Hoe gereeld vervang ek die skokbreker?
Hierdie probleem moet nie goed verstaan word deur beginners nie, maar baie mense weet dat spoelvere die funksie het om vibrasie te filter en vibrasie te buffer, en dieselfde is waar as dit toegepas word op die absorpsie van die motorskok. Maar die meeste mense dink dat die motorskokbreker 'n spesiale lente is met veral goeie materiaal. As u so dink, wil ek u verkeerde standpunt regstel.
Hoe gereeld vervang ek die skokbreker?
In werklikheid is die skokbreker nie gelyk aan die lente nie. Mense wat met die lente gespeel het, weet dat die saamgeperste lente onmiddellik sal terugval, dan saamgepers en teruggeplaas word, en aanhou om heen en weer te beweeg, dit wil sê die lente spring. As die voertuig deur die ongelyke padoppervlak met slaggate of bufferbande gaan, sal dit deur die padoppervlak beïnvloed word, die veer sal die skok saamdruk en opneem en 'n sekere veerspring oplewer. As hierdie situasie nie gestaak word nie, sal die motor met die lente stamp, en die bestuurder en passasiers sal veral ongemaklik wees. Daarom is die skokbreker 'n toestel wat die veerspring kan beperk, 'n deel van die impakskrag van die pad kan absorbeer en uiteindelik die motor in die vinnigste tyd glad kan herstel. Die demping van verskillende skokbrekers het verskillende remmende effekte op die wederkerende beweging van die lente. As die demping klein is, is die remmende effek klein, en as die demping groot is, is die remmende effek groot.
Sommige lesers moet wonder waarom die skokbreker aan die ander kant ook twee maande nadat die nuwe skokbreker geïnstalleer is, gebreek het. Is dit omdat die nuwe skokbreker die balansskrag van die motor ongelyk maak? Ek het voorbehoude oor hierdie standpunt, maar tydens die inspeksie het die meester gesê dat die lewensduur van die skokbreker op is en tot normale verlies behoort, so dit is nie moeilik om te dink dat die skokbreker aan die ander kant van die voorwiel slegs vervang moet word as die lewensduur van die skokbreker aan die gang is nie.
