Foutonderhoudredigering en uitsending
Nadat vasgestel is dat daar 'n probleem of faling van die skokbreker is, kyk of die skokbreker olie lek of spore van ou olielekkasie het.
Skokbreker van 'n voertuig
Die olieseëlwasser en seëlwasser is gebreek en beskadig, en die oliebergingsilinder se dekselmoer is los. Die olieseël en seëlwasser is moontlik beskadig en ongeldig, en die seël moet met 'n nuwe een vervang word. Indien die olielekkasie steeds nie uitgeskakel kan word nie, trek die skokbreker uit. Indien u 'n haarspeld of verskillende gewig voel, kyk verder of die gaping tussen die suier en die silinderloop te groot is, of die suierverbindingsstang van die skokbreker gebuig is, en of daar skrape of trekmerke op die oppervlak van die suierverbindingsstang en die silinderloop is.
Indien die skokbreker geen olielekkasie het nie, kyk of die skokbreker se verbindingspen, verbindingsstang, verbindingsgat, rubberbus, ens. beskadig, losgesoldeerd, gekraak of afval. Indien die bogenoemde inspeksie normaal is, haal die skokbreker verder uitmekaar, kyk of die pasgaping tussen die suier en die silinderloop te groot is, of die silinderloop gespanne is, of die klep seël goed is, of die klepskyf styf teen die klepsitplek pas, en of die skokbreker se verlengveer te sag of gebreek is. Herstel dit deur onderdele te slyp of te vervang volgens die situasie.
Daarbenewens sal die skokbreker 'n geluid maak tydens werklike gebruik, wat hoofsaaklik veroorsaak word deur die botsing tussen die skokbreker en die blaarveer, raam of as, die skade of afval van die rubberkussing, die vervorming van die skokbreker se stofsilinder en onvoldoende olie. Die oorsake moet uitgevind en herstel word.
Nadat die skokbreker geïnspekteer en herstel is, moet die werkverrigtingstoets op 'n spesiale toetsbank uitgevoer word. Wanneer die weerstandsfrekwensie 100 ± 1 mm is, moet die weerstand van sy verlengingsslag en kompressieslag aan die regulasies voldoen. Byvoorbeeld, die maksimum vrystellingsweerstand cal091 in verlengingsslag is 2156 ~ 2646n, en die maksimum weerstand van kompressieslag is 392 ~ 588n; Die maksimum weerstand van Dongfeng-voertuig se verlengingsslag is 2450 ~ 3038n, en die maksimum weerstand van kompressieslag is 490 ~ 686n. Indien daar geen toetstoestande is nie, kan ons ook 'n empiriese metode volg, dit wil sê, plaas 'n ysterstaaf in die onderste ring van die skokbreker, trap met beide voete aan beide kante, hou die boonste ring met albei hande vas en trek dit 2 ~ 4 keer heen en weer. Wanneer dit opgetrek word, is die weerstand baie groot, en dit is nie moeisaam wanneer dit afgedruk word nie. Boonop het die trekweerstand herstel in vergelyking met dié voor herstel, sonder 'n gevoel van leegheid. Dit dui daarop dat die skokbreker basies normaal is.
