Wat is die agterste buffer van 'n motor
Agterste anti-botsingsbalk
Definisies en kernkenmerke
Die agterste buffer van 'n motor (ook bekend as die agterste anti-botsingsbalk) is 'n belangrike komponent van die voertuig se buite-afwerking, geleë onder die agterkant van die voertuig. Die hooffunksies daarvan sluit in:
Absorbering en versagting van eksterne impakkrag : In die geval van 'n botsing aan die agterkant van die voertuig, word die impakenergie versprei deur materiaalvervorming of strukturele ontwerp om direkte skade aan die voertuig se bakstruktuur te verminder.
Beskerming van passasiersveiligheid : Vermindering van die energie wat van 'n botsing na die voertuig oorgedra word om die risiko van besering aan insittendes te verlaag.
In harmonie met die bakvorm : Moderne buffervatsels is beide esteties aangenaam en moet in harmonie met die bakontwerp wees.
Materiale en Strukture
Materiaalevolusie : In die vroeë dae was dit meestal metale (soos staalplaat-geperste kanaalstaal), maar nou is die hoofstroom ingenieursplastiek (soos polipropileen), met inagneming van beide liggewig- en energie-absorpsievereistes.
Youdaoplaceholder0 Tipiese struktuur : bestaan meestal uit drie dele:
Youdaoplaceholder0 Buitenste plaat (plastiekbehuising, verantwoordelik vir voorkoms en primêre buffering)
Youdaoplaceholder0 Kussingsmateriaal (soos skuim- of heuningkoekstruktuur, wat energie verder absorbeer)
Youdaoplaceholder0 Dwarsbalk (metaal U-vormige groef, wat stewige ondersteuning bied).
Die verskil van ander dele
Youdaoplaceholder0 en botsingswerende balk-verhouding : Sommige literatuur gebruik die term "agterbuffer" met "agterste botsingswerende balk" uitruilbaar, maar streng gesproke is die botsingswerende balk 'n metaal-dwarsbalk binne-in die buffer en is deel van sy strukturele komponente.
In vergelyking met die voorbuffer : Die twee het soortgelyke funksies, maar as gevolg van die verskil in botsingswaarskynlikheid, kan die agterbuffer die materiaal of struktuur vereenvoudig (soos om sommige bufferlae weg te laat).
Herstel- en vervangingsnotas
Plastiek eienskappe : Plastiekbuffers is geneig tot skrape of krake, maar hul herstelkoste is gewoonlik laer as dié van metaal.
Veiligheidsstandaard: Wanneer u dit vervang, maak seker dat die nuwe komponent voldoen aan die oorspronklike fabriek se energie-absorpsiestandaard om agteruitgang van beskermende prestasie te voorkom.
Die hooffunksies van 'n motor se agterbuffer sluit die volgende aspekte in:
Absorbeer botsingsenergie : In die geval van 'n voertuigbotsing kan die agterste buffer die impakkrag absorbeer en versprei, wat skade aan die agterste struktuur van die voertuig en passasiers verminder. Die binneste botsingsbalk, gemaak van metaal, absorbeer energie in die geval van 'n botsing om die agterste struktuur van die voertuig te beskerm .
Beskerm die bakwerk: Die agterste buffer beskerm die bakwerk, kattebak en onderstel aan die agterkant van die voertuig teen eksterne impak en skade. Dit kan skade aan interne komponente in botsings van agter verminder en herstelkoste verminder.
Verbeterde veiligheid : Die ontwerp van die agterste buffer help om die graad van besering in ongelukke te verminder en die algehele veiligheid van die voertuig te verbeter. Die sagte deel daarvan kan energie absorbeer, wat direkte SKADE aan voetgangers verminder.
Youdaoplaceholder0 Aërodinamiese werkverrigting : Die agterste buffer is ontwerp met aërodinamiese werkverrigting in gedagte om windweerstand te verminder en brandstofverbruik te verbeter. Terselfdertyd is die vorm van die agterste buffer in harmonie met die styl van die hele voertuig, dit dien as versiering en maak die voertuig mooier .
Geïntegreerde bestuurdershulpstelsels: Die agterste buffer van moderne motors kan ook toestelle soos truratradars en kameras integreer om die werkverrigting van die bestuurdershulpstelsel te verbeter.
Agterbufferversaking van 'n MOTOR sluit hoofsaaklik probleme soos vervorming en krake in, wat gewoonlik deur 'n verskeidenheid redes veroorsaak word.
Oorsaak van mislukking
Youdaoplaceholder0 Sonblootstelling : In hoë temperature sal die buffermateriaal gedeeltelik vervorm as gevolg van termiese uitsetting en inkrimping. Xiaomi SU7 BUFFER TOON DUIDELIKSE vervorming onder INTENSIEWE SONBLOOTSTELLING omdat die monteringsgaping te klein is om genoeg ruimte te laat vir die termiese uitsetting en inkrimping van die materiaal .
Youdaoplaceholder0 Onkonsekwente installasiespeling : Tydens voertuigmontering, as die aanpassing van die bufferinstallasiespeling onkonsekwent is en die afmetingsuitbreidingsvrystellingsruimte by die hoekposisie onvoldoende is, kan dit ook plaaslike vervorming veroorsaak .
Impak : Die agterste buffer is geneig om te kraak tydens impak, veral wanneer jy agteruit ry of teen 'n hindernis ry .
Herstelmetode
Herstel van klein krake: Vir klein krake kan professionele herstelgereedskap gebruik word. Kontroleer eers die omvang van die skade aan die buffer. As dit net 'n klein krakie is, kan jy dit met 'n plastiek-sweisbrander herstel. Na herstel, herstel die voorkoms met 'n opknapper.
Groot area skade: Indien die buffer ernstig beskadig is, mag dit nodig wees om die hele buffer te vervang. Maak seker dat die nuwe buffer perfek by die res van die bakwerk pas tydens vervanging.
voorkomende maatreël
Reserveer ruimte vir termiese uitsetting en inkrimping : Wanneer buffers ontwerp en gemonteer word, moet voldoende ruimte gereserveer word om die termiese uitsetting en inkrimping van die materiaal te hanteer om vervorming as gevolg van omgewingsveranderinge te vermy.
Youdaoplaceholder0 Redelike installasiespeling : Wanneer die buffer geïnstalleer word, maak seker dat die speling konsekwent is om plaaslike vervorming wat deur onbehoorlike installasie veroorsaak word, te vermy.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.
