Waarom kan MAXUS-voertuie wêreldwyd uitgevoer word?

Waarom kan Maxus-voertuie wêreldwyd uitgevoer word?

1. Gerigte strategieë vir verskillende streke
Die situasie in oorsese markte is dikwels meer ingewikkeld, en dit is meer noodsaaklik om gedifferensieerde mededingendheid te skep, daarom het MAXUS verskillende strategieë in verskillende markte. Byvoorbeeld, in die Europese mark het MAXUS Euro VI-emissiestandaarde en toonaangewende nuwe energietegnologieë rondom 2016 bereik, wat die weg gebaan het vir 'n belangrike toetrede tot ontwikkelde Europese markte. Nuwe energiemodelle word egter natuurlik meer deur Europese gebruikers verkies, veral in Noorweë, die land met die hoogste penetrasiekoers van nuwe energie, het MAXUS se nuwe energie-MPV EUNIQ5 die eerste plek in die Noorse nuwe energie-MPV-mark verower.
Terselfdertyd het MAXUS vinnige verbeterings en akkurate aanpassings aangebring volgens die gedifferensieerde eienskappe en behoeftes van die streeksmark, en het agtereenvolgens groot bedryfsbestellings uit die verhurings-, kleinhandel-, pos-, supermark- en munisipale velde gewen met die voordele van C2B-aanpassing, insluitend baie bedryfsreuse soos DPD, die tweede grootste logistieke groep in Europa, en TESCO. Byvoorbeeld, in Junie vanjaar het MAXUS 'n samewerkingsooreenkoms met die logistieke vloot van die Britse tak van DPD, die tweede grootste logistieke groep in Europa, onderteken en 750 SAIC MAXUS EV90, EV30 en ander modelle bestel. Hierdie bestelling is die grootste enkele bestelling van Chinese handelsmerk ligte passasiersmotormodelle oorsee in die geskiedenis, en ook die grootste enkele bestelling van Chinese motorhandelsmerk in die Verenigde Koninkryk.
En nie net in die VK nie, maar ook in België en Noorweë, het MAXUS gevestigde Europese vervaardigers soos Peugeot Citroën en Renault in mededingende biedings geklop, en ook bestellings van Belgium Post en Norway Post gewen.
Dit maak MAXUS ook 'n welverdiende "afleweringsmotor" in Europa. Daarbenewens is die MAXUS EV30 ook aangepas vir die eienskappe en gebruiksgewoontes van Europese gebruikers, en is dit afgestem op die bakgrootte en praktiese konfigurasie om akkuraat aan die praktiese behoeftes van plaaslike verbruikers te voldoen.

2. Dring aan op kwaliteit om die negatiewe indruk wat deur China geskep is, te verbreek
Vir die Chileense mark in Suid-Amerika is die plaaslike situasie yl, die stad is meestal versprei in berge en plato's, en die klimaat in die meeste gebiede is warm en vogtig, wat maklik staalroes veroorsaak. Gevolglik het plaaslike inwoners streng vereistes vir voertuie. In hierdie geval, dieMAXUS T60Bakkies het vir die eerste nege maande van 2021 in die top drie markaandeel gebly. Onder hulle was die T60 se markaandeel in die eerste kwartaal van 2021 vir drie agtereenvolgende maande eerste. Byna een uit elke vier motors wat plaaslik verkoop word, kom van MAXUS.

In die Australies-Nieu-Seelandse mark is die MAXUS Australiese markvoertuiguitvoerooreenkoms reeds in Julie 2012 in Sjanghai onderteken. Australië het MAXUS geword om die eerste oorsese ontwikkelde mark te betree. Saic Maxus het dus die eerste Chinese motorhandelsmerk geword wat die ontwikkelde mark betree het. Na jare se harde werk het MAXUS se 2.5T-3.5T VAN (van) produkte, wat hoofsaaklikG10, V80 en V90, het die maandelikse verkoopskampioen geword met 26.9 persent van die markaandeel, en Toyota, Hyundai en Ford geklop. Boonop word MAXUS se VAN-produkte sedert 2021 hoogs erken in die plaaslike marksegment in Nieu-Seeland, met die maandelikse markaandeel in die top drie, en die kumulatiewe markaandeel derde van Januarie tot Mei.

3. Uitstekende na-verkope diens
Wat oorsese na-verkope diens betref, implementeer MAXUS die globale na-verkope dienskonsep van "hele wêreld, geen bekommernisse" gelyktydig in plaaslike en oorsese markte. Daarbenewens is 'n reeks na-verkope diensstrategieë en -maatreëls ontwikkel vir verskillende markkenmerke. Byvoorbeeld, in Europa bied SAIC Maxus gebruikers 'n 30-dae-toetsrit voor verkope, en bied 'n langer waarborgtydperk vir nuwe motors na verkope as die bedryfspraktyk. Tans het MAXUS basies drie hoofstelselvermoëns van oorsese na-verkope diens, tegnologie en bykomstighede gevestig. Terselfdertyd word na-verkope diensstandaarde en -prosesse gestandaardiseer, die beeld verbeter, en ook inwonende meganismes in sleutelstreke geïmplementeer. Dit is ook om 'n globale aanlyn onderdelebestellingsbestuursplatform te bou om die bestellingstevredenheidskoers te verbeter; oorsese onderdelesentrums in sleutelmarkte te beplan en betyds op onderdelebehoeftes te reageer.
Natuurlik is die sukses van MAXUS nie net die bogenoemde drie punte nie, daar is baie plekke waar ons kan leer, ons sal aanhou streef na 'n hoër en verdere toekoms, Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., Ltd. het ook uitstekende na-verkope diensgees, wees gerus om te koop.