Wat is 'n agterste mislig
Gedetailleerde analise van die agterste misligte
Youdaoplaceholder0 Definisie en Funksie
Agterste misligte is gespesialiseerde beligtingstoestelle aan die agterkant van 'n voertuig. Hul hoofdoel is om bestuursveiligheid te verbeter deur 'n sterk rooi ligsein te gee wanneer sigbaarheid grootliks beïnvloed word deur weerstoestande soos mis, reën, sneeu of stof. Die ligintensiteit daarvan is aansienlik hoër as dié van gewone agterligte, en dit het sterker penetrasie.
Ligging en ontwerp
Dit word gewoonlik aan beide kante van die agterkant van die voertuig geïnstalleer, of as daar slegs een is, aan die linkerkant van die ryrigting van , op 'n hoogte van 250 mm tot 1000 mm van die grond af.
Die lampskerm en die ligbron is rooi, wat gerieflik is om van ander ligte (soos remligte) te onderskei.
Youdaoplaceholder0 Regulasies en gebruiksriglyne
In die meeste lande is die installering van agterste misligte verpligtend om veiligheid in lae sigbaarheidstoestande te verseker.
Let wel wanneer in gebruik: skakel slegs aan wanneer sigbaarheid laer as goed is om te verhoed dat sterk lig ander bestuurders se sig belemmer.
Wissel modus
Die skakelaarontwerpe van die agterste misligte is uiteenlopend, insluitend knoptipe, trektipe of tiktipe, afhangende van die voertuigmodel.
Die verskil van ander ligte
Agterste misligte verskil van gewone agterligte of remligte. Hulle is helderder en ontwerp vir slegte weer, terwyl agterligte hoofsaaklik gebruik word vir posisie-aanduiding tydens daaglikse bestuur.
Agterste misligte is toegewyde beligtingstoestelle aan die agterkant van 'n voertuig. Hul kernfunksie is om die voertuig se sigbaarheid in slegte weer of spesiale omgewings te verbeter deur middel van hoogs deurdringende rooi lig. Spesifieke funksies sluit in:
Youdaoplaceholder0 Verbeter onderskeidendheid en waaksaamheid
Onder lae sigbaarheidstoestande soos mis, sneeu, reën en sandstorms (gewoonlik wanneer die sigbaarheid minder as 100 meter is), het die rooi lig van die agterste misligte 'n sterk penetrasievermoë en word dit nie maklik verstrooi nie, wat bestuurders agter toelaat om die posisie van die voertuig voor hulle duidelik op 'n relatief lang afstand (ongeveer 100 meter) te identifiseer. Die rooi ontwerp word spesifiek gebruik vir waarskuwing om botsings van agter af te voorkom.
Spesifikasies vir gebruik met ander ligte
Wanneer die sigbaarheid tussen 100 en 200 meter is: Misligte, dowwe kopligte, symarkeringsligte en agterligte moet gelyktydig aangeskakel wees. Die voertuigspoed moet nie meer as 60 km/h wees nie en die afstand tussen voertuie moet nie minder as 100 meter wees nie.
Wanneer sigbaarheid tussen 50 en 100 meter is: voertuigspoed ≤40 km/h, voertuigafstand ≥50 meter.
Wanneer sigbaarheid minder as 50 meter is: Voertuigspoed ≤20 km/h. Trek langs die pad en skakel die gevaarligte aan indien nodig.
Voordeel bo gevaarflits
Die penetrasievermoë van die agterste misligte is baie hoër as dié van die gevaarwaarskuwingsligte, en die aanskakel van die gevaarligte sal die funksie van die rigtingwysers verbloem, wat die veiligheid van baanwisseling beïnvloed. Daarom moet misligte voorkeur bo gevaarligte in slegte weer kry.
Youdaoplaceholder0 Ontwerpbeginsel en spesiale struktuur
Die linkerhelfte van die lig is semi-ellipties, terwyl die regterhelfte horisontale lyne en kurwes bevat, wat die terugverstrooiingseffek versterk.
Die installasieposisie is naby die grond om die interferensie van ligverspreiding te verminder.
Youdaoplaceholder0 Opsomming : Agterste misligte is "veiligheidsboodskappers" in lae sigbaarheidstoestande, wat die risiko van agterbotsings aansienlik verminder deur 'n deurlopende en stabiele rooi waarskuwingslig te verskaf. Hulle moet gebruik word in ooreenstemming met voertuigspoed, afstand en ander regulasies.
Moontlike oorsake en oplossings vir agterste mislig-versaking
Wanfunksionering van agterste misligte word gewoonlik deur die volgende redes veroorsaak. Dit word aanbeveel om die volgorde te volg wanneer probleme opgelos word:
Youdaoplaceholder0 Bevestig normale ontwerpverskynsel : As slegs die linker agterste mislig aan is en die regter een af is, is dit normale ontwerp soos vereis deur regulasies (om verwarring met remligte te voorkom), nie 'n wanfunksie nie. As die eensydige mislig wat aan moet wees egter nie aanskakel nie, is onderhoud nodig.
Kontroleer of die gloeilamp gebreek is : Veroudering of brand van die gloeilamp is die mees algemene oorsaak. Vervang dit met 'n gloeilamp van dieselfde spesifikasie. Dit kan bevestig word deur visuele inspeksie of demontage- en monteringstoetsing (verwysingsgeval).
Kontroleer of die sekering geblaas het : Die sekering in die sekeringkas wat ooreenstem met die agterste misligstroombaan, het moontlik weens oorbelasting geblaas. As dit met 'n sekering van dieselfde stroomsterkte vervang word, sal dit herstel word.
Los probleme met lyn- of skakelaarprobleme op:
Swak kontak, kortsluiting of oop stroombaan van die lyn vereis inspeksie van die verbindingspoorte en draadbome, en herstel van los of beskadigde onderdele.
'n Beskadigde skakelaar kan veroorsaak dat die sein nie oorgedra word nie. Dit is nodig om die skakelaarkontakte te toets of die samestelling te vervang.
Youdaoplaceholder0 Stelsel vals alarm of foutkode-oorskot : Indien die bogenoemde hardeware normaal is, kan dit 'n sensor-vals alarm of 'n sagtewarefout wees, en die foutkode moet met 'n professionele diagnostiese hulpmiddel uitgevee word.
Wenk: Youdaoplekhouer0
Wanneer jy self nagaan, gee voorkeur aan die inspeksie van maklik vervangbare onderdele (soos gloeilampe en sekerings).
Dit word aanbeveel dat komplekse stroombaanprobleme deur professionele tegnici hanteer word om verkeerde werking te voorkom.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
