Werkbeginsel van die ruitveërmotor
Basiese beginsel: die ruitveërmotor word deur die motor aangedryf. Die roterende beweging van die motor word deur die verbindingsstangmeganisme omskep in die heen-en-weer beweging van die ruitveërarm, om sodoende die ruitveëraksie te bewerkstellig. Oor die algemeen kan die ruitveër werk deur die motor te koppel. Deur die hoëspoed- en laespoedrat te kies, kan die stroom van die motor verander word om die motorspoed en dan die ruitveërarmspoed te beheer.
Beheermetode: die motorruitveër word deur die ruitveërmotor aangedryf, en die potensiometer word gebruik om die motorspoed van verskeie ratte te beheer.
Struktuursamestelling: daar is 'n klein ratkas in dieselfde behuising aan die agterkant van die ruitveërmotor om die uitsetspoed tot die vereiste spoed te verminder. Hierdie toestel staan algemeen bekend as die ruitveër-aandrywingseenheid. Die uitsetas van die eenheid is gekoppel aan die meganiese toestel aan die einde van die ruitveër, en die heen-en-weer swaai van die ruitveër word bewerkstellig deur vurk-aandrywing en veerterugkeer.
Verbindingsstangmeganisme: word laepaarmeganisme genoem, dit is een van die komponente van masjinerie. Dit verwys na 'n meganisme wat bestaan uit meer as twee komponente met definitiewe relatiewe beweging wat deur 'n laepaar verbind word, d.w.s. roterende paar of bewegende paar.
As jy meer wil weet oor ander produkte, kan jy op die relevante skakel klik om navraag te doen. Zhuo Meng (Shanghai) Automobile Co., Ltd. sal jou heelhartig die beste diens bied!
