Wat is die agterste buffer van 'n motor
Agterste anti-botsingsbalk
Definisies en kernkenmerke
Die agterste buffer van 'n motor (ook bekend as die agterste anti-botsingsbalk) is 'n belangrike komponent van die voertuig se buite-afwerking, geleë onder die agterkant van die voertuig. Die hooffunksies daarvan sluit in:
Absorbering en versagting van eksterne impakkrag : In die geval van 'n botsing aan die agterkant van die voertuig, word die impakenergie versprei deur materiaalvervorming of strukturele ontwerp om direkte skade aan die voertuig se bakstruktuur te verminder.
Beskerming van passasiersveiligheid : Vermindering van die energie wat van 'n botsing na die voertuig oorgedra word om die risiko van besering aan insittendes te verlaag.
In harmonie met die bakvorm : Moderne buffervatsels is beide esteties aangenaam en moet in harmonie met die bakontwerp wees.
Materiale en Strukture
Materiaalevolusie : In die vroeë dae was dit meestal metale (soos staalplaat-geperste kanaalstaal), maar nou is die hoofstroom ingenieursplastiek (soos polipropileen), met inagneming van beide liggewig- en energie-absorpsievereistes.
Youdaoplaceholder0 Tipiese struktuur : bestaan meestal uit drie dele:
Youdaoplaceholder0 Buitenste plaat (plastiekbehuising, verantwoordelik vir voorkoms en primêre buffering)
Youdaoplaceholder0 Kussingsmateriaal (soos skuim- of heuningkoekstruktuur, wat energie verder absorbeer)
Youdaoplaceholder0 Dwarsbalk (metaal U-vormige groef, wat stewige ondersteuning bied).
Die verskil van ander dele
Youdaoplaceholder0 en botsingswerende balk-verhouding : Sommige literatuur gebruik die term "agterbuffer" met "agterste botsingswerende balk" uitruilbaar, maar streng gesproke is die botsingswerende balk 'n metaal-dwarsbalk binne-in die buffer en is deel van sy strukturele komponente.
In vergelyking met die voorbuffer : Die twee het soortgelyke funksies, maar as gevolg van die verskil in botsingswaarskynlikheid, kan die agterbuffer die materiaal of struktuur vereenvoudig (soos om sommige bufferlae weg te laat).
Youdaoplaceholder0 Onderhoud- en vervangingsnotas
Plastiek eienskappe : Plastiekbuffers is geneig tot skrape of krake, maar hul herstelkoste is gewoonlik laer as dié van metaal.
Veiligheidsstandaard: Wanneer u dit vervang, maak seker dat die nuwe komponent voldoen aan die oorspronklike fabriek se energie-absorpsiestandaard om agteruitgang van beskermende prestasie te voorkom.
Die hooffunksies van 'n motor se agterbuffer sluit die volgende aspekte in:
Beskerm die agterkant van die voertuig : Die agterste buffer kan verhoed dat die agterkant van die voertuig direk met ander voorwerpe bots en skade veroorsaak, wat basiese beskerming bied.
Absorbering van botsingsenergie : In 'n botsing van agter is die agterste buffer die eerste wat die impakkrag dra, wat van die energie absorbeer en die risiko van besering aan insittendes en skade aan interne komponente verminder.
Versprei impakkrag : Die agterste buffer gelei die impakkrag na die energie-absorberende bokse aan beide kante en die agterste longitudinale balk, en dra dit dan oor na ander strukture van die voertuigbak, wat dien om die krag te versprei en te buffer .
Youdaoplaceholder0 Estetika : Die ontwerp van die agterbuffer is gewoonlik in harmonie met die algehele styl van die voertuig, wat die algehele estetika van die voertuig verbeter.
Veiligheidsbeskerming : Die agterste buffer beskerm nie net die voertuig se bakwerk teen oormatige impakskade nie, maar beskerm ook die insittendes teen oormatige beserings, en voetgangerbeskerming word ook in die ontwerp in ag geneem.
Die strukturele samestelling van die agterste buffer sluit die buitenste plaat, kussingsmateriaal en dwarsbalk in. Die buitenste plaat en kussingsmateriaal is meestal gemaak van liggewig plastiek soos poliëster en polipropileen, wat goeie taaiheid en impakweerstand het. Die dwarsbalk is 'n koudgewalste plaat wat in 'n U-vormige groef gevorm word, wat die basiese strukturele ondersteuning bied en die buitenste plaat, buffermateriaal, aan die raam se longitudinale balk verbind.
Foute in die agterste buffer van motors sluit hoofsaaklik probleme soos plaaslike vervorming en krake in. Hierdie probleme word gewoonlik veroorsaak deur onbehoorlike installasie of omgewingsfaktore (soos oormatige blootstelling aan sonlig).
Oorsaak van mislukking
Youdaoplaceholder0 Onbehoorlike installasie : Indien die gapingverstelling van die buffer nie konsekwent tydens installasie is nie, kan dit dimensionele uitbreiding by die hoekposisies veroorsaak om onvoldoende spasie vry te stel, wat lei tot plaaslike vervorming na blootstelling aan sonlig.
Sonblootstelling : Langdurige sonblootstelling kan veroorsaak dat die buffermateriaal uitsit. Indien onvoldoende spasie tydens installasie gereserveer word, kan dit lei tot plaaslike vervorming .
Fout manifestasie
Plaaslike vervorming : Die buffer kan plaaslik uitbult of deuk na blootstelling aan direkte sonlig.
Krake : Die buffer kan krake ontwikkel as gevolg van eksterne impak of langdurige gebruik, wat die voorkoms en veiligheid beïnvloed.
Oplossingsmetode
Gratis herstelwerk: Indien u enige van die bogenoemde probleme ondervind, kan u u motorvervaardiger of 'n gemagtigde dienssentrum kontak. Xiaomi Auto Official bied 'n gratis afhaal- en hersteldiens vir ongeveer 1 uur.
Professionele herstelwerk: Vir geringe krake of vervormings kan dit by 'n professionele motorherstelwinkel herstel word, insluitend metodes soos polering en die aanwending van herstelmiddels.
Indien die kraak ernstig is of daar veiligheidskwessies is, kan 'n buffervervanging nodig wees.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
