Waarom kan MAXUS-voertuie wêreldwyd uitgevoer word?

Waarom kan maxus-voertuie wêreldwyd uitgevoer word?

1. Geteikende strategieë vir verskillende streke
Die situasie in oorsese markte is dikwels meer ingewikkeld, en dit is meer nodig om gedifferensieerde mededingendheid te skep, so MAXUS het verskillende strategieë in verskillende markte. Byvoorbeeld, in die Europese mark het MAXUS Euro VI-emissiestandaarde bereik en die leidende nuwe energietegnologieë rondom 2016 bereik, wat die weg gebaan het vir 'n groot toetrede tot ontwikkelde Europese markte. Uiteraard word nuwe energiemodelle egter meer bevoordeel deur Europese gebruikers, veral in Noorweë, die land met die hoogste penetrasiekoers van nuwe energie, MAXUS se nuwe energie-MPV EUNIQ5 het die eerste plek in die Noorse nuwe energie-MPV-mark gewen.
Terselfdertyd het MAXUS vinnige verbeterings en akkurate aanpassings gemaak volgens die gedifferensieerde kenmerke en behoeftes van die streekmark, en het agtereenvolgens groot bedryfsbestellings van die verhurings-, kleinhandel-, pos-, supermark- en munisipale velde gewen met die voordele van C2B-aanpassing , insluitend baie industriereuse soos DPD, die tweede grootste logistieke groep in Europa, en TESCO. MAXUS het byvoorbeeld in Junie vanjaar ’n samewerkingsooreenkoms met die logistieke vloot van die Britse tak van DPD, die tweede grootste logistieke groep in Europa, onderteken en 750 SAIC MAXUS EV90, EV30 en ander modelle bestel. Hierdie bestelling is die grootste enkele bestelling van Chinese handelsmerk ligte passasiersmotormodel oorsee in die geskiedenis, en ook die grootste enkele bestelling van Chinese motorhandelsmerk in die VK.
En nie net in die VK nie, maar ook in België en Noorweë, het MAXUS gevestigde Europese vervaardigers soos Peugeot Citroen en Renault in mededingende bod geklop, en ook bestellings van Belgium Post en Norway Post gewen.
Dit maak ook van MAXUS ’n welverdiende “afleweringsmotor” in Europa. Daarbenewens is die MAXUS EV30 ook aangepas by die kenmerke en gebruiksgewoontes van Europese gebruikers, en is aangepas by die liggaamsgrootte en praktiese opset om akkuraat aan die praktiese behoeftes van plaaslike verbruikers te voldoen.

2. Dring aan op kwaliteit om die negatiewe indruk wat deur China geskep word, te verbreek
Vir die Chileense mark in Suid-Amerika is die plaaslike situasie yl, die stad is meestal in berge en plato's versprei, en die klimaat in die meeste gebiede is warm en vogtig, wat maklik staalroes veroorsaak. Gevolglik het plaaslike inwoners streng vereistes vir voertuie. In hierdie geval, dieMAXUS T60bakkie het vir die eerste nege maande van 2021 in die top drie markaandeel gebly. Onder hulle, in die eerste kwartaal van 2021, was die T60 se markaandeel vir drie agtereenvolgende maande eerste. Byna een uit elke vier motors wat plaaslik verkoop word, kom van MAXUS.

In die Australies-Nieu-Seelandse mark, so vroeg as Julie 2012, is MAXUS Australiese markvoertuiguitvoerooreenkoms onderteken in Sjanghai, Australië het MAXUS geword om die eerste oorsese ontwikkelde mark te betree. Saic Maxus het dus die eerste Chinese motorhandelsmerk geword wat die ontwikkelde mark betree het. Na jare se harde werk het MAXUS '2.5T-3.5T VAN (van) produkte, wat hoofsaaklik isG10, V80 en V90, het die maandelikse verkoopskampioen geword met 26,9 persent van die markaandeel, wat Toyota, Hyundai en Ford geklop het. Boonop word MAXUS 'VAN-produkte sedert 2021 hoogs erken in die plaaslike marksegment in Nieu-Seeland, met die maandelikse markaandeel in die top drie, en die kumulatiewe markaandeel derde van Januarie tot Mei.

3. Uitstekende na-verkope diens
Wat oorsese naverkoopdiens betref, implementeer MAXUS die wêreldwye naverkoopdienskonsep van "die hele wêreld, geen bekommernisse" gelyktydig in binnelandse en oorsese markte. Boonop is 'n reeks naverkoopdiensstrategieë en -maatreëls ontwikkel vir verskillende markkenmerke. Byvoorbeeld, in Europa bied SAIC Maxus gebruikers 'n 30-dae toetsrit voor verkope, en bied 'n langer waarborgtydperk vir nuwe motors na verkope as wat die industrie gebruik. Op die oomblik het MAXUS basies drie hoofstelselvermoëns van oorsese na-verkope diens, tegnologie en bykomstighede gevestig. Standaardiseer terselfdertyd naverkoopdiensstandaarde en -prosesse, verbeter die beeld, en implementeer ook inwonende meganismes in sleutelstreke. Dit is ook om 'n wêreldwye aanlyn-onderdelebestelbestuursplatform te bou om die bestellingstevredenheidskoers te verbeter; Beplan oorsese onderdelesentrums in sleutelmarkte en reageer betyds op onderdelebehoeftes.
Natuurlik, die sukses van MAXUS is nie net die bogenoemde drie punte, daar is baie plekke die moeite werd om te leer, ons sal voortgaan om te streef na 'n hoër en verder toekoms, Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co, Ltd het ook uitstekende na -verkope diens gees, wees asseblief verseker om te koop.