Voorste Abs -sensorlyn
Die ABS-sensor word in die ABS (anti-sluit-remstelsel) van 'n motorvoertuig gebruik. Die meeste ABS -stelsel word deur 'n induktiewe sensor gemonitor om die snelheid van die voertuig te monitor. Die ABS -sensor lewer 'n stel akkuraat uit die frekwensie en amplitude van die sinusvormige wisselstroomsein hou verband met die wielsnelheid. Die uitsetsein word na die ABS-elektroniese beheereenheid (ECU) oorgedra om intydse monitering van die wielsnelheid te realiseer.
Hoofspesies
1. Lineêre wielspoedensor
Die lineêre wielspoedensor bestaan hoofsaaklik uit 'n permanente magneet, 'n paalas, 'n induksingspoel en 'n ringrat. As die ringrat draai, kyk die tandblaaie en die terugspoelings afwisselend na die poolas. Tydens die rotasie van die ringrat verander die magnetiese vloed in die induksingspoel afwisselend om 'n geïnduseerde elektromotiewe krag te genereer, en hierdie sein word in die ABS -elektroniese beheereenheid deur die kabel aan die einde van die induksingspoel ingevoer. As die snelheid van die ringrat verander, verander die frekwensie van die geïnduseerde elektromotiewe krag ook.
2. ringwielspoedensor
Die ringvormige wielspoedensor bestaan hoofsaaklik uit 'n permanente magneet, 'n induksingspoel en 'n ringrat. Die permanente magneet bestaan uit verskillende pare magnetiese pole. Tydens die rotasie van die ringrat verander die magnetiese vloed in die induksingspoel afwisselend om 'n geïnduseerde elektromotiewe krag op te wek. Hierdie sein word deur die kabel aan die einde van die induksiespoel aan die ABS -elektroniese beheereenheid ingevoer. As die snelheid van die ringrat verander, verander die frekwensie van die geïnduseerde elektromotiewe krag ook.
3. Hall Wheel Speed Sensor
As die rat op die posisie in (a) is, word die magnetiese kraglyne wat deur die saalelement beweeg, versprei, en die magneetveld is relatief swak; Terwyl die rat op die posisie in (b) is, is die magnetiese kraglyne wat deur die saalelement beweeg, gekonsentreer, en is die magneetveld relatief sterk. As die rat draai, verander die digtheid van die magnetiese vloed wat deur die saalelement beweeg, en veroorsaak dit 'n verandering in die saalspanning, en die saalelement sal 'n kwasi-sine-golfspanning van die millivolt (MV) vlak uit lewer. Hierdie sein moet ook deur 'n elektroniese stroombaan in 'n standaard polspanning omgeskakel word.
Installeer Edit Broadcast
(1) Stampringring
Die ringtoerusting en die binneste ring of die doorn van die hub -eenheid neem 'n interferensie -pas aan. Tydens die monteerproses van die Hub -eenheid word die ringrat en die binneste ring of die mandrel saam gekombineer deur 'n hidrouliese pers;
(2) Installeer die sensor
Daar is twee vorme van samewerking tussen die sensor en die buitenste ring van die HUB -eenheid: interferensie -pas en moer -sluiting. Die lineêre wielspoedensor is hoofsaaklik in die vorm van moer -sluit, en die ringvormige wielspoedensor neem interferensie -pas aan;
Die afstand tussen die binneste oppervlak van die permanente magneet en die tandoppervlak van die ringrat: 0,5 ± 0,15 mm (hoofsaaklik verseker deur die buitenste deursnee van die ringrat te beheer, die binneste deursnee van die sensor en die konsentrisiteit)
(3) toetsspanning Gebruik die selfgemaakte professionele uitsetspanning en golfvorm teen 'n sekere snelheid, en toets of daar 'n kortsluiting vir die lineêre sensor is;
Spoed: 900 rpm
Spanningsvereiste: 5. 3 ～ 7. 9V
Golfvormvereistes: stabiele sinusgolf
spanningsopsporing
Uitsetspanningsopsporing
Toets items:
1. Uitsetspanning: 650 ～ 850MV (1 20 rpm)
2. Uitsetgolfvorm: Stabiele sinusgolf
Tweedens, ABS -sensor Lae temperatuur duursaamheidstoets
Hou die sensor 24 uur by 40 ° C om te kyk of die ABS -sensor steeds aan die elektriese en verseëlingprestasievereistes vir normale gebruik kan voldoen
