekende werkverrigting en is prakties gebruik in die verbindingsstawe van die enjin.
Saamgestelde materiale vir motorliggaam
'N Saamgestelde materiaal is 'n materiaal wat kunsmatig gesintetiseer word deur twee of meer komponente met verskillende chemiese aard. Die struktuur daarvan is meervoudig. Verbeter die meganiese eienskappe van die materiaal en verbeter die spesifieke sterkte en spesifieke styfheid van die materiaal.
