Wat is die oliepan van 'n motorenjin
Die enjinoliepan is 'n afneembare komponent aan die onderkant van die enjin wat dien as 'n verseëlde behuising in die krukas en as 'n reservoir van olie optree. Die oliepan word gewoonlik van dun staalplaat gemaak deur middel van 'n stempelproses. Vir komplekse oliepanne word gietyster of aluminium gebruik.
Die funksies en rolle van die oliepan
Geslote krukas: Voorkom dat onsuiwerhede die enjin se interne dele binnedring en beskerm dit.
Versamel en bêre smeerolie : Versamel die smeerolie wat terugvloei vanaf die wrywingsoppervlakke van die enjin om te verseker dat alle enjinkomponente goed gesmeer is.
Hitte-afvoer: Help om hitte af te voer en verhoed dat die smeerolie oksideer.
Verminder olie-oppervlak ossillasie : Toegerus met 'n olie-stabiliserende keerplaat binne, verminder dit die ossillasie en spatsels van die olie-oppervlak wanneer die dieselenjin skok, wat die sedimentasie van onsuiwerhede in die smeerolie bevorder.
Youdaoplaceholder0 Kontroleer die oliepeil : 'n Peilstok is aan die kant geïnstalleer om die oliepeil te kontroleer; Dit het 'n oliedreinprop aan die onderkant vir maklike olievervanging en -afvoer .
Die tipe oliepan
Youdaoplaceholder0 Nat oliepan : 'n Algemene tipe oliepan vir motors wat deur spatsmering werk. Elke keer as die krukas een volle sirkel draai, sal die krukas en verbindingsstang een keer in die smeerolie in die oliepan gedompel word, wat 'n smerende rol speel. Die struktuur van die nat oliepan IS EENVOUDIG, MAAR let op die olievlakhoogte; te hoog of te laag sal die enjinprestasie beïnvloed.
Droë pan : word hoofsaaklik in renmotors gebruik en werk deur druksmering. Dit stoor nie enjinolie in die oliepan nie, maar smeer deur meetgate op die wrywingsoppervlakke van die krukas te plaas om die enjinolie uit te druk. Die droë oliepan verlaag die enjinhoogte en verbeter hantering, maar die smeerdruk is geheel en al afhanklik van die oliepomp .
Die hooffunksies van die enjinoliepan sluit in die berging van die enjinolie, die verseëling van die krukas, die voorkoming van onsuiwerhede om binne te kom, die versameling en berging van die enjinolie, die verspreiding van hitte en die voorkoming van oksidasie van die enjinolie. Spesifiek:
Stoor smeerolie : Wanneer die enjin stop, vloei die olie deur swaartekrag terug na die oliepan. Die olie wat daar gestoor word, word deur die oliepomp na alle smeerpunte gelewer nadat die enjin begin het, wat die normale werking van die enjin verseker.
Geslote krukas: Die oliepan dien as 'n geslote dop vir die krukas, wat verhoed dat stof en onsuiwerhede van buite die enjin binnedring en die interne struktuur van die enjin beskerm.
Versamel en stoor smeerolie : Die oliepan versamel die smeerolie wat terugvloei vanaf die wrywingsoppervlakke van die enjin om te verseker dat die enjin genoeg olie kan stoor wanneer dit nie loop nie.
Youdaoplaceholder0 Verdryf hitte : Die oliepan help die enjin om hitte deur die oliesirkulasie te versprei, voorkom die oksidasie van die smeerolie en verseker die kwaliteit en werkverrigting van die smeerolie .
Voorkom oksidasie van smeerolie: Deur die oliesirkulasie help die oliepan om 'n gepaste werkstemperatuur te handhaaf en die lewensduur van die smeerolie te verleng.
Daarbenewens het die oliepan ook die volgende funksies:
Spatsmering : Die nat oliepan word in die smeerolie gedompel deur die krukas se krukas en die groot punt van die verbindingsstang, wat oliespatsels en oliemis opwek om die krukas en laerdoppe te smeer .
Youdaoplaceholder0 Laer swaartepunt : Die droë oliepan elimineer die funksie van die berging van enjinolie, verlaag die hoogte en swaartepunt van die enjin, wat voordelig is vir hantering .
Algemene foute van die enjinoliepan sluit in olielekkasie, vervorming, verstopping, waterindringing en abnormale olieverbruik. Die hoofredes vir hierdie wanfunksies is soos volg:
Olielekkasie : hoofsaaklik as gevolg van veroudering van rubberseëls op die enjin (soos krukas se voorste en agterste olieseëls, oliepanseëlaar, ens.), onbehoorlike montering van komponente, krake in die silinderblok of silinderkop, oormatige oliebyvoeging, of onbehoorlike gebruik en onderhoud, ens. Youdaoplaceholder2.
Youdaoplaceholder0 Vervorming : Die oliepan raak ingeduik, vervorm of selfs gekraak as gevolg van impak (soos om die randsteen te tref).
Verstopping: Onbehoorlike onderhoud lei tot die ophoping van onsuiwerhede, wat die normale funksie van die oliepan beïnvloed.
Inlaatwater : Abnormale afname in verkoelingswater, daling in oliedruk, styging in oliepeil, wit mis in die krukas en asemhaling, ens. Kan wees as gevolg van swak silindervoering-seëlring, skade aan die oliekoeler, veroudering van die waterseël en olieseël van die waterpomp .
Abnormale olieslytasie : insluitend olielekkasie en oliebrand. Olielekkasie kan wees as gevolg van olieseëls, oliepan-kraak, ens. Oliebrand kan wees as gevolg van suierring- en silinderfaktore.
Voorkoming en oplossings:
Kontroleer die seëlmiddel in die oliepan gereeld en vermy aggressiewe bestuur en onderstelstampe.
Vervang verouderde olieseëls, beskadigde oliepanne, gestripte oliedreinskroewe en wend seëlmiddel weer aan.
Youdaoplaceholder0 Vervang misvormde oliepan Herstel of vervang interne onderdele soos nodig .
Youdaoplaceholder0 Kontroleer en vervang beskadigde onderdele , soos seëls, olieseëls, ens. Youdaoplaceholder2.
Onderhou u voertuig gereeld en maak die onsuiwerhede in die oliepan skoon om te verhoed dat die oliedruk daal en abnormale olieverbruik plaasvind.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.
