Aanpassing en inspeksie van koplampstraal
(1) Metodes van aanpassing en inspeksie
1. Die aanpassingsinspeksie van die balk moet voor die skerm in 'n donker omgewing uitgevoer word, of die aanpassing moet met 'n meetinstrument nagegaan word. Die plek vir aanpassing en inspeksie moet plat wees en die skerm moet loodreg op die plek wees. Die aangepaste inspeksievoertuig moet uitgevoer word onder die toestand van geen lading en een bestuurder nie.
2. Die straalbestralingsoriëntasie word voorgestel deur die verrekeningswaarde I. Die verrekeningswaarde dui die rotasiehoek van die donker afsnylyn of die bewegingsafstand van die straalmiddelpunt langs die horisontale HH-lyn of die vertikale V links-v links (V regs-v regs) lyn op die skerm met 'n afstand van 10 m (dam) aan.
3. Pas die inspeksie op die skerm aan. Stop die aangepaste inspeksievoertuig voor die skerm en loodreg op die skerm, maak die koplampverwysingsentrum * 10m weg van die skerm, en maak die HH-lyn op die skerm gelyk aan die grondafstand h vanaf die koplampverwysingsentrum: meet die verrekeningswaardes van die horisontale en vertikale beligtingsrigtings van onderskeidelik die linker-, regter-, ver- en dowwe straal.
4. Pas die inspeksie met 'n meetinstrument aan. Rig die aangepaste inspeksievoertuig met die meetinstrument volgens die gespesifiseerde afstand; Kontroleer die verrekeningswaardes van die horisontale en vertikale bestralingsrigtings van die linker-, regter-, ver- en dowwe straal vanaf die skerm van die meetinstrument.
(2) Vereistes vir aanpassing en inspeksie
1. Bepalings oor die aanpassing en inspeksie van die dowwe ligstraal van verskillende tipes lampe wat op motorvoertuie op die skerm geïnstalleer is. Klas a-lampe: koplampe wat op motors en motorfietse geïnstalleer is waarvan die fotometriese prestasie aan die bepalings van onderskeidelik GB 4599-84 en GB 5948-86 voldoen. Klas B-lampe: koplampe vir motors en motorfietse wat toegelaat word om oor tyd gebruik te word. Klas C-lampe: koplampe vir wieltrekkers vir vervoer.
2. Wanneer 'n vierlamp-koplamp geïnstalleer is, vereis die aanpassing van die grootstraal-enkelstraallamp op die skerm dat die straalmiddelpunt onder die HH-lyn laer as 10% van die afstand vanaf die lampmiddelpunt tot die grond is, dit wil sê, 0.1hcm/dam is gelykstaande aan die landingsafstand van die straalmiddelpunt van 100m. Die linker- en regterafwyking van V links-v links en V regs-v regs lyne: die linkerafwyking van die linkerlamp mag nie groter as 10cm / dam (0.6 °) wees nie; Die afwyking na regs mag nie groter as 17cm / dam (1 °) wees nie. Die linker- of regterafwyking van die regterlamp mag nie groter as 17cm / dam (1 °) wees nie.
3. Motorvoertuie is toegerus met dubbelstraal- en hoë- en laestraallampe, wat hoofsaaklik die laestraal aanpas om aan die vereistes van Tabel 1 te voldoen.
4. Vir die aangepaste straal, moet die hoëstraal oor die algemeen die hindernisse ongeveer 100 m voor die voertuig op 'n plat pad kan verbysteek; Vir laespoed-motorvoertuie soos wieltrekkers vir vervoer, moet die hoëstraal die hindernisse ongeveer 35 m voor die voertuig kan verlig.
