Die funksie van die onderste rooster op die voorste buffer van 'n motor
Die hooffunksies van die onderste rooster van die voorste buffer sluit die volgende aspekte in:
Inlaat en verkoeling : Die onderste voorste rooster is een van die hoofinlaatkanale vir die enjin, wat voldoende lug aan die enjin kan voorsien om die volledige verbranding van brandstof te verseker en sodoende die kragprestasie van die voertuig te verbeter. Dit help ook om hitte te versprei, te verhoed dat die enjin oorverhit, en te verseker dat die enjin teen die gepaste temperatuur werk .
Beskerming: Die onderste rooster van die voorste buffer kan vlieënde klippe, stof en ander vreemde voorwerpe tydens bestuur blokkeer, wat belangrike komponente soos die enjin en verkoeler teen skade beskerm en die voertuig se lewensduur verleng.
Youdaoplaceholder0 Aërodinamika : Deur behoorlike ontwerp kan die voorste buffer se onderste rooster lugweerstand verminder en die voertuig se brandstofdoeltreffendheid verbeter. Boonop lei dit lugvloei en optimaliseer dit die voertuig se aërodinamiese prestasie .
Youdaoplaceholder0 Estetika en verpersoonliking : Die ontwerp van die onderste sierrooster van die voorste buffer het dikwels 'n dekoratiewe effek. Verskillende ontwerpe en materiale kan die algehele estetika van die voertuig verbeter en individualiteit beklemtoon .
Of 'n gebreekte voorste bufferrooster onvervang kan word, hang af van die omvang van die skade en die moontlikheid van herstel.
Moontlikheid van regstellings:
Youdaoplaceholder0 Geringe skade : Indien die onderste voorste rooster slegs effens beskadig is, kan dit deur herstelwerk na sy oorspronklike toestand herstel word. Die effek na herstelwerk kan meer as 95% bereik, die voorkoms is byna ononderskeibaar, dit kan baie geld bespaar .
Ernstige skade : Indien die rooster ernstig beskadig is, mag dit nodig wees om die hele rooster te vervang. In hierdie geval, oorweeg dit om alternatiewe te koop of hulp van 'n professionele herstelwinkel te soek .
Youdaoplaceholder0 Herstelmetode :
Klein skrape : Klein skrape kan met 'n opknappingspen herstel of eenvoudig gepoleer word.
Gebreek of ernstig beskadig : As die rooster gebreek of ernstig beskadig is, kan die gebreekte area met plastiek-sweisstawe gesweis word, dan gelyk gemaak en geverf word, en uiteindelik gepoleer word .
Koste-oorwegings:
Ekonomies : Bespaar baie geld deur te herstel eerder as om te vervang, veral as die skade nie ernstig is nie .
Kostevergelyking: As jy kies om te herstel, is die koste gewoonlik baie laer as om die hele rooster te vervang.
Die onderste rooster van die voorste buffer is die rooster 'n paar sentimeter onder die buffer, die een naaste aan die grond. Die rooster is 'n tipe gaas of verkoelerbeskermer in 'n motor. Die funksie daarvan is om luginlaat en ventilasie vir die verkoeler, enjin, lugversorging, ens. te vergemaklik, skade aan die interne komponente van die voertuig deur vreemde voorwerpe tydens bestuur te voorkom, en die estetiese aantrekkingskrag en individualiteit te verbeter. Die meeste voertuie het 'n voorste rooster om die verkoeler en enjin te beskerm.
Die algemene rooster is onder die voorste buffer, voor die wiele, voor vir ventilasie van die kajuit, of op die bagasiebakbedekking geleë. Die rooster is 'n unieke stileringselement, en baie handelsmerke gebruik dit as hul hoof handelsmerkidentiteit. Tans gebruik die materiaal van metaalgaas hoofsaaklik lugvaartaluminium as die basismateriaal omdat dit ligter is as vlekvrye staal basismateriaal.
Die motorbuffer is 'n veiligheidsmeganisme wat eksterne impakkragte absorbeer en versag en die voor- en agterkant van die voertuigbak beskerm. Baie jare gelede is die voor- en agterbuffers van motors gemaak deur staalplate in kanaalstaal te stempel en dit aan die lengtebalke van die raam vas te klink of te sweis. Daar was 'n relatief groot gaping tussen hulle en die motorbak, wat baie onaantreklik gelyk het.
Met die ontwikkeling van die motorbedryf en die uitgebreide toepassing van ingenieursplastiek daarin, het motorbuffers, as 'n belangrike veiligheidstoestel, ook die pad van innovasie aangepak. Vandag se voor- en agterbuffers van motors, benewens die behoud van hul oorspronklike beskermende funksies, streef ook na harmonie en eenheid met die voertuig se bakontwerp en streef hul eie liggewig na.
Beide die voor- en agterbuffers van 'n motor is van plastiek gemaak, wat mense plastiekbuffers noem. Die plastiekbuffer van 'n algemene motor bestaan uit drie dele: die buitenste plaat, die buffermateriaal en die dwarsbalk. Die buitenste plaat en buffermateriaal is van plastiek gemaak, en die dwarsbalk word in 'n U-vormige groef gevorm deur koudgewalste dun plate te stempel. Die buitenste plaat en buffermateriaal word aan die dwarsbalk vasgemaak.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.
