SAIC handelsmerk oorspronklike koppelaarpedaalskakelaar vir MAXUS V80 C0002415

Wat doen die koppelaarpedaalskakelaar?
Die funksie van die koppelaarpedaalskakelaar is om die gladde wegtrek van die motor te verseker, gladde ratwisseling te bewerkstellig en oorlading van die transmissiestelsel te voorkom. Die skakelaar op die koppelaarpedaal is 'n normaal geslote skakelaar. Wanneer die koppelaar ingetrap word, sluit die skakelaar. Die enjinbeheereenheid kry geen sein van die koppelaar dat die enjin afgeskakel moet word nie. Daarom word die ontstekingsvoorspronghoek verminder om brandstofinspuiting en reserwekrag te verminder.

Nadat die enjin aangeskakel is, voor die outomatiese aanskakeling, trap die bestuurder eers op die koppelaarpedaal om die koppelaar te ontkoppel, wat die enjin van die aandrywingstelsel ontkoppel, dan skuif die ratkas na rat, en laat dan geleidelik die koppelaarpedaal los om die koppelaar geleidelik in te skakel. Tydens die inskakelproses neem die beperkte wringkrag van die enjin geleidelik toe, dus moet die versnellerpedaal geleidelik terselfdertyd trap word, dit wil sê, die brandstoftoevoer na die enjin moet geleidelik verhoog word, sodat die enjinspoed altyd op die laagste stabiele spoed gehou word sonder om te stilstaan. Terselfdertyd, soos die mate van inskakeling van die koppelaar geleidelik toeneem, neem die wringkrag wat deur die enjin na die dryfwiele deur die transmissiestelsel oorgedra word, geleidelik toe. Wanneer die vastrap voldoende is om die aansitweerstand te oorkom, begin die motor van stilstand af beweeg en versnel geleidelik.

Tydens die bestuurproses, om aan te pas by die veranderende rytoestande, moet die transmissiestelsel dikwels na verskillende ratte oorskakel om te werk. Die ratskakeling van die ratkas word gewoonlik aangedryf deur een ratpaar van die oorspronklike rat uit te druk deur die rat of ander skakelmeganismes te verskuif, en dan die ratpaar van die ander rat te laat werk.