Wat is die motor se stuurwielsamestelling
Die stuurmeganisme, ook bekend as die stuurwiel, word ook die stuurwiel of stuurwiel genoem. Dit is die belangrikste komponent in die motor se stuurstelsel. Die funksie daarvan is om die krag wat van die stuurwiel na die stuurmeganisme oorgedra word, te verhoog en die rigting van die kragoordrag te verander.
Die stuurmeganisme is 'n belangrike samestelling in die stuurstelsel, en die funksies daarvan val hoofsaaklik in drie aspekte. Een is om die wringkrag van die stuurwiel te verhoog sodat dit groot genoeg is om die stuurweerstandsmoment tussen die stuurwiel en die padoppervlak te oorkom; Die tweede is om die rotasiespoed van die stuuras te verminder en die stuurtuimelaaras te laat draai, wat die tuimelaar laat swaai en die vereiste verplasing aan sy punt verkry, of om die rotasie van die dryfmeganisme wat aan die stuuras gekoppel is, om te skakel na die lineêre beweging van die tandstang en kleinrat om die vereiste verplasing te verkry. Derdens, deur die heliese rigtings van die skroefdrade op verskillende skroefstange te kies, word die doel bereik om die rotasierigting van die stuurwiel konsekwent te maak met dié van die stuurwiel.
Die tandstang-en-rondseltipe werk in sinergie met hidrouliese/elektriese hulp
Die werkbeginsel van die stuurmeganisme-eenheid (stuurmeganisme) kan in twee kernskakels verdeel word: meganiese transmissie en kragbystand.
Kernbeginsel: Youdaoplaceholder0
Die rotasiebeweging van die stuurwiel word omgeskakel in die laterale beweging van die wiele deur 'n tandstang- en kleinrat- of sirkulerende balmeganisme, en die stuurkrag van die bestuurder word verminder met die hulp van hidrouliese of elektriese krag.
Spesifieke werkproses
Youdaoplaceholder0 Meganiese transmissie-onderdeel
Youdaoplaceholder0 Tandrak- en tandrattipe (hoofstroomontwerp):
Die stuurwiel draai → die stuuras dryf die kleinrat aan om te roteer → die inwerkende tandstang beweeg lateraal → die stuurknokkel word deur die stuurstang gedruk → die wiel buig.
Sirkulerende bal tipe (meestal gebruik in kommersiële voertuie):
Die stuurwiel dryf die wurm aan om te roteer → die staalbal rol in die skroefdraadbaan → dit druk die balmoer om aksiaal te beweeg → die ratwaaieras dryf die stuurstang aan.
Youdaoplaceholder0 Hulpstelsel
Youdaoplaceholder0 Hidrouliese hulp:
Die enjin dryf die hidrouliese pomp aan om oliedruk te genereer
Die beheerklep skakel die oliekringloop volgens die rigting van die stuurwiel en lewer hoëdrukolie na die ooreenstemmende kamer om die suier vir hulp te stoot.
Wanneer jy na regs draai, kom hoëdrukolie die regterkamer binne, en die suier druk die rek om na regs te beweeg.
Elektriese kragondersteuning (EPS):
Die sensor bespeur die wringkrag en rotasiehoek van die stuurwiel → die ECU beheer die motor om hulpkrag uit te voer.
Die motor werk direk op die stuuras of rat deur die reduksiemeganisme.
Elektries-hidrouliese kragondersteuning (EHPS):
Deur die eienskappe van die eerste twee te kombineer, dryf die elektriese motor die hidrouliese pomp aan om druk te verskaf, met inagneming van beide energiebesparing en stabiliteit.
Belangrike ontwerpkenmerke
Youdaoplaceholder0 Foutbeskerming : Die basiese stuurfunksie kan steeds deur meganiese transmissie gehandhaaf word nadat die hidrouliese stelsel druk verloor het
Energiebesparende voordeel: Die elektriese kragstuurstelsel verbruik slegs energie tydens stuur, wat ongeveer 3-5% meer brandstof bespaar as die hidrouliese kragstuurstelsel.
Beheerakkuraatheid : Elektriese kragstuur maak intelligente funksies soos veranderlike stuurverhouding en baanbehoud moontlik.
Youdaoplaceholder0 Tipiese werksomstandighede :
Wanneer die stuurwiel stilstaan (in 'n reguit lyn ry), is die aflaai-oliekring van die hidrouliese stelsel gekoppel om te help met stop. Die elektriese stelsel is heeltemal afgeskakel en in bystandmodus.
Stuurmeganisme-versaking verwys na 'n wanfunksie in die stuurmeganisme van 'n motorvoertuig wat verskeie abnormale gedrag veroorsaak terwyl die voertuig in beweging is. Die stuurmeganisme is 'n belangrike komponent van die motor se stuurstelsel en is verantwoordelik vir die beheer van die voertuig se ryrigting. Wanneer die stuurmeganisme wanfunksioneer, sal die voertuig die volgende hoofsimptome toon:
Voertuig wyk van koers af : Wanneer die banddruk normaal is en die pad plat is, wyk die voertuig steeds van die beoogde roete af. Dit is gewoonlik as gevolg van 'n probleem met die stuurwiel of stuurstelsel.
Youdaoplaceholder0 Abnormale geraas wanneer jy draai of stuur in plek : As jy 'n "doep doep"-geluid maak wanneer jy draai of stuur in plek, word dit gewoonlik veroorsaak deur 'n stuurwiel- of bandversaking .
Moeilikheid om die stuurwiel terug te stuur: Die stuurwiel keer te stadig terug of keer nie outomaties terug nie, wat gewoonlik beteken dat die stuurwiel beskadig is.
Moeilikheid met stuurwielwerking : Groter krag moet toegepas word wanneer die stuurwiel gedraai word, veral teen lae snelhede of wanneer geparkeer word.
Youdaoplaceholder0 Abnormale bewerasie van die stuurwiel : Abnormale bewerasie van die stuurwiel tydens bestuur kan wees as gevolg van slytasie of losheid van onderdele binne die stuurratkas.
Youdaoplaceholder0 Oneweredige gevoel aan beide kante van die stuurwiel : Wanneer die stuurwiel gedraai word, voel die een kant lig terwyl die ander kant swaar voel. Dit kan wees as gevolg van 'n probleem met die stuurwiel.
Youdaoplaceholder0 Stuurratlekkasie : Stuurratlekkasie is 'n relatief waarneembare simptoom, gewoonlik veroorsaak deur veroudering van die seëlring of oliepyp.
Die oorsaak van die fout en die oplossing
Die hoofredes vir foute in die stuurmeganisme sluit in veroudering, skade of onbehoorlike installering van seëls, slytasie of losmaak van meganiese komponente, ens. Die metodes om hierdie probleme op te los, sluit in:
Vervang seëls: Vir olielekkasieprobleme, kontroleer en vervang die seëls om te verseker dat hulle behoorlik geïnstalleer is.
Draai los dele vas: Kontroleer en draai die verbindings tussen die stuurwiel en die stuurkolom, die tiengreep en die stuurkolom, en die tiengreep en die stuurrat vas om te verseker dat hulle stewig vas is.
Vervang verslete onderdele: Erg verslete onderdele soos die dasstawe, stuurknuppels en laers moet betyds vervang word.
voorkomende maatreël
Gereelde inspeksie en onderhoud van die stuurmeganisme kan foute effektief voorkom en die lewensduur daarvan verleng. Dit word aanbeveel om gereeld die slytasie van seëls, oliepypverbindings en meganiese onderdele te inspekteer, en onderhoud en vervanging betyds uit te voer. Boonop help die vermyding van lang ritte in slegte padtoestande ook om slytasie en skade aan die stuurmeganisme te verminder.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.
