MG/Ruian (SAIC BlueCore-reeks) Enjinmontering Grafiese Installasieprosedure
Kernverduideliking: Beide modelle behoort aan die SAIC Blue Core-platform. Die installasieproses van die enjinsamestelling is 90% dieselfde, met slegs geringe verskille in die spesifieke bedradingsroete van die voertuig, die bevestigingspunte en die spesifikasies van die rubbermoue van die hakie. Al die prosedures vereis die gebruik van SAIC se toegewyde gereedskap en volg streng die wringkragstandaarde in die ooreenstemmende voertuigonderhoudshandleiding. Dit word aanbeveel dat gesertifiseerde tegnici die installasie uitvoer. Voor installasie is dit nodig om die komponente te merk en die kragtoevoer en brandstoftoevoer te ontkoppel.
Versoenbare modelle: MG5/MG6/MG7, RX i5/i6/ei6/iMAX8, ens. van hoofstroom Blue Core SGE 1.5T/1.3T, MGE 2.0T reeks enjins
Voorbereidingsfase (Veiligheid Eerste, Stigting Vestiging)
Gereedskap/Materiaalvoorbereiding
Spesiale gereedskap: Enjinhyser, enjinsteunraam, wringkragsleutel (akkuraat tot 1 N·m), universele verbindingsmof, draadbundeldemonteerder, oliepypklemtoestel
Benodigdhede: Nuwe enjinvoetkussing (rubbermou), hittebestande seëlmiddel, enjinolie/koelvloeistof/transmissieolie, verskeie seëlringe/kussings (inlaat/uitlaat/oliepan/pyp), skroefdraadsluitmiddel
Hulpmiddel: Merkpen, elektriese band, kabelbinders, olieversamelingsbak, absorberende lap, voertuighyser
Voertuigvoorverwerking (Illustrasie: Die voertuig is op die hysbak geparkeer, die negatiewe terminaal van die battery is ontkoppel, die enjinkap is oopgemaak en die omgewing is goed beskerm)
1. Parkeer die voertuig op 'n horisontale hysbak, trek die handrem aan, skakel na P (outomatiese ratkas) of N (handratkas), en maak die voor- en agterwiele met driehoekige blokke vas;
2. Maak die enjinkap oop, bedek die spatborde en voorbuffer met beskermende lap om skrape te voorkom;
3. Ontkoppel die negatiewe terminaal van die battery (verwyder eers die negatiewe terminaal om kortsluiting te voorkom), draai die verbindingskop met elektriese band toe en merk dit;
4. Lig die voertuig tot 'n halfligposisie (30 cm van die grond af), gebruik die olieversamelbak om die enjinolie (verwyder die oliedreinskroef van die oliepan), koelmiddel (verwyder die onderste waterpyp van die watertenk) en transmissie-olie (vir handratkas, verwyder die oliedreinskroef; vir outomaties, verwyder die olievlakskroef) te dreineer), plaas dan die dreineringskroewe terug en vee die oorblywende olie af;
5. Laat sak die voertuig, verwyder die enjinkompartementdeksel en lugfiltereenheid (insluitend die inlaatpyp), sodat die enjinbak blootgelê word.
Eerste Fase: Verwydering van die Omliggende Konnektore van die Enjin (Illustrasie: Die enjinbak is blootgestel, die pype/draadkabels is gemerk, die aanhegsels is in volgorde geplaas)
Kernvereistes: Alle proppe, pype en draadbome is met nommers gemerk (bv. "Inlaatdruksensor - 1", "Linkerwatertenk se boonste pyp"), die verwyderde boute/moere word volgens "ligging" gegroepeer en in 'n opbergboks met merke geplaas om gemengde plasing te vermy.
1. Verwydering van brandstofstelsel: Gebruik die oliepyp-klemtoestel om die brandstofinlaat-/uitlaatpype vas te klem, verwyder die brandstofpompprop, verwyder die brandstofgeleierrail se bevestigingsboute, verwyder die geleierrail (met die brandstofinspuiter) versigtig, draai die brandstofinspuiter-koppelvlak met kleefplastiek toe om te verhoed dat stof inkom;
2. Verwydering van die verkoelingstelsel: Verwyder die boonste/onderste pype van die watertenk, warmwaterpype, termostaat-inlaat-/uitlaatpype, verwyder die verbindingspyp van die hulpwatertenk, verwyder die hulpwatertenk; verwyder die enjinwatertemperatuursensor, termostaatprop;
3. Verwydering van die Elektriese Stelsel: Verwyder die totale prop van die enjin-ECU-draadkabel (geleë op die sypaneel van die enjinkompartement), verwyder die nokasposisiesensor, krukasposisiesensor, suurstofsensor, ontstekingsspoel, brandstofinspuiter, oliedruksensor, ens. van alle proppe; verwyder die enjin-aarddraad, kragopwekker-/aansitmotor-kragdraad, organiseer die draadkabel en bind dit vas om trekking te voorkom;
4. Verwydering van die inlaat- en uitlaatstelsel: Verwyder die bevestigingsboute van die inlaatspruitstuk (van beide kante na die middel om vervorming te voorkom), verwyder die inlaatspruitstuk; verwyder die uitlaatspruitstuk en drieweg-katalitiese omsetter-verbindingsboute, verwyder die uitlaatspruitstuk (met pakking), pak die pakking met 'n seëlsak; 5. Demontage van die transmissie-/aanhegtingstelsel: Verwyder die bevestigingsboute van die kragopwekker, lugversorgingskompressor en kraghulppomp (vir hidroulies-ondersteunde modelle), verwyder die katrol en transmissieband, en maak die bykomende pyplyne (lugversorgingspype/hulpoliepype) netjies. Maak dit stewig aan die kant van die enjinkompartement vas met kabelbinders om spanning te voorkom; Verwyder die bevestigingsboute van die aansitter en haal dit af.
6. Verwydering van ander toebehore: Verwyder die enjinoliepeilstok, oliefilter en waterpompverbindingspyp; Verwyder die enjinsteun- en beskermingsplate en draadboombevestigingsmiddels wat met die enjin in die enjinkompartement inmeng.
Tweede fase: Enjinmontering en transmissieskeiding + oplig en verwydering (Figuur 1: Die kraan word aan die enjinhanger gehang, en die boute is losgemaak; Figuur 2: Die enjin word van die transmissie geskei, en die kraan lig stadig op; Figuur 3: Die enjin word op die toegewyde ondersteuningsraam geplaas)
Kernvereistes: Voordat u die koppeling oplig, bevestig dat die hanger stewig vas is, lig dit stadig en eweredig op om te verhoed dat die enjin bewe en die enjinkompartementkomponente skraap; Merk die posisioneringspunte wanneer die ratkas geskei word om wanbelyning van die koppelaar/hidrouliese koppelomskakelaar te vermy.
1. Installeer die toegewyde kraan: Bevestig die toegewyde enjinhanger aan die gereserveerde hangerpunte aan beide kante van die enjinsilinderdeksel (draai die boute vas, wend 'n klein hoeveelheid draadsluitmiddel aan), koppel die kraanhaak aan die hanger, trek die kraan se staaldraad stadig styf, sodat die kraan 'n deel van die gewig van die enjin dra;
2. Verwyder enjinondersteuning: Verwyder die linker/regter-veringondersteuning van die enjin, die agterste veringondersteuning en die verbindingsboute tussen die enjin en die voertuig/bak/vurkraam agtereenvolgens, verwyder die bevestigingsboute tussen die ratkas en die enjin (merk die posisie van die boute, plaas verskillende spesifikasieboute afsonderlik);
3. Skei enjin en ratkas: Stoot die enjin handmatig om die vliegwiel van die ratkaskoppelaar/hidrouliese koppelomskakelaar te skei, bevestig dat daar geen verbindende komponente is nie, gebruik dan die kraan om die enjin stadig vertikaal opwaarts te lig, en laat iemand help om dit te stabiliseer om skraap tussen die enjin en die ratkas, enjinkompartementkomponente te vermy;
4. Plaas die enjin op die grond: Beweeg die kraan stadig na 'n oop area, plaas die enjin op die toegewyde enjinondersteuningsraam, draai die bevestigingsboute van die ondersteuningsraam vas, hou die enjin in 'n horisontale toestand en verwyder die kraanhanger.
Derde fase: Voorbehandeling van nuwe/herstelde enjinsamestelling + skoonmaak van enjinkompartement (Figuur 1: Die enjin word voorbehandel op die ondersteuningsraam, die koppelvlakke word afgevee; Figuur 2: Skoonmaak van die opgehoopte vuilgoed in die enjinkompartement, inspeksie van die ondersteuningsrubbermoue)
Kernvereistes: Voer voor installasie 'n omvattende skoonmaak en inspeksie van die enjinsamestelling en die enjinkompartement-verbindingsoppervlaktes uit, vervang verouderende en slytasie-geneigde onderdele om probleme soos olielekkasie, abnormale geraas en los verbindings na installasie te vermy.
1. Voorbehandeling van die enjinsamestelling
- Vee die roeswerende olie en stof af op die verbindingsoppervlakke van die enjinsilinder, silinderdeksel, vliegwielbehuising, ens., maak seker dat die verbindingsoppervlakke glad en vry van onsuiwerhede is;
- Kontroleer die seëlringe van elke koppelvlak (inlaat en uitlaat/pyp/waterpyp) van die enjin om te verseker dat hulle ongeskonde is, vervang indien beskadig;
- Wend 'n klein hoeveelheid smeervet aan op die posisioneringspenne van die vliegwiel en transmissiekoppelaar, en wend 'n klein hoeveelheid roeswerende middel aan in die installasiegate van die enjinondersteuning;
- Vir nuwe enjinsamestellings, voeg 'n klein hoeveelheid enjinolie (oliekanaal) by voordat die krukaskatrol gedraai word om te verseker dat die oliepomp normaal werk.
2. Skoonmaak en inspeksie van die enjinkompartement
- Vee die opgehoopte vuiligheid en olie op die enjinsteun, vurkraam en transmissieverbindingsoppervlakke van die enjinkompartement af, skuur die roestige boutgate liggies met skuurpapier om te verseker dat die boute glad vasgedraai kan word;
- Kontroleer of die enjinveringondersteuning en vurkraam aan die voertuigkant vervorm is, kyk of die rubbermoue (voetblokkies) van die ondersteuning verouder en gekraak is, vervang alle nuwe rubbermoue (belangrike slytonderdele om latere abnormale geraas te vermy);
- Kontroleer of die bedrading en pype in die enjinkompartement verouder of beskadig is, herstel of vervang die beskadigde onderdele en maak die bevestigingsmiddels van die draadharnas netjies.
3. Voorbehandeling van die ratkas: Kontroleer of die koppelaar (handratkas) / hidrouliese koppelomskakelaar (outomatiese ratkas) in 'n goeie toestand is, smeer 'n klein hoeveelheid hoëtemperatuur-smeervet op die oppervlak van die koppelaardrukplaat aan, bevestig die akkurate posisie van die posisioneringspenne en dat daar geen verskuiwing is nie. Fase 4: Installasie van die enjinsamestelling in die kompartement en verbinding met die ratkas (Illustrasie 1: Die kraan lig die enjin in die kompartement en belyn presies; Illustrasie 2: Die enjin en ratkas word aanvanklik gekoppel en die posisioneringsboute word vasgedraai)
Sleutelvereistes: Die belyning en oplig moet presies wees om te verhoed dat die posisioneringspenne en boutgate tydens geforseerde verbinding beskadig word; Nadat die boute aanvanklik vasgedraai is, bevestig dat die enjin en ratkas nie verkeerd in lyn is nie en dat die vliegwiel en koppelaar/hidrouliese koppelomskakelaar stewig vas is.
1. Installeer die hefore weer: Bevestig die toegewyde hefore weer by die nuwe enjin se silinderkop-hefpunt, koppel die kraanhaak aan die hefore en trek die staaldraadtou styf om die enjin in 'n horisontale toestand te hou;
2. Presiese oplig in die kompartement: Bedien die kraan om die enjin stadig bo die kompartement te beweeg, verstel die kraan se hoogte en hoek om die vliegwielbehuising van die enjin en die insetas-einde van die ratkas presies in lyn te bring (in lyn met die posisioneringspenne), laat sak die enjin stadig en maak seker dat die posisioneringspenne glad in die posisioneringgate van die ratkas insteek;
3. Voorlopige bevestiging van die ratkas se verbindingsboute: Wanneer die enjin en ratkas styf vas is, draai eers 2-3 boute van die ratkas en die enjin vas (wringkrag word skuins vasgedraai, tydelik teen 50% van die standaardwaarde), bevestig dat daar geen wanbelyning of bewerasie is nie, en verwyder dan die kraan se hysore;
4. Tydelike bevestiging van enjinondersteuning: Verbind eers die linker/regter/agter-veringondersteunings van die enjin aan die bakwerk/hulpraam, draai 1-2 boute vas om die enjin stabiel te hou en skudding tydens die daaropvolgende installering van bykomstighede te vermy.
Fase 5: Herinstallasie van kernkomponente (Illustrasie: Die enjin en ratkas word herstel, en die stutte, kragopwekker, lugversorgingskompressor, ens. word in volgorde herinstalleer)
Belangrike vereistes: Alle boute moet volgens die diagonale beginsel vasgedraai word, met streng nakoming van die wringkragstandaarde in die onderhoudshandleiding (soos silinderkopboute 80-90 N·m, steunboute 50-60 N·m), sleutelboute moet met draadsluitmiddel bedek word om losmaak te voorkom.
1. Draai die enjin en ratkas vas: Draai al die verbindingsboute tussen die ratkas en die enjin in 'n diagonale volgorde vas, bereik die standaard wringkrag en wend draadsluitmiddel (soos vliegwielbehuisingsboute) aan;
2. Installering van die enjinveringsteune: Draai die linker/regter/agter-veringsteune in 'n volgorde aan die enjin, bakwerk/hulpraam, verbindingsboute vas, bereik die standaardwringkrag, bevestig dat die enjininstallasie sonder afwyking of bewerasie is, en dat die rubbermoue van die steune nie saamgepers is nie;
3. Herinstallasie van transmissie-bykomstighede: Installeer die kragopwekker, lugversorgingskompressor, hulppomp, pas transmissiebande aan, verstel die bandspanning (druk die middel van die band, die afbuiging is 10-15 mm indien gepas), draai die bykomstige bevestigingsboute vas;
4. Herinstallasie van die aansitter: Installeer die aansitter in die gereserveerde posisie van die vliegwielbehuising, draai die bevestigingsboute vas, koppel die aansitter se kragkabel en prop aan, doen isolasiebehandeling;
5. Herinstallasie van die inlaat- en uitlaatstelsel: Wend hoëtemperatuurbestande seëlmiddel aan op die verbindingsoppervlak van die inlaatspruitstuk en silinderkop, plaas die nuwe pakking, verbind die inlaatspruitstukboute in 'n diagonale volgorde; Plaas die metaalpakking op die verbindingsoppervlak van die uitlaatspruitstuk en silinderkop, draai die uitlaatspruitstukboute vas, verbind die uitlaatspruitstuk aan die driewegkatalitiese omskakelaar;
6. Herinstallasie van die oliefilter + oliepeilstok: Installeer die nuwe oliefilter (draai weer vas en draai dan 1/4 draai terug), steek die oliepeilstok in, bevestig dat die installasie in plek is.
Fase 6: Herinstallasie van pype/voerings/brandstofstelsel (Illustrasie 1: Alle pype is presies verbind en vasgemaak met drukknope; Illustrasie 2: Verbind die voerings volgens die merke, gebruik kabelbinders om te organiseer en vas te maak)
Sleutelvereistes: Herinstalleer volgens die vorige merke een-tot-een, alle pype moet styf toegeprop en vasgemaak wees, die voerings moet vermy om met hoëtemperatuurkomponente (soos die uitlaatspruitstuk) en bewegende dele (soos die katrol) in te meng, en doen hitte-isolasie en slytasiebeskerming. 2. Brandstofstelsel Herinstallasie: Installeer die brandstofgids (met brandstofinspuiters) op die inlaatspruitstuk, draai die bevestigingsboute vas, verbind die brandstofinlaat-/uitlaatpype, verwyder die pypklampe en kontroleer of die brandstofpyp-koppelvlakke behoorlik verseël is; verbind die brandstofpompprop;
3. Herinstallasie van die Elektriese Stelsel: Plaas alle proppe (soos nokasposisiesensor, krukasposisiesensor, suurstofsensor, ontstekingsspoel, brandstofinspuiters, watertemperatuursensor, ens.) in volgorde volgens die merke, en maak seker dat hulle behoorlik geplaas is (met drukknoppe vasgedraai); koppel die enjin se ECU-bedradingsharnas, trek die propbevestigingsdrukknoppe vas; installeer die enjin se aarddraad weer om goeie kontak te verseker;
4. Bedradingstroop: Gebruik kabelbinders om die enjinbedradingsharnas op die gereserveerde kaartgleuwe in die enjinkompartement vas te maak, hou die bedrading minstens 5 cm weg van hoëtemperatuurkomponente (uitlaatspruitstuk, turboaanjaer), en draai slytasiewerende band by die kontakpunte tussen die bedrading en metaalkomponente;
5. Herinstallasie van die lugfiltereenheid: Installeer die inlaatslang, maak die lugfilterbehuising vas en draai die bevestigingsboute vas.
Die Sewende Fase: Olievloeistofbyvoeging + Selfkontrole en Ontfouting (Figuur 1: Voeg enjinolie/koelvloeistof by, kontroleer olievlak/vloeistofvlak; Figuur 2: Begin die enjin, kontroleer vir olielekkasie/waterlekkasie, luister vir abnormale enjingeluide)
Kernvereistes: Volg die voertuigmodelhandleiding vir die hoeveelheid olievloeistof wat bygevoeg moet word, doen 'n omvattende selftoets voor jy begin, neem die ledige toestand na die begin waar, kontroleer vir olielekkasies, waterlekkasies, abnormale geluide en alarms, en gaan slegs voort met die padtoets indien daar geen abnormaliteite is nie.
Stap 1: Olievloeistofbyvoeging
1. Voeg enjinolie by: Voeg die ooreenstemmende spesifikasie-enjinolie (soos 5W-30 sinteties) volgens die voertuigmodelhandleiding by, wag 5 minute na byvoeging, verwyder die oliepeilstok en bevestig dat die olievlak tussen "MIN" en "MAX" is;
2. Voeg koelmiddel by: Voeg etileenglikol-gebaseerde koelmiddel by (meng water volgens die enjinkompartementmerkies), totdat die sekondêre watertenk die "MAX"-skaal bereik, en draai die sekondêre watertenk se dop vas;
3. Voeg transmissie-olie by: Voeg handmatig by die olievulpoort totdat dit oorloop, en voeg outomaties by volgens die voertuigmodelhandleiding. Kontroleer of die olievlak normaal is;
4. Kontroleer ander vloeistowwe: Voeg kraghulpvloeistof (hidrouliese hulpvoertuigmodelle) en lugversorging-koelmiddel by (indien die pype verwyder is).
Stap 2: Selfkontrole voor aanvang
1. Kontroleer alle pype, bedradingsbome en boute weer vir behoorlike verbinding, en maak seker dat geen komponente ontbreek nie;
2. Verwyder die elektriese band van die negatiewe terminaal van die battery, koppel die battery se negatiewe terminaalkonnektor weer aan en draai die bevestigingsboute vas;
3. Steek die motorsleutel in, draai dit na die AAN-posisie (moenie begin nie), wag vir die paneelbord se selfkontrole en kyk of daar enige enjinfoutliggies, batteryliggies, oliedrukliggies, ens. voortdurend brand. Indien nie, gaan voort na die volgende stap.
Stap 3: Enjinstart-ontfouting
1. Draai die motorsleutel om die enjin te begin, laat dit vir 3-5 minute luier (koue enjin luier ongeveer 1000-1200 r/min, na verhitting daal dit tot 700-800 r/min);
2. Neem die enjinwerking waar: Kontroleer vir abnormale geluide (soos metaalklop, abnormale geluide van die band), vibrasie, en of daar foutligte op die paneelbord is;
3. Kontroleer vir lekkasies: Maak die enjinkompartement oop, kontroleer vir lekkasies by die oliefilter, oliepan, inlaat- en uitlaatkoppelvlakke, waterpype en bedrading; lig die voertuig op om vir lekkasies by die enjinonderkant en transmissie-aansluitpunte te kontroleer;
4. Kontroleer die werking van die bykomstighede: Skakel die lugversorging aan om te bevestig dat die lugversorgingskompressor normaal werk; trap liggies op die versneller om te kyk of die enjinspoed bestendig styg sonder vertraging of abnormale geluide;
5. Kontroleer weer na opwarming: Nadat die enjin warm is (watertemperatuur bereik 90°C), kontroleer die koelvloeistofvlak en olievlak weer, en voeg dit by die normale skaal; kontroleer die bandspanning, en verstel indien nodig.
Die Agtste Fase: Padtoets + Finale Herkontrole (Figuur: Voertuigpadtoets, na terugkeer, lig die voertuig op vir 'n omvattende herkontrole) 1. Padtoetsvereistes: Kies 'n oop pad en voer laespoed (20-40 km/h), mediumspoed (40-60 km/h) en hoëspoed (60-80 km/h) ry uit. Toets of die enjinversnelling, ratwisseling (outomaties/handmatig) glad is, en of daar abnormale geluide, vibrasies of foutligte is. Kontroleer ook of die remme en stuur normaal is.
2. Finale herinspeksie na terugkeer: Ry die voertuig terug na die hysbak, lig die voertuig op en kontroleer weer onder luierwerking of daar enige lekkasie by alle verbindingsonderdele van die enjin is, of die enjinbeugel en transmissieverbindingsboute los is; kontroleer of die uitlaatpyp abnormale geluide of lekkasies het.
3. Herstel komponente: Installeer die enjinkompartementdeksel en die onderste enjinbeskermingsplaat, verwyder die spatbord- en bufferbeskermende doek, maak die oorblywende olie en puin in die enjinkompartement skoon.
4. Fout
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop.welkom om te koop.
Plasingstyd: 1 Februarie 2026