Gereelde inspeksie
Volgens die gegewens is die veiligheidslewe van wastermostaat oor die algemeen 50000 km
Thermostat Switch -status
Daarom is dit nodig om dit gereeld te vervang volgens die veilige lewe.
Die inspeksiemetode van die termostaat is om die konstante temperatuurverhittingstoerusting by die temperatuur te ontfout en die openingstemperatuur, die volledige openingstemperatuur en die hysbak van die hoofklep van die termostaat te kontroleer. As een van hulle nie aan die gespesifiseerde waarde voldoen nie, sal die termostaat vervang word. Byvoorbeeld, vir die termostaat van Santana JV -enjin is die openingstemperatuur van die hoofklep 87 ℃ plus of minus 2 ℃, die volledige openingstemperatuur is 102 ℃ plus of minus 3 ℃, en die volledige openingshyser is> 7 mm.
Termostaat posisie
Vou en wysig die uitleg van hierdie afdeling
Oor die algemeen vloei die koelmiddel van die waterverkoelingstelsel van die enjinblok af en uit die silinderkop. Die meeste termostate is in die silinderkoppyp gerangskik. Die voordele van hierdie rangskikking is 'n eenvoudige struktuur en maklik om borrels in die waterverkoelingstelsel uit te skakel; Die nadeel daarvan is dat dit ossillasie sal produseer wanneer die termostaat werk.
Byvoorbeeld, as u 'n koue enjin in die winter begin, is die termostaatklep gesluit as gevolg van lae koelmiddeltemperatuur. As die koelmiddel vir 'n klein tydjie sirkuleer, styg die temperatuur vinnig en die termostaatklep word oop. Terselfdertyd vloei die lae temperatuur koelmiddel in die verkoeler in die liggaam, sodat die koelmiddel weer afkoel, en die termostaatklep weer gesluit is. As die koelmiddeltemperatuur weer styg, word die termostaatklep weer oop. Die termostaatklep is nie geneig om stabiel te wees totdat die temperatuur van alle koelmiddel stabiliseer en nie herhaaldelik oopmaak nie. Die verskynsel wat die termostaatklep oopmaak en herhaaldelik in 'n kort tydjie sluit, word termostaat -ossillasie genoem. As hierdie verskynsel voorkom, sal dit die brandstofverbruik van die voertuig verhoog.
Die termostaat kan ook in die wateruitlaatpypleiding van die verkoeler gerangskik word. Hierdie rangskikking kan die verskynsel van termostaat -ossillasie verminder of uitskakel en die koelmiddeltemperatuur akkuraat beheer, maar dit het ingewikkelde struktuur en hoë koste. Dit word meestal gebruik vir hoëprestasievoertuie en voertuie wat gereeld in die winter teen 'n hoë snelheid ry.
