Wat is die oliepan van 'n motor se ratkas
Die oliepan van 'n motor is 'n noodsaaklike komponent van die ratkas. Die hooffunksies daarvan sluit in die berging en verseëling van die enjinolie, die hulp met verkoeling, en die verseëling van die krukas om te verhoed dat onsuiwerhede binnedring.
Struktuur en Funksie
Die oliepan van die ratkas is onderaan die ratkas geleë en die hooftaak daarvan is om enjinolie te stoor. Dit is soos 'n soliede "houer" om te verseker dat daar genoeg olievoorraad is vir die komponente van die ratkas om in 'n goed gesmeerde omgewing te werk.
Daarbenewens het die oliepan ook uitstekende seëlprestasie om olielekkasie te voorkom en die stabiliteit van die smeerstelsel te handhaaf.
Wat hitteafvoer betref, help die oliepan om die hitte wat deur die werking van die transmissie gegenereer word, te versprei, wat die olietemperatuur effektief verlaag en verseker dat die transmissie doeltreffend binne die toepaslike temperatuurreeks werk.
Skoonmaak en onderhoud
Wanneer die transmissievloeistof vervang word, is dit gewoonlik nodig om die oliepan te verwyder. Na demontage moet die oliepan skoongemaak word, want onsuiwerhede soos slyk en metaalpoeier sal onderin die oliepan neerslaan. Die skoongemaakte oliepan moet toegerus word met 'n nuwe oliepanpakking en die oliepan moet weer geïnstalleer word. As die skroef op die oliepan nie behoorlik vasgedraai is nie of effens af geïnstalleer is, kan dit olielekkasie in die voertuig se transmissie veroorsaak.
Die kernfunksies van die transmissie-oliepan sluit in die berging en verseëling van transmissievloeistof, verkoelingsvloeistof, geïntegreerde filtrasiefunksie en die beskerming van die komponente binne die transmissie. As 'n sleutelkomponent van die transmissie verseker dit die normale sirkulasie van die smeerstelsel deur olie te berg, handhaaf dit stelselstabiliteit deur verseëling en hitteafvoer, en verleng dit die lewensduur van die transmissie met behulp van 'n filtrasieontwerp.
Die vier kernfunksies van die transmissie-oliepan
Bêre en verseël transmissievloeistof
Die oliepan dien as die oliebergingshouer vir die ratkas, wat verseker dat die olie 'n voldoende en stabiele volume behou tydens sirkulasie in die smeerstelsel. Terselfdertyd voorkom dit olielekkasie deur hoësterkte-seëlpakkings. Hierdie eienskap hou direk verband met die smeerdoeltreffendheid en operasionele betroubaarheid van die ratkas.
Youdaoplaceholder0 Verkoelingsolie en hitteverspreiding
Tydens die sirkulasieproses absorbeer die transmissievloeistof wrywingshitte. Die oliepan bewerkstellig hitte-uitruiling deur die metaaloppervlak wat in kontak is met die lug, waardeur die olietemperatuur verlaag word. Sommige hoëprestasiemodelle sal ook 'n ontwerp met hitte-afvoervinne aanneem om die hitte-afvoer-effek verder te verbeter en die veroudering van die seëlpakking wat deur oorverhitting veroorsaak word, te voorkom.
Youdaoplaceholder0 Geïntegreerde filterfunksie
Moderne transmissie-oliepanne het dikwels ingeboude filterelemente om onsuiwerhede soos metaalrommel en gomafsettings in die olie uit te filter. Hierdie ontwerp kan meganiese slytasie binne die transmissie verminder. Byvoorbeeld, in modelle van handelsmerke soos BMW, moet die oliepan van die geïntegreerde filterelement gelyktydig vervang word wanneer die transmissievloeistof vervang word.
Youdaoplaceholder0 Beskerming en stelselonderhoud
Voorkom dat eksterne kontaminante binnedring en beskerm presisie-komponente soos ratstelle en klepliggame
Versamel die refluksolie en gebruik swaartekrag om onsuiwerhede te presipiteer
Deur die oliepan gereeld te vervang (dit word aanbeveel om dit elke 60 000 tot 80 000 kilometer te doen), kan die sediment deeglik verwyder word en die verseëlingsprestasie opgedateer word.
Youdaoplaceholder0 Funksie-uitbreiding vir spesiale scenario's
In hoëprestasie- of swaarvoertuie moet die oliepan moontlik met 'n bykomende oliedeflektorontwerp toegerus word om onvoldoende smering te voorkom wat veroorsaak word deur die skudding van die olie tydens intense bestuur. Intussen kan sommige oliepanne van aluminium ook die voertuig se kragrespons verbeter deur liggewigontwerp.
Die hoofredes vir die mislukking van die ratkas se oliepan sluit in verouderende pakking, los skroewe, verouderende olieseël en oormatige interne druk. Verouderende of beskadigde pakking sal swak seëlprestasie veroorsaak, los of nie vasgedraaide skroef sal veroorsaak dat olie uit die gaping sypel, verouderende olieseël sal die elastisiteit daarvan verminder, en oormatige interne druk sal ook veroorsaak dat olie uit die oliepan sypel.
Fout manifestasies sluit hoofsaaklik oliesypeling en lekkasie in. Oliesypeling verwys na die teenwoordigheid van olievlekke aan die rand van die oliepan, maar die olievolume neem nie noemenswaardig af nie. OLIESTORTING verwys NA 'n groot hoeveelheid olie in die pan wat uitvloei, wat veroorsaak dat die olievolume vinnig afneem.
Oplossings sluit in die heraanwending van gom, die vervanging van pakkings, die vasdraai van skroewe, die vervanging van verouderde olieseëls, ens. Indien die oliesypeling nie ernstig is nie, kan u probeer om die gom weer aan te wend. Indien die olielekkasie ernstig is of daar reeds olielekkasie is, moet die pakking, vasdraaiskroewe of olieseël vervang word. Daarbenewens is gereelde inspeksie en onderhoud ook belangrike maatreëls om faling te voorkom.
Voorkomende maatreëls sluit in die gereelde kontrolering van die seël van die oliepan, die versekering dat die skroewe vasgedraai is, die betyds vervanging van verouderde pakkings en olieseëls, en die vermyding van oormatige druk binne die ratkas. Daarbenewens is gereelde onderhoud met voorgeskrewe tussenposes en die gebruik van standaardolie en transmissievloeistof ook effektiewe maniere om faling te voorkom.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.
