Stuurratoliepyp - agterkant - lae onderstel
Tipe stuurrat
Algemeen gebruik is tandstang en kleinrat tipe, wurm krukpen tipe en hersirkulerende bal tipe.
[1] 1) Tandstangstuurrat: Dit is die mees algemene stuurrat. Sy basiese struktuur is 'n paar ineenlopende tandwiel en tandstang. Wanneer die stuuras die rondsel dryf om te draai, sal die tandstang in 'n reguit lyn beweeg. Soms kan die stuurwiel gedraai word deur die trekstang direk deur die rek te dryf. Daarom is dit die eenvoudigste stuurrat. Dit het die voordele van eenvoudige struktuur, lae koste, sensitiewe stuur, klein grootte, en kan die trekstang direk aandryf. Dit word wyd gebruik in motors.
2) Wurmkrukastuurrat: Dit is 'n stuurrat met die wurm as die aktiewe deel en die krukpen as die volger. Die wurm het 'n trapesvormige draad, en die vingervormige tapse vingerpen word met 'n laer op die kruk ondersteun, en die kruk is geïntegreer met die stuurtuimelaar. Wanneer dit gedraai word, word die wurm deur die stuurwiel geroteer, en die tapse vingerpen wat in die spiraalgroef van die wurm ingebed is, roteer op sy eie, terwyl dit 'n sirkelbeweging om die stuurtuimelaar maak en sodoende die kruk en die stuurvalarm aandryf om te swaai, en dan deur die stuurtransmissiemeganisme om die stuurwiel defleksie te maak. Hierdie soort stuurtoerusting word gewoonlik op vragmotors met hoë stuurkrag gebruik.
3) Hersirkulerende bal-stuurrat: hersirkulerende bal-kragstuurstelsel [2] Die hoofstruktuur bestaan uit twee dele: die meganiese deel en die hidrouliese deel. Die meganiese deel bestaan uit dop, sydeksel, boonste deksel, onderste deksel, sirkulerende balskroef, rekmoer, roterende klepspoel, waaierrat-as. Onder hulle is daar twee pare transmissiepare: een paar is 'n skroefstaaf en 'n moer, en die ander paar is 'n rek, tandwaaier of waaieras. Tussen die skroefstaaf en die rekmoer is daar hersirkulerende rollende staalballe, wat die glywrywing in rollende wrywing verander en sodoende die transmissiedoeltreffendheid verbeter. Die voordeel van hierdie stuurrat is dat dit maklik is om te gebruik, min slytasie en lang lewe het. Die nadeel is dat die struktuur kompleks is, die koste hoog is en die stuursensitiwiteit nie so goed is soos die tipe tandstang en kleinrat nie.
