Rolredakteur
Die remskyf word beslis vir rem gebruik, en sy remkrag kom van die remklauw af. Oor die algemeen is die algemene remklauw om die deel vas te maak waar die binneste remsuierpomp geleë is, en die buitekant is 'n kaliper-tipe struktuur. Die binneste remblok is op die suierpomp vasgemaak, en die buitenste remblok is aan die buitekant van die kaliper vasgemaak. Die suier druk die binneste remblok deur die druk van die rembuis, en trek terselfdertyd die remklauw deur die reaksiekrag om die buitenste remblok na binne te maak. Albei druk terselfdertyd teen die remskyf, en die remkrag word gegenereer deur die wrywing tussen die remskyf en die binne- en buitenste remblokkies. In hierdie proses word die suier gedruk deur die remvloeistof, wat hidrouliese olie is. Dit word deur die enjin aangedryf.
Vir die handrem is dit 'n meganisme wat 'n kabel gebruik om 'n hefboomstruktuur te laat verbygaan om die remblokke met geweld te trek sodat hulle teen die remskyf gedruk word, en daardeur 'n remkrag opwek.
