Is dit normaal dat die voorste rubberopruiming van die skok absorber groot is?
Die voorste rubberopruiming van die skokbreker is groot en abnormaal. Die voorste rubberopruiming van 20 mm is normaal. As die gaping tussen die skokbreker en die boonste rubber te groot is, moet dit vervang word. As die gaping tussen die skokbreker en die boonste rubber te groot is, sal dit voertuig of abnormale geraas veroorsaak; Te klein speling tussen die voorste bumper en die boonste rubber kan oormatige skok veroorsaak en die ry -ervaring beïnvloed. Of as die boonste rubber verouder of beskadig word, moet dit betyds vervang word. Die boonste rubber van die skokbreker is beskadig of verouder, wat sal lei tot die abnormale tyd van die skokbreker en die bestuursveiligheid sal beïnvloed. Die simptome van die boonste rubberskade van die skokbreker is soos volg: die gemak word erger. Die geluid van bult en bult is veral voor die hand liggend as u die snelheidsgordel sny en verminder. Daar word beoordeel dat daar 'n probleem in skokabsorpsie is, die bande -bespotting word groter, en die geluid van gebrul kan in ernstige gevalle gehoor word, en die rigting word skeef, as dit in 'n reguit lyn ry, is die stuurwiel plat en sal nie die bloedlyn loop as dit reguit is nie. 4. As u die rigting op sy plek draai, sal dit 'n piepende geluid maak, wat sal veroorsaak dat die voertuig afwyk wanneer dit ernstig is.
Die voorste rubber van die skokbreker is gebreek. Wat is die simptome:
Die voorste rubber van die skokbreker is gebreek. Simptome: 1 olielekkasie. 2. As u bane verander en draai, is die liggaam moeilik om te beheer en word die hantering swak. 3. Die padoppervlak is ongelyk met abnormale geraas. 4. Swak ritgerief. 5. Die bandgeluid word harder en die motor wyk af.
Motorskokabsorber, ook bekend as "Suspension", bestaan uit die lente- en skokbreker. Die skokbreker word nie gebruik om die gewig van die voertuigliggaam te ondersteun nie, maar om die skok van die lente -terugslag na skokabsorpsie te onderdruk en die energie van padimpak op te neem. Die veer speel die rol om die impak te verminder, die eenmalige impak van groot energie te verander in veelvuldige impak van klein energie, en die skokbreker verminder geleidelik die veelvuldige impak van klein energie. As u 'n motor met 'n gebreekte skokbreker bestuur, kan u die bons van die nasleepgolf ervaar nadat die motor deur elke put en fluktuasie gaan, en die skokbreker word gebruik om hierdie bons te onderdruk. Sonder die skokbreker kan die terugslag van die lente nie beheer word nie. As die motor die ruwe pad ontmoet, sal dit ernstige weiering lewer. As u boor, sal dit ook die verlies van bandgreep en opsporing veroorsaak as gevolg van die op en af vibrasie van die lente
