Gereelde inspeksie
Volgens die data is die veiligheidslewe van wastermostaat oor die algemeen 50 000 km
Termostaat skakelaar status
Daarom is dit nodig om dit gereeld te vervang volgens sy veilige lewe.
Die inspeksiemetode van die termostaat is om die konstante temperatuur-verwarmingstoerusting by die temperatuur te ontfout en die openingstemperatuur, volle openingstemperatuur en die opheffing van die hoofklep van die termostaat na te gaan. As een van hulle nie aan die gespesifiseerde waarde voldoen nie, moet die termostaat vervang word. Byvoorbeeld, vir die termostaat van Santana JV-enjin is die openingstemperatuur van die hoofklep 87 ℃ plus of minus 2 ℃, die volle openingstemperatuur is 102 ℃ plus of minus 3 ℃, en die volle openingshyser is > 7 mm.
Termostaat posisie
Vou en wysig die uitleg van hierdie afdeling
Oor die algemeen vloei die koelmiddel van die waterverkoelingstelsel in vanaf die enjinblok en uit die silinderkop. Die meeste termostate is in die silinderkop-uitlaatpyp gerangskik. Die voordele van hierdie rangskikking is eenvoudige struktuur en maklik om borrels in die waterverkoelingstelsel uit te skakel; Die nadeel daarvan is dat dit ossillasie sal produseer wanneer die termostaat werk.
Byvoorbeeld, wanneer 'n koue enjin in die winter begin word, is die termostaatklep gesluit as gevolg van lae koelmiddeltemperatuur. Wanneer die koelmiddel vir 'n kort tydjie sirkuleer, styg die temperatuur vinnig en die termostaatklep gaan oop. Terselfdertyd vloei die lae-temperatuur koelmiddel in die verkoeler in die liggaam, sodat die koelmiddel weer afkoel, en die termostaatklep word weer toegemaak. Wanneer die koelmiddeltemperatuur weer styg, gaan die termostaatklep weer oop. Die termostaatklep is nie geneig om stabiel te wees totdat die temperatuur van alle koelmiddel stabiliseer nie en nie herhaaldelik oop- en toemaak nie. Die verskynsel dat die termostaatklep in 'n kort tyd herhaaldelik oop- en toemaak, word termostaatossillasie genoem. Wanneer hierdie verskynsel voorkom, sal dit die brandstofverbruik van die voertuig verhoog.
Die termostaat kan ook in die wateruitlaatpyplyn van die verkoeler gerangskik word. Hierdie reëling kan die verskynsel van termostaat-ossillasie verminder of uitskakel en die koelmiddeltemperatuur akkuraat beheer, maar dit het 'n komplekse struktuur en hoë koste. Dit word meestal gebruik vir hoëprestasievoertuie en voertuie wat dikwels in die winter teen hoë spoed ry.
