Soek die remblokkies
Koop die regte remkussings. Remkussings kan by enige motoronderdele en motorhandelaars gekoop word. Vertel hulle net hoeveel jaar u motor gery is, die vakmanskap en die model. Dit is nodig om 'n remkussing met die regte prys te kies, maar in die algemeen, hoe duurder is die remkussing, hoe langer is die lewensduur.
Daar is 'n paar duur remblokkies met metaalinhoud buite die verwagte reeks. Dit kan spesiaal toegerus wees vir resieswiele in padwedrenne. Miskien wil u nie hierdie soort remkussing koop nie, want hierdie soort wiel wat met hierdie soort remkussing toegerus is, is meer vatbaar om aan te trek. Terselfdertyd vind sommige mense dat handelsnaamremblokkies minder raserig is as goedkoper.
1. Maak seker dat u motor afgekoel het. As u onlangs 'n motor gery het, kan die remblokkies, remklappers en wiele in die motor warm wees. Maak seker dat hul temperatuur gedaal het voordat hulle na die volgende stap gaan.
2. Maak die wielmoere los. Maak die moer op die band met ongeveer 2/3 los met die moersleutel wat met die domkrag voorsien is.
3. Moenie al die bande tegelyk los nie. Onder normale omstandighede word ten minste die voorste twee remkussings of die agterste twee vervang, afhangende van die motor self en die gladheid van die remme. U kan dus kies om vanaf die voorwiel of van die agterwiel af te begin.
4. Gebruik 'n domkrag om die motor versigtig op te slaan totdat daar genoeg ruimte is om die wiele te skuif. Kontroleer die instruksies om die regte ligging vir die Jack te bepaal. Sit 'n paar stene om die ander wiele om te voorkom dat die motor heen en weer beweeg. Plaas die Jack -hakie of baksteen langs die raam. Moet nooit net op Jacks vertrou nie. Herhaal aan die ander kant om te verseker dat die ondersteuning van beide kante stabiel is.
5. Verwyder die wiel. As die motor deur die domkrag opgeslaan word, maak die motormoer los en verwyder dit. Trek terselfdertyd die wiel uit en verwyder dit.
As die rand van die band legering is of staalboute, staalboute, boutgate, bande-monteeroppervlaktes en agterste monteeroppervlaktes van legeringsbande met 'n draadborsel verwyder word en 'n laag teenstokmiddel toegedien moet word voordat die band aangepas word.
6. Gebruik 'n toepaslike ringsleutel om die tangboute te verwyder. [1] As die tipe rem en remband toepaslik is, tref dit soos 'n tang. Voordat die remkussings werk, kan die snelheid van die motor vertraag word en kan die waterdruk gebruik word om die wrywing op die band te verhoog. Die ontwerp van die remklap is oor die algemeen een of twee stukke, beskerm deur twee of vier boute daar rondom. Hierdie boute is in die stompas gerangskik, en die band is hier vas. [2] Die spuit van WD-40- of PB-penetrasiekatalisator op die boute sal die boute makliker maak om te beweeg.
Kontroleer die klemdruk. Die remklap van 'n motor moet 'n bietjie heen en weer beweeg as dit leeg is. As u dit nie doen nie, kan die remklap as gevolg van oormatige interne druk uitvlieg as u die bout verwyder. As u die motor inspekteer, moet u versigtig wees om aan die buitekant te staan, selfs al is die remklappers los.
Kontroleer of daar ringe of prestasieringe tussen die remklapboute en die monteeroppervlak is. As dit so is, skuif hulle en onthou die ligging sodat u dit later kan verander. U moet die remhouers weer sonder die remkussings installeer en die afstand van die monteeroppervlak na die remkussings meet om dit toepaslik te vervang.
Baie Japannese motors gebruik tweedelige Vernier-remklappe, so dit is net nodig om twee voorwaartse skuifboute met boutkoppe van 12-14 mm te verwyder, in plaas daarvan om die hele bout te verwyder.
Hang die remklap op die band met 'n draad. Die remklap sal steeds aan die remkabel gekoppel wees, dus gebruik 'n draadhanger of ander afval om die remklap op te hang, sodat dit nie druk op die buigsame remslang plaas nie.
Vervang die remblokkies
Verwyder al die ou remkussings. Let op hoe elke remkussing gekoppel is, gewoonlik deur metaalknipsels vasgeklem. Dit kan 'n bietjie moeite verg om dit te laat uitspring, dus wees versigtig om nie die remklappe en remkabels te beskadig as u dit verwyder nie.
Installeer nuwe remblokkies. Wend op hierdie tydstip anti-geringe smeermiddel aan op die rand van die metaaloppervlak en die agterkant van die remkussing om geraas te voorkom. Maar moet nooit 'n anti-slip-middel op die remblokkies toepas nie, want as dit op die remkussings toegepas word, sal die remme wrywing verloor en sal dit misluk. Installeer die nuwe remblokkies op dieselfde manier as die ou remkussings
Kontroleer die remvloeistof. Kontroleer die remvloeistof in die motor en voeg meer by as dit nie genoeg is nie. Vervang die remvloeistofreservoirdop nadat u bygevoeg is.
Vervang die remklappe. Skroef die remklap op die rotor en draai dit stadig om skade aan ander dinge te voorkom. Vervang die bout en trek die remklap vas.
Sit die wiele terug. Sit die wiele weer op die motor en trek die wielmoere vas voordat u die motor laat sak.
Draai die wielmoere vas. As die motor op die grond laat sak word, trek die wielmoer in 'n stervorm. Draai eers een moer vas, en trek die ander moere dan vas volgens die wringkragspesifikasies volgens die kruispatroon.
Kyk na die handleiding om die wringkragspesifikasies van u motor te vind. Dit verseker dat elke moer vasgemaak word om te voorkom dat die band afval of oortrek.
Ry die motor. Sorg dat die motor neutraal of gestop is. Stap 15 tot 20 keer op die rem om te verseker dat die remkussings in die regte posisie geplaas word.
Toets die nuwe remblokkies. Ry die motor in 'n lae-verkeerstraat, maar die snelheid kan nie langer as 5 kilometer per uur wees nie, en pas dan die remme aan. As die motor normaal stop, doen nog 'n eksperiment, verhoog hierdie keer die snelheid tot 10 kilometer per uur. Herhaal 'n paar keer en neem geleidelik toe tot 35 kilometer per uur of 40 kilometer per uur. Keer dan die motor om om die remme na te gaan. Hierdie remeksperimente kan verseker dat u remkussings sonder probleme geïnstalleer is en u vertroue kan gee wanneer u op die snelweg ry. Daarbenewens kan hierdie toetsmetodes ook help om die remkussings in die regte posisie te installeer.
Luister om te kyk of daar probleme is. Nuwe remblokkies kan geraas lewer, maar u moet luister na die geluid van geknetter, metaal en metaalkrap, want daar kan remkussings in die verkeerde rigting geïnstalleer word (soos onderstebo). Hierdie probleme moet onmiddellik opgelos word.
Postyd: Desember 23-2021