Wat is die voorste wortelverminderende kleefmiddel vir motors?
Motorvoorveringrubber, ook bekend as skokbreker-boonste rubber of skokbrekerbufferblok, is 'n belangrike komponent wat in die voertuigveringstelsel geïnstalleer is. Dit is bo-op die voorste skokbreker geleë en dien hoofsaaklik as 'n buffer, skokbreker en seël. Voorste reduksie-boonste rubber word gewoonlik van rubber gemaak, wat die skokke en skudding van die voertuig tydens bestuur effektief kan verminder en rygerief kan verbeter. Daarbenewens kan dit die digtheid van die verbinding tussen die skokbreker en die bakwerk verbeter, voorkom dat water, stof en ander puin die binnekant van die skokbreker binnedring, waardeur die lewensduur van die skokbreker verleng word.
Struktuur en Funksie
Die struktuur van die voorste verminderende boonste rubber is eenvoudig, maar die funksie daarvan is belangrik. Dit word gewoonlik van rubbermateriaal gemaak en bo-op die voorste skokbreker geplaas, wat dien as buffer, verseëling en bevestiging. Spesifiek sluit die hooffunksies daarvan in:
Youdaoplaceholder0 Kussing : Wanneer 'n voertuig oor 'n ongelyke padoppervlak ry, kan die boonste rubber die impakkrag van die padoppervlak absorbeer en versprei, wat die direkte impak op die voertuig verminder.
Skokabsorpsie : Deur sy elastiese eienskappe verminder dit die skokke en skudding van die voertuig tydens bestuur en verbeter die gladheid van die rit.
Youdaoplaceholder0 Verseëling : Voorkom dat water, stof en ander puin die binnekant van die skokbreker binnedring, wat die normale werking van die skokbreker beskerm.
Die impak van skade en die tydsberekening van vervanging
Wanneer die voorste anti-dak rubber van 'n motor beskadig is, kan die volgende simptome voorkom:
Youdaoplaceholder0 Abnormale geraas : Skade aan die boonste rubber kan abnormale geraas tydens bestuur veroorsaak, wat die ry-ervaring beïnvloed.
Youdaoplaceholder0 Werkverrigtingsafname : Beskadigde boonste rubber verminder skokabsorpsie, wat lei tot 'n afname in voertuigstabiliteit op ongelyke paaie.
Verhoogde slytasie : Indien beskadigde boonste rubber nie betyds vervang word nie, kan dit verhoogde slytasie op skokbrekers en ander veringkomponente veroorsaak, wat die algehele werkverrigting en lewensduur van die voertuig beïnvloed.
Daarom is dit baie belangrik om die toestand van die voor-reduksie dakrubber gereeld te inspekteer en in stand te hou om die stabiliteit van die voertuig en die veiligheid van bestuur te verseker.
Skade aan die boonste rubber van die voorste skokbreker word hoofsaaklik gemanifesteer as abnormale geraas, verminderde rystabiliteit, abnormale bandslytasie en verminderde gemak. Spesifieke simptome sluit in 'n sterk skokgevoel wanneer oor spoedhobbels ry, stuurwielkanteling, abnormale toename in bandgeraas, ens.
Kern simptome
Youdaoplaceholder0 Abnormale klank
Wanneer jy op hobbelrige paaie ry, is daar 'n "kraak", "klik" en ander metaalwrywingsgeluide.
Wanneer die stuurwiel in plek gedraai word, maak dit 'n piepende geluid (die boonste rubber het verouder en elastisiteit verloor)
Youdaoplaceholder0 Verminderde beheerstabiliteit
Wanneer jy in 'n REGUIT lyn ry, is die stuurwiel moeilik om terug na REGS te draai, die VOERTUIG DRAAIE OUTOMATIES VAN koers AF.
Bakrol neem toe wanneer jy draai of van baan verander, hanteringsreaksie traag
Youdaoplaceholder0 Abnormale band en vering
Die bandgeraas het aansienlik toegeneem, en selfs die gerommel van die bande
Ongelyke bandslytasie (meer ernstige slytasie aan die binne-/buitekant)
Skokbreker lek olie (met olieresidu)
Youdaoplaceholder0 Verminderde rygerief
Wanneer jy oor spoedhobbels of slaggate ry, word die impak direk na die voertuig se bakwerk oorgedra met 'n "knal".
Die onderstel vibreer effens teen lae spoed.
Skade aan die boonste rubber sal die volgende simptome toon:
Die rygerief het afgeneem. Wanneer 'n voertuig op 'n hobbelrige pad ry of oor spoedhobbels ry, as daar 'n beduidende abnormale geraas is, dui dit gewoonlik daarop dat daar 'n probleem met die skokabsorpsiestelsel is, wat heel waarskynlik veroorsaak word deur skade aan die boonste rubber.
Die stuurwiel is af. Wanneer die voertuig in 'n reguit lyn beweeg, as die stuurwiel skeef is, dit wil sê wanneer die stuurwiel in 'n regop posisie is en die voertuig nie in 'n reguit lyn beweeg nie, kan dit ook 'n teken wees van skade aan die boonste rubber.
Daar is 'n abnormale geraas wanneer die stuurwiel in plek gedraai word. Selfs wanneer die skokbreker nie in werking is nie, kan oormatige slytasie of skade aan die boonste rubber 'n duidelike abnormale geraas veroorsaak wanneer die stuurwiel in plek gedraai word.
Die geraas van die bande het toegeneem. As u 'n abnormale gerommel hoor wanneer u die voertuig begin, kan dit aandui dat die dakrubber relatief ernstige skade opgedoen het.
Die kajuit het vibrasie of impak gevoel. As die insittendes in die bestuurderskajuit tydens die normale werking van die skokbreker abnormale vibrasies of impakte ervaar, kan dit wees as gevolg van die skade aan die boonste rubber, wat lei tot 'n afname in die skokabsorpsie-effek.
Sodra hierdie simptome opgespoor word, moet die beskadigde boonste rubber so gou as moontlik vervang word om te verhoed dat die lewensduur van die skokbreker verder beïnvloed word.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.
