Wat is 'n motorkapslot
Die motorkapslot is 'n sluittoestel vir die enjinkap (of enjinkap) van 'n motor. Dit is bo die enjinkap aan die voorkant van die voertuig geleë en word gebruik om die enjinkap vas te maak en te sluit om te verhoed dat dit na willekeur oop- of toemaak. Die dekselslot bestaan gewoonlik uit dele soos die slotliggaam, slottong en slotgesp, wat deur meganiese of elektroniese middele beheer word om oop en toe te maak.
Die ontwerp van die masjiendekselslot moet die volgende punte in ag neem:
Youdaoplaceholder0 oopmaak- en toemaakeffek : Om koste te bespaar, word die enjinkapslot wat in reeds massa-vervaardigde modelle gebruik word, dikwels aangeneem, of bestaande produkte van die verskaffer word gebruik. Wanneer die enjinkapslot opgestel word, bereken die massa van die enjinkap om te verseker dat die K-waarde en styfheidskoëffisiënt van die veer kan ontsluit en die enjinkapveer tot 'n hoogte van gewoonlik groter as of gelyk aan 15 mm kan opstoot.
Veiligheid: Ontwerp veiligheidshake om te verseker dat in die geval van 'n toevallige oopmaak van 'n slot tydens bestuur, die veiligheidshake steeds die enjinkap kan sluit om te verhoed dat dit oopmaak, die bestuurder se uitsig blokkeer en 'n ongeluk veroorsaak. Die veiligheidshaak is ontwerp om te verseker dat dit nie onder 'n traagheidskrag van 20G ontsluit kan word nie.
Tegniese standaarde : Tegniese standaarde soos ECE en FMVSS bepaal dat daar twee slotte moet wees om sekuriteit en betroubaarheid te verseker.
Die funksie van die enjinkapslot is uiters belangrik. Dit word nie net gebruik om die enjinkap vas te maak en te sluit om te verhoed dat dit na willekeur oop- of toemaak nie, maar dien ook om die interne komponente van die voertuig en die veiligheid van die bestuurder te beskerm. Beheer dit om aan en af te skakel deur meganiese of elektroniese middele om normale werking onder alle omstandighede te verseker.
Die hooffunksies van die motorkapslot sluit die volgende punte in:
Beskerm komponente in die enjinkompartement : Die enjinkapslot kan baie motorkomponente in die enjinkompartement beskerm teen vreemde voorwerpe wat binnedring en die normale gebruik van die motor beïnvloed.
Youdaoplaceholder0 Diefstalbeveiliging: Deur die enjinkompartement te sluit om ongemagtigde toegang te voorkom, beskerm dit die onderdele binne teen diefstal.
Verseker bestuursveiligheid : Die ontwerp van die enjinkapslot moet die oop- en toemaak-effekte in ag neem om te verseker dat dit nie per ongeluk tydens bestuur oopgaan nie en te verhoed dat die enjinkap skielik opspring en die bestuurder se uitsig belemmer, wat 'n ongeluk veroorsaak.
Ontwerpoorwegings vir dekselslot: Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 Oopmaak- en toemaakeffek : Die massa van die kap moet in die ontwerp bereken word om te verseker dat die K-waarde en veerkonstante van die veer wat die slot en die kaart verbind, kan ontsluit en die kap kan laat opspring, en die veerhoogte is oor die algemeen groter as of gelyk aan 15 mm.
Veiligheid: Ontwerp veiligheidshake om te verseker dat in die geval van 'n slot wat per ongeluk oopgaan terwyl jy bestuur, die veiligheidshake steeds die enjinkap kan sluit om te verhoed dat dit oopmaak.
Betroubaarheid : Die enjinkapslot moet voldoen aan tegniese standaarde soos ECE, FMVSS, ens., wat bepaal dat dit twee slotte moet hê om te verhoed dat die veiligheidshaak per ongeluk oopsluit tydens skokke of draaie van die voertuig .
Die werkbeginsel van die motorkapslot
Die motorkapslot bereik veiligheidssluiting deur meganiese of elektromeganiese samewerkende ontwerp. Die kernkomponente sluit die slotkern, sluitstang, sluitgesp en elektroniese beheereenheid in, wat spesifiek in drie fases verdeel word: snellersluiting, meganiese selfsluiting en elektroniese beheer.
Meganiese sluitbeginsel
Youdaoplaceholder0 Sneller- en sluitmeganisme
Wanneer die masjiendeksel toe is, pas die sluittong of sluitgesp by die gat/gleuf op die masjiendeksel, wat die sluitaksie aktiveer. Die sluitstang word in die gat van die sluitkern geplaas en sluit self deur die ratstruktuur om 'n stewige bevestiging te verseker.
Sommige van die ontwerpe gebruik 'n roterende haak (45° roterende haak om die slot vas te hou) en 'n saamgeperste veerstruktuur, gekombineer met posisioneringspenne en pal om 'n geslote toestand te vorm, wat veiligheid verbeter.
Youdaoplaceholder0 Ontsluitproses
Die bestuurder bedien die skakelaars (soos ketels of knoppies) binne die bestuurderskajuit, trek die lokaliseringspen deur die trekdraad of verbindingsstang, maak die slotgesp los, en die veer help om die slotliggaam te stoot om die opening te voltooi.
Elektroniese beheerfunksie (vir gevorderde modelle)
Sensors en bevelbeheer
Elektroniese sensors (soos kontakskakelaars) bespeur die status van die sluittong en stuur dit terug na die voertuigbeheereenheid. Die hoofbeheereenheid kan op afstand opdrag gegee word om te sluit/ontsluit en integreer 'n diefweringsalarmfunksie.
Youdaoplaceholder0 Samewerkende Sekuriteitsontwerp
Die elektroniese stelsel is gekoppel aan die meganiese struktuur. Byvoorbeeld, wanneer dit ontsluit word, moet beide die elektriese seinmagtigingsvoorwaardes en die meganiese snellervoorwaardes gelyktydig nagekom word om onwettige oopmaak te voorkom.
Hulpretensie-toestel
Nadat die kap oopgemaak is, behou die hefboom of veertoestel sy opgeligte toestand vir maklike onderhoud. Wanneer dit toegemaak word, skakel dit outomaties deur swaartekrag met die slot in.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.
