Wat is 'n motor-tussenkoeler
Die tussenkoeler in 'n motor is 'n ondersteunende hitte-afvoertoestel vir turbo-aangejaagde enjins, wat gebruik word om die hoëtemperatuurlug na turbo-aanjaging af te koel om enjindoeltreffendheid en kragprestasie te verbeter.
Basiese definisie en funksie
Die tussenkoeler, 'n sleutelkomponent van 'n superaangejaagde enjin soos 'n turbo- of superaangejaagde enjin, word tussen die superaanjaer en die inlaatspruitstuk geïnstalleer. Die hooffunksie daarvan is om die temperatuur van die superaangejaagde lug te verlaag. Die kernfunksies daarvan sluit in:
Afkoeling van warm lug : Tydens superaanjaging word die lug saamgepers, wat veroorsaak dat die temperatuur daarvan styg (tot 200 °C). Die tussenkoeler verminder die temperatuur tot 'n redelike reeks (gewoonlik 50-60 °C) deur hitteafvoer, wat oormatige termiese las op die enjin voorkom.
Verbeter verbrandingsdoeltreffendheid : Laetemperatuurlug het 'n hoër digtheid, wat die inlaatvolume verhoog en 'n meer volledige verbranding van brandstof moontlik maak, waardeur die krag verbeter word (vir elke 10 °C afname in die temperatuur van die saamgeperste lug, neem die krag met 3%-5% toe).
Verminder detonasie en emissies : Hoëtemperatuur-inlaatlug is geneig om deflagrasie te veroorsaak, terwyl verkoeling die emissies van NOx en ander besoedelstowwe verminder.
Tipe en HOE dit werk
Tussenkoelers word in twee hoofstroomverkoelingsmetodes verdeel:
Lugverkoel : Dit gebruik die lugvloei wat deur die voertuig tydens beweging gegenereer word om hitte te versprei. Dit word gewoonlik voor in die voertuig of naby 'n verkoeler geïnstalleer. Dit het 'n eenvoudige struktuur en lae koste, maar word grootliks beïnvloed deur omgewingstemperatuur.
Waterverkoeld : Dit verkoel deur die sirkulasie van enjinkoelmiddel, wat 'n beter konstante temperatuur bied. Dit is geskik vir voertuie met beperkte ruimte (soos sommige hoëprestasievoertuie), maar die verkoelingseffek is gewoonlik minder as dié van lugverkoelde voertuie.
Materiale en Strukture
Materiaal: meestal gemaak van aluminiumlegering vanweë sy ligte gewig en uitstekende termiese geleidingsvermoë.
Youdaoplaceholder0 Ontwerp : Die binnekant bestaan uit digte buise en vinne, wat hitte absorbeer en versprei soos gas deur die buise vloei.
Onderhoud- en wysigingsnotas
Skoonmaak: Spoel die eksterne stof gereeld af (vermy skuins bespuiting met 'n hoëdrukspuit) en kontroleer die binnekant vir blokkasies.
Youdaoplaceholder0 Wysigingsvoorstelle:
Kies die toepaslike grootte om die verkoelingsdoeltreffendheid en drukverlies te balanseer;
Die pyplyn moet soveel as moontlik verkort en reguit gehou word om lugvloeiweerstand te verminder.
Die uitlaatpyp se deursnee moet ongeveer 10% dikker wees as die inlaatpyp om die vloeitempo te optimaliseer.
Toepaslike scenario's
Slegs turbo-aangejaagde enjins hoef met tussenkoelers toegerus te word, terwyl natuurlik geaspireerde enjins nie hierdie toestel benodig nie as gevolg van die laer inlaatlugtemperatuur.
Verlaag die temperatuur van die saamgeperste lug om die krag en doeltreffendheid van die enjin te verhoog
Kernfunksie: Verkoeling van druklug
Die tussenkoeler is 'n sleutelkomponent van turbo- of superaangejaagde enjins, geleë tussen die turboaanjaer en die inlaatspruitstuk. Die hooffunksie daarvan is om die hoëtemperatuurlug wat deur die turboaanjaer saamgepers word (met 'n temperatuur van tot 80-200 ℃) af te koel, en die inlaatlugtemperatuur deur hitte-uitruiling te verminder, waardeur:
Verhoog lugdigtheid : Wanneer dit afgekoel word, krimp die volume lug en die suurstofinhoud neem toe, wat die inflasie-doeltreffendheid van die enjin verbeter.
Verhoog kraglewering: Eksperimente toon dat vir elke 10 °C daling in die temperatuur van die saamgeperste lug, enjinkrag met 3% tot 5% toeneem.
Optimaliseer enjinprestasie en betroubaarheid
Verminder hittelas: Hoëtemperatuur-inlaatlug versterk die termiese spanning in die enjin se verbrandingskamer. Die tussenkoeler koel af om klop, silinderkopvervorming en ander probleme te voorkom.
Laer emissies : Verkoelde lug brand meer volledig, wat stikstofoksied (NOx) en swart rookvrystellings verminder.
Verbeter brandstofverbruik : Koue lug meng meer egalig met brandstof, verbeter verbrandingsdoeltreffendheid en verminder brandstofverbruik.
Spesiale omgewingsaanpasbaarheid
In hoë-hoogte gebiede laat tussenkoelers die gebruik van kompressors met 'n hoër drukverhouding toe om te kompenseer vir kragverlies wat veroorsaak word deur dun suurstof en die voertuig se kragaanpasbaarheid te verbeter.
Tipe- en ontwerpverskille
Lugverkoel (lug-lugverkoeler) : Dit word algemeen in passasiersmotors gebruik en verkoel saamgeperste lug met buitelug. Dit het 'n eenvoudige struktuur, maar word grootliks beïnvloed deur omgewingstemperatuur.
Waterverkoeld : Verdeel hitte deur verkoelingsmiddel, is meer doeltreffend maar duurder, en word meestal in hoëprestasiemodelle gebruik.
Oorhoofse tussenkoeler (bv. Subaru Impreza): verkort die inlaatslag, maar het effens laer hitte-afvoerdoeltreffendheid, en is beter om krag en brandstofverbruik te balanseer.
Youdaoplaceholder0 Impak van faling : As die tussenkoeler lek, sal dit verminderde krag, verhoogde brandstofverbruik en selfs versnelde slytasie veroorsaak as gevolg van sanddeeltjies wat die silinder binnedring.
Indien verdere optimalisering van die ontwerp benodig word, moet aandag gegee word aan die materiaalstandaarde (soos GB 3880 vir aluminiumlegeringsplate) en oppervlakprosesvereistes.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
