Wat is die voorwiellager van 'n motor
Definisie en kernfunksies
Die voorwiellager van 'n motor is 'n sleutelkomponent wat die as en wielnaaf verbind, en verrig hoofsaaklik die volgende funksies:
Youdaoplaceholder0 Lasdraend : Ondersteun die gewig van die voorste gedeelte van die voertuig en versprei die aksiale en radiale laste wanneer die wiele draai.
Skokabsorpsie : Absorbeer padimpak deur interne ghries of skokabsorberende materiaal om vibrasie wat na die voertuigbak oorgedra word, te verminder.
Youdaoplaceholder0 SEËL : Toegerus met 'n seëlring om te verhoed dat vog en stof binnedring en die lewensduur te verleng.
Stuur: Deur die rollende beweging van balle of rollers, verseker jy gladde rotasie van die wiele en handhaaf rigtingstabiliteit.
Struktuur en Tipe
Konvensionele ontwerp : In die vroeë dae is 'n kombinasie van twee stelle taps rollagers of kogellagers gebruik, wat handmatige aanpassing van die speling en komplekse onderhoud vereis het.
Moderne eenheidontwerp: Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 Geïntegreerde laereenheid : Integreer dubbelry hoekkontakkogellagers of taps rollagers in een eenheid, elimineer spelingverstelling, installeer vet vooraf, is onderhoudsvry en kompak in struktuur.
Hoofstroomtipe : Sedans gebruik meestal dubbelry-kogellagers (soos 3de generasie naaflaers), terwyl swaar vragmotors geneig is om taps rollagers te gebruik om laaikapasiteit te verbeter.
Algemene vrae en onderhoud
Skade manifestasies : Abnormale geraas (soos kraak), dryfvibrasie, oorverhitting van laers, en in ernstige gevalle, verlies van beheer oor die wiel.
Youdaoplaceholder0 Onderhoudsvoorstelle:
Kontroleer die verseëling- en smeringstoestande gereeld om te verhoed dat onsuiwerhede binnedring.
Wanneer dit vervang word, moet spesiale gereedskap gebruik word. Moenie die binneste ring slaan om skade aan die loopvlak te voorkom nie.
Tegnologiese ontwikkelingstendens
Van enkelry-koniese rollagers (Generasie 0) tot geïntegreerde bal-/koniese laereenhede (Generasie 3), sal die toekomstige generasie 4-laers die lasdra-doeltreffendheid en duursaamheid verder verbeter.
Youdaoplaceholder0 Opsomming : Die voorwiellager is 'n kernkomponent om ryveiligheid en -gerief te verseker. Die ontwerp daarvan is voortdurend geoptimaliseer met die iterasie van motortegnologie, en onderhoud moet streng volgens die bedryfsprosedures wees.
Die kernfunksie van die voorwiellagers van 'n motor
Die voorwiellagers van 'n motor is 'n sleutelkomponent in die voertuig se aandrywingstelsel. Die funksies daarvan kan as die volgende kernrolle opgesom word:
Youdaoplaceholder0 Lasdraende en ondersteuning
Die voorwielaers moet gelyktydig aksiale ladings (voertuiggewig) en radiale ladings (laterale kragte tydens bestuur) kan weerstaan om te verseker dat die wiele die voertuigbak stabiel ondersteun onder komplekse padtoestande.
In analogie met "die pilare van 'n brug", beïnvloed hul stabiliteit direk die gladheid en veiligheid van voertuigreise.
Youdaoplaceholder0 lei die spilpunt presies om te draai
Deur die interne bal- of rolstruktuur bied dit presiese leiding vir die rotasie van die wielnaaf, verminder rotasieafwyking, waardeur bandslytasie verminder word en hantering verbeter word.
Youdaoplaceholder0 Skokabsorpsie en geraasvermindering
Die vet of skokabsorberende materiaal binne-in die laer kan die impak van die padoppervlak absorbeer, die vibrasie en geraas wat na die voertuigbak oorgedra word, verminder en die ritgerief verbeter.
Youdaoplaceholder0 Verseëlingsbeskerming
Die geïntegreerde seëlringontwerp verhoed dat onsuiwerhede soos vog en stof binnedring, wat die lewensduur van die laer verleng en onderhoudsvereistes verminder.
Youdaoplaceholder0 Optimaliseer montering en onderhoud
Moderne geïntegreerde naaflagereenhede vereenvoudig die monteerproses van die produksielyn, elimineer die behoefte aan spelingaanpassing en verminder vervaardigingskoste. Terselfdertyd is dit gerieflik vir skoonmaak, smering en ander bedrywighede tydens onderhoud.
Belangrike kennisgewing: Skade aan die voorwiellagers kan abnormale geraas, vibrasie of selfs verlies aan beheer veroorsaak. Gereelde inspeksie en onderhoud is nodig.
Tegnologiese evolusie
Tradisionele gekombineerde laers (tapsgewyse rol-/kogellagers) is geleidelik vervang deur geïntegreerde naaflagereenhede as gevolg van hul komplekse montering en lae betroubaarheid. Laasgenoemde het voordele soos kompakte struktuur en onderhoudsvryheid, en word wyd gebruik in sedans en swaar vragmotors.
Simptome van voorwielaerversaking sluit hoofsaaklik abnormale geraas, bewerasie, verhoogde brandstofverbruik in. Spesifiek:
Youdaoplaceholder0 Abnormale geraas : Wanneer die voorwiellager beskadig is, sal die voertuig 'n "gonsende" abnormale geraas maak terwyl dit in beweging is. Hierdie geluid word meer prominent teen hoër snelhede, gewoonlik teen 80 km/h. Boonop versterk die geraas met die toename van voertuigspoed, veral tydens stuur, wat aandui dat die ooreenstemmende laer moontlik beskadig is .
Youdaoplaceholder0 Trilling: 'n Beskadigde laer veroorsaak dat die naaf eksentraal roteer, wat lei tot hoëfrekwensie-vibrasie van die stuurwiel 5 tot 8 keer per sekonde binne die reeks van 60 tot 80 km/h. Hierdie soort trilling verdwyn nie heeltemal met verminderde spoed nie, anders as die trilling van dinamiese balansversteuring.
Verhoogde brandstofverbruik: Beskadigde laers verhoog rolweerstand, wat lei tot hoër brandstofverbruik. Werklike toetse toon dat 'n foutiewe voorste laer brandstofverbruik met 0.8-1.5L per 100 km kan verhoog.
Youdaoplaceholder0 Ongelyke bandslytasie : Skade aan die voorwiellagers kan wanbelyning van die voorwiel veroorsaak, wat weer lei tot ongelyke bandslytasie, veral golwende slytasie (algemeen bekend as "tandings") op die binneste loopvlak van die voorwiel.
Verminderde remdoeltreffendheid : Laerskade kan 'n negatiewe impak op 'n voertuig se remprestasie hê, wat manifesteer as verswakte remkrag en verlengde remreaksietyd.
Oorsaak van mislukking
Die hoofredes vir die mislukking van die voorwiellagers sluit in:
Youdaoplaceholder0 Slytasie- en smeringsprobleme : Die voorwiellagers is geneig tot skade as gevolg van slytasie, ablasie, vlekke, krake en moegheidsafspatsels onder hoë temperatuur, hoë spoed en hoë laswerktoestande. Modderindringing, onvoldoende smering en ander faktore sal slytasie van die laer verhoog, wat lei tot verhoogde aksiale en radiale speling, wat weer geraas genereer en die posisionering van ander ooreenstemmende laers beïnvloed.
Youdaoplaceholder0 Monterings- en moegheidsprobleme : Onbehoorlike montering en metaalmoegheidsafskilfering is ook van die oorsake van laerskade. Swak montering en aanpassing van laers kan wedersydse wrywing en slytasie veroorsaak, wat lei tot losmaak en afval van rollende elemente of die druk en beskadiging van die laers. Daarbenewens kan metaalmoegheidsafskilfering wat veroorsaak word deur langdurige wisselende druk ook die normale werking van die laer beïnvloed.
Inspeksiemetode
Die metodes om die foute van die voorwiellaers na te gaan, sluit in:
Youdaoplaceholder0 Domkragtoetsmetode : Lig die vermoedelik foutiewe wiel op en voer 'n "stoot-trek"-aksie met krag uit. As die aksiale speling groter as 1 mm is, is dit gevaarlik. Roterende band MONITOR KLANK, gesonde laer roteer syagtig glad, beskadigde laer vergesel van geritsel.
Youdaoplaceholder0 Waarskuwing vir infrarooi termometergeweer: Meet die temperatuur by die laerposisie na 10 kilometer se ry. Die normale waarde is 15-25 °C hoër as die omgewingstemperatuur. Die gevaarlike waardeverskil is groter as 40 °C (die vet mag dalk gefaal het).
Youdaoplaceholder0 Slimfoondiagnose : Laai die desibeltoets-app af om 'n toename in geraas in 'n spesifieke frekwensieband (1000-1500Hz) teen 'n konstante spoed van 60 km/h op te spoor.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.
