Wat is die raam van 'n motorverkoeler?
Die motorverkoelerraam is die ondersteuningsstruktuur wat in 'n motor gebruik word om die verkoeler en kondensor te hou, gewoonlik aan die voorkant van die motor geleë, en speel 'n sleutelrol in die verkoelingstelsel. Die tenkraam hou nie net die tenk en kondensor in plek nie, maar verbind ook die voorste buffer, kopligte en spatborde en ander komponente, wat die stabiele verbinding van hierdie komponente verseker.
Die materiaal en strukturele styl van die watertenkraam
Daar is hoofsaaklik drie tipes materiale vir watertenkrame: metaal, hars (plastiek), en metaal + hars-saamgestelde materiale. Wat die strukturele styl betref, kan die watertenkraam verdeel word in 'n nie-afneembare tipe en 'n afneembare tipe. Die nie-afneembare verkoelerraam is gewoonlik van metaal gemaak en vorm 'n portaalvorm, wat algemeen in Japannese motormodelle voorkom. Afneembare verkoelerrame is meer divers, soos harsverkoelerrame, wat algemeen in modelle soos die Magotan voorkom.
Die rol van die watertenkraam in die identifisering van ongeluksvoertuie
Die watertenkraam speel 'n belangrike rol in die identifisering van ongeluksvoertuie. As die verkoelerraam beskadig is en vervang moet word, beteken dit gewoonlik dat die voertuig 'n relatief ernstige frontale botsing ondergaan het. Alhoewel die vervangde verkoelerraam in terme van veiligheid tot fabrieksstandaard herstel kan word, kan enige botsing potensiële veranderinge in bakstewigheid, sweissterkte, ens. veroorsaak. Veral in moderne modelle met hoësterkte staal en eenstukvormtegnologie, is dit nie maklik om presies na die oorspronklike toestand te herstel nie.
Daarom word voertuie waarvan die verkoelerrame vervang is in die gebruikte motormark dikwels gesien as 'n teken van 'n groot ongeluk wat die voertuig se waarde en die koper se voorneme om te koop, beïnvloed.
Die hooffunksies van die motor se verkoelerraam sluit in:
Ondersteuning en beskerming : Die tenk se raam is die ondersteuningsstruktuur vir die tenk en kondensor, wat die veilige installering van hierdie komponente verseker en verhoed dat hulle tydens werking skuif of beskadig word.
Absorbeer impakenergie : In die geval van 'n kop-aan-kop botsing kan die verkoelerraam van die impakenergie absorbeer, wat die direkte impak op die passasierskompartement verminder en die veiligheid van die insittendes in die voertuig beskerm.
Youdaoplaceholder0 Verbinding van ander komponente : Die verkoelerraam is ook verantwoordelik vir die beveiliging van die enjinkapslot, die koppeling van die buffer, ens., om die integriteit en funksionaliteit van die voorste komponente van die voertuig te verseker.
Materiaal en bevestigingsmetode van die tenkraam: Die tenkraam word gewoonlik van metaal of hars (ingenieursplastiek) gemaak. Metaalwatertenkrame is relatief algemeen, en hul strukture sluit portaalstrukture en semi-portaalstrukture in. Die portaalstruktuur word deur puntsweising vasgemaak, terwyl die semi-portaalstruktuur met boute vasgemaak word.
Youdaoplaceholder0 Gevolge van beskadigde tenkraam : As die tenkraam beskadig is, moet dit gewoonlik vervang word. Die vervanging van die verkoelerraam dui dikwels daarop dat die voertuig 'n relatief ernstige frontale botsing ondergaan het, wat 'n impak op die voertuig se veiligheidsprestasie en die waarde daarvan in die tweedehandse mark kan hê. Alhoewel die vervangde verkoelerraam teoreties die voertuig se veiligheidsprestasie kan herstel, kan dit nie die oorspronklike botsingsenergie-absorpsie-effek en bestuursveiligheid ten volle waarborg nie, as gevolg van die veranderinge in bakstewigheid en sweissterkte wat as gevolg van die botsing kan voortspruit.
Daarbenewens kan skade aan die verkoelerraam gepaard gaan met die vervanging van ander duur komponente soos vering, stuur en lugsakke, wat alles die algehele waarde van die voertuig kan beïnvloed.
Die hoofredes vir foute in motorverkoelerrame sluit in botsingskade, korrosie en roes, krake of breuke, lekkasies, skade tydens onderhoud en herstelwerk, ens.
Spesifiek:
Botsingskade: Indien 'n motor in 'n ongeluk of botsing betrokke was en die verkoelerraam aansienlik beskadig of vervorm is, moet dit vervang word.
Korrosie en roes : Langdurige blootstelling aan 'n vogtige omgewing kan korrosie of roes van die watertenkraam veroorsaak, wat die strukturele sterkte en funksionaliteit daarvan beïnvloed.
Krake of breekpunte : Krake of breekpunte op die tenk se raam, veral by die verbindings, mag vervanging van vereis.
Youdaoplaceholder0 Lekkasieverskynsel : Koelvloeistoflekkasie kan dui op 'n verseëling- of strukturele probleem met die raam. Kontroleer en vervang .
Onderhoud en herstelwerk: Tydens ander herstelwerk aan die enjin of verkoelingstelsel moet die verkoelerraam moontlik verwyder word. Indien skade tydens die verwyderingsproses gevind word, moet dit vervang word.
Materiaal en ontwerp van die tenk se raamwerk: Die tenk se raamwerk word gewoonlik van metaalmateriale soos aluminiumlegering of staal gemaak. Tipies ontwerp met hoë sterkte en korrosiebestandheid om verskeie omgewingstoestande te weerstaan.
Youdaoplaceholder0 Vervangingsproses vir die radiatorraam: Indien die radiatorraam vervang moet word, is dit gewoonlik nodig om na 'n professionele motorherstelwinkel of 4S-winkel te gaan. Tydens die vervangingsproses sal tegnici eers die skade assesseer, dan die beskadigde tenkraam verwyder, nuwe fabrieksbykomstighede installeer en die nodige ontfouting en toetsing uitvoer om te verseker dat dit behoorlik funksioneer.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
