SAIC-handelsmerk oorspronklike koppelaarpedaalskakelaar vir MAXUS V80 C0002415

Wat doen die koppelaarpedaalskakelaar?
Die funksie van die koppelaarpedaalskakelaar is om die gladde begin van die motor te verseker, gladde verskuiwing te verkry en oorlading van die transmissiestelsel te voorkom. Die skakelaar op die koppelaarpedaal is 'n normaal geslote skakelaar. Wanneer die koppelaar ingedruk word, sluit die skakelaar. Die enjinbeheereenheid het geen sein van die koppelaar dat die enjin ontkoppel moet word nie. Daarom word die ontstekingshoek verminder om brandstofinspuiting en reserwekrag te verminder.

Nadat die enjin aangeskakel is, voor die outomatiese aanskakel, trap die bestuurder eers op die koppelaarpedaal om die koppelaar te ontkoppel, ontkoppel die enjin van die dryftrein, skuif dan die transmissie na rat, en laat dan die koppelaarpedaal geleidelik los om die koppelaar geleidelik aan te skakel. koppelaar. Tydens die aanskakelproses neem die belemmerde wringkrag van die enjin geleidelik toe, sodat die versnellerpedaal terselfdertyd geleidelik afgetrap moet word, dit wil sê, die brandstoftoevoer na die enjin moet geleidelik verhoog word, sodat die enjinspoed altyd behou word teen die laagste stabiele spoed sonder om te stop. Terselfdertyd, soos die mate van inskakeling van die koppelaar geleidelik toeneem, neem die wringkrag wat deur die enjin na die dryfwiele oorgedra word deur die transmissiestelsel geleidelik toe. Wanneer die vastrap voldoende is om die wegspringweerstand te oorkom, begin die motor uit stilstand beweeg en versnel geleidelik.

In die proses van bestuur, om by die veranderende rytoestande aan te pas, moet die transmissiestelsel dikwels na verskillende ratte verander om te werk. Die ratskakeling van die rattransmissie word gewoonlik aangedryf deur een ratpaar van die oorspronklike rat uit te druk deur die rat of ander skakelmeganismes te verskuif, en dan die ratpaar van die ander rat te laat werk.