Wat is die voorste remblokkies van 'n motor
Die voorste remblokkies van 'n motor is 'n belangrike deel van die motor se remstelsel. Hul hooffunksie is om die kinetiese energie van die voertuig deur wrywing in termiese energie om te skakel, waardeur die voertuig vertraag en gestop word. Remblokkies bestaan gewoonlik uit staalplaat, 'n kleeflaag vir die hitte-isolasie en wrywingsblokke. Die hitte-isolasielaag is gemaak van nie-geleidende materiaal om die hitte wat tydens rem opgewek word, te isoleer. Die wrywingsblokke is gemaak van wrywingsmateriaal en kleefmiddel, en die rem-effek word bereik deur teen mekaar te vryf tydens rem.
Die tipes en materiale van remblokkies
Remblokkies kan in verskillende tipes geklassifiseer word gebaseer op hul formuletegnologie, insluitend semi-metaal, lae-metaal, asbes en keramiek tipes, ens. Verskillende tipes remblokkies is geskik vir verskillende voertuie en gebruiksomgewings. Remblokkies vir skyfremme en remskoene vir trommelremme verskil byvoorbeeld in struktuur en werkverrigting.
Vervangingsiklus en onderhoudsmetodes
Die mate van slytasie van remblokkies beïnvloed direk die remwerking en bestuursveiligheid. Wanneer die remblokkies erg verslyt is, sal die remafstand toeneem, en dit kan selfs lei tot remversaking. Daarom is die gereelde kontrole van die slytasie van remblokkies die sleutel tot bestuursveiligheid. Oor die algemeen hang die vervangingsiklus van remblokkies af van faktore soos bestuursgewoontes, padtoestande en voertuiglading. Dit word aanbeveel om die slytasie van die remblokkies elke sekere kilometers of ten minste een keer per jaar te kontroleer, en erg verslete remblokkies betyds te vervang.
Die hooffunksie van die voorste remblokkies van 'n motor is om die kinetiese energie van die voertuig deur wrywing in termiese energie om te skakel, waardeur die voertuig vertraag en gestop word. Wanneer die bestuurder die rempedaal trap, druk die remklauw die remblokkie teen die remskyf, wat wrywing genereer om die wiele te vertraag.
Die struktuur en werkbeginsel van remblokkies
Remblokke bestaan gewoonlik uit staalplate, kleef-hitte-isolasielae en wrywingsblokke. Die isolasielaag bestaan uit nie-hittegeleidende materiale, met die doel om isolasie te bied. Die wrywingsblok is gemaak van wrywingsmateriaal en kleefmiddel, en wanneer dit gerem word, word dit teen die remskyf en remtrommel gedruk om wrywing te produseer, waardeur die doel van vertraging en rem van die voertuig bereik word.
Die invloed van remblokke se werkverrigting op bestuursveiligheid
Die werkverrigting van remblokkies het 'n beduidende impak op bestuursveiligheid. Goeie gehalte remblokkies kan die remafstand aansienlik verminder, eksperimentele data toon dat goeie gehalte remblokkies die remafstand met 5-8 meter kan verminder, wat genoeg is om 'n botsing van agter te vermy.
As die remblokkies erg verslyt, sal die remafstand aansienlik toeneem en kan dit selfs remversaking veroorsaak, wat die bestuursveiligheid ernstig bedreig.
Daarom is tydige inspeksie en onderhoud van remblokkieslytasie noodsaaklik vir bestuursveiligheid.
Die algemene oorsake en oplossings vir die mislukking van die voorste remblokke in motors is soos volg:
Youdaoplaceholder0 Remblokkieslytasie : Wanneer remblokkies tot hul uiterste slyt, maak hulle 'n "piepende" geluid van metaalwrywing. Wanneer die dikte van die remblokkies tot slegs 2-3 mm slyt, sal die metaalwaarskuwingsplate binne teen die remskywe skuur en 'n sisgeluid maak. REMBLOKKIES MOET BETYDS VERVANG WORD, ANDERS KAN DIT VEROORSAAK DAT REMSKYWE VERSKRAAP WORD.
Abnormale slytasie van remblokkies of remskywe: Remskywe en remblokkies kan abnormale wrywingsgeraas veroorsaak as gevolg van materiaal- of ontwerpwanpassing. Kalibrasieafwykings van die parameters van die elektronies beheerde remstelsel kan byvoorbeeld tot abnormale wrywingsgeluide lei. Die oplossing is om die speling te vervang en aan te pas.
Youdaoplaceholder0 Vreemde voorwerpe gemeng in : 'n Sisgeluid word geproduseer wanneer klein klippies of sand tussen die remblokkies en die remskywe gemeng word. Die oplossing is om die vreemde voorwerp te verwyder.
Youdaoplaceholder0 Roestige of ongelyke remskywe : Roestige remskywe in die reën of na die was van die motor maak 'n geritsel wanneer die voertuig aangeskakel word. Dit is 'n normale verskynsel. Nadat 'n rukkie gery is, verdwyn die roes en die geluid. Maar AS die oppervlak van die remskyf ongelyk is, sal dit piep, in hierdie geval moet die remskyf vervang word.
Youdaoplaceholder0 Olielekkasie in die slaafpomp : Olielekkasie in die slaafpomp kan veroorsaak dat die remme sag word. Kontroleer en vervang die slaafpomp.
Youdaoplaceholder0 Vriesing van vakuumbuise : Vriesing van vakuumbuise in die winter kan veroorsaak dat die remme verhard. Kontroleer en hanteer die vakuumbuise.
Roestige geleidepenne : Roestige geleidepenne kan veroorsaak dat die remme verhard. Jy moet die wiel verwyder, die geleidepenne in stand hou en ghries aanwend.
Verouderende rembuise: Verouderende rubberbuise kan remversaking veroorsaak. Dit is nodig om die buise gereeld na te gaan en te vervang.
Voorsorgmaatreëls en roetine-inspeksiemetodes:
Kontroleer die dikte van die remblokkies gereeld : Die dikte van die remblokkies moet gereeld nagegaan word in voertuie met 'n kilometerlesing van meer as 30 000 kilometer, veral op klipperige paaie.
Kontroleer die waterinhoud in die remvloeistof: Toets die waterinhoud in die remvloeistof elke twee jaar of 40 000 kilometer. Vervang die remvloeistof as dit 3% oorskry.
Verwyder vreemde voorwerpe: Kontroleer en verwyder vreemde voorwerpe gereeld tussen remblokkies en remskywe.
Onderhoud van geleidingspenne: Inspekteer en onderhou die geleidingspenne jaarliks en smeer vet aan om roes te voorkom.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.
