Wat is die raam van 'n motor se koplig
Die kopligraam is die eksterne ondersteunings- en beskermingsstruktuur van die koplig. Die volgende is 'n gedetailleerde verduideliking van die motor se kopligraam:
Hooffunksie
Beskermende funksie : Die kopligraam bied die nodige beskerming vir kritieke komponente binne, soos die gloeilamp en reflektor, teen eksterne impak en skade.
Ondersteuningsfunksie: As die skelet van die koplig, verseker die kopligraam dat die koplig stewig in die voertuig geïnstalleer kan word, en die korrekte posisie en hoek behou.
Algemene materiale
Termoplastiek: Kopligrame vir motors gebruik dikwels termoplastiese materiale soos PC, PBT en ABS. Hierdie materiale het hoë sterkte, goeie weerbestandheid en dimensionele stabiliteit, wat aan die vereistes van kopligrame kan voldoen.
Die verhouding met ander komponente van die koplig
Youdaoplaceholder0 Lampskerm : Die raam van die koplamp is nou verbind aan die lampskerm en vorm saam die eksterne struktuur van die koplamp. Lampskerms word gewoonlik gemaak van deursigtige of semi-deursigtige materiale, soos polikarbonaat, wat die interne komponente beskerm en lig toelaat om effektief voort te plant.
Youdaoplaceholder0 Reflektor : Binne die kopligraam is daar gewoonlik 'n reflektor, soos 'n reflektorbak of spieël, wat verantwoordelik is vir die weerkaatsing en konsentrering van lig om beligting te verbeter.
Ten slotte, die raam van 'n motor se koplig is 'n belangrike komponent van die koplig. Dit beskerm die interne komponente van die koplig, ondersteun die struktuur van die koplig, en werk in samewerking met die lampskerm, weerkaatsende toestel, ens., om gesamentlik die beligtingsfunksie te bereik.
Motorvoertuig se kopligraamversaking sluit hoofsaaklik die volgende situasies in:
Youdaoplaceholder0 Gebreekte of gekraakte plastiekraam : As die plastiekraam van 'n motor se koplig gebreek of gekraak is, moet dit gewoonlik met 'n nuwe een vervang word. Kontroleer eers die graad van skade aan die raam. As dit slegs gedeeltelik beskadig is, kan dit vir herstel oorweeg word. Maar as die meeste van hulle gebreek is, is dit die beste om hulle direk met 'n nuwe een te vervang. Wanneer jy dit vervang, maak seker dat die aangekoopte raam ooreenstem met die model en jaar, en hanteer dit versigtig om skade aan ander onderdele te voorkom.
Youdaoplaceholder0 Hakie gebreek : Herstel van 'n gebreekte koplighakie kan 'n risiko inhou en moontlik nie bestuursveiligheid verseker nie. Die herstelproses is omslagtig en moeilik om stabiliteit te verseker, daarom is vervanging 'n wyser keuse. Wanneer u dit vervang, maak seker dat die nuwe hakie stewig geïnstalleer is en nie tydens bestuur loskom nie.
Youdaoplaceholder0 Behuisingskrake : Die voorkoms van krake in die koplampbehuising kan wees as gevolg van lae materiaalstandaarde, onredelike ontwerp of eksterne kragdruk, ens. Alhoewel polikarbonaatmateriale goeie ligdeurlaatbaarheid en hoëtemperatuurweerstand het, kan hulle kraak onder die langtermyninvloed van hoë en lae temperatuurverskille, ultravioletstrale en druk. As daar 'n eksterne krag optree, soos om teen 'n motor te leun, kan dit ook krake veroorsaak .
Die vervorming van die kopligraam van 'n motor kan met die volgende metodes herstel word:
Gaan na 'n 4S-winkel of professionele herstelwinkel vir aanpassing: Indien die kopligraam vervorm is en asimmetrie in die kopliggaping veroorsaak, kan u na 'n 4S-winkel of professionele herstelwinkel gaan vir inspeksie en aanpassing. Die herstelman sal die verkoelerraam en die dennebalk vir vervorming nagaan en professionele herstelwerk uitvoer om te verseker dat die koplig in die korrekte posisie geïnstalleer is en die gaping simmetries is.
Youdaoplaceholder0 Verstel die koplighoogte self : Indien slegs die koplighoogte verkeerd is, kan jy die koplighoogte-verstellingsknoppie binne die voertuig gebruik om dit te draai. Hierdie knoppies is gewoonlik in die bestuurderskajuit geleë, soos onder die stuurwiel of op die middelkonsole. Draai die knoppie opwaarts en die lig sal afwaarts verstel. Draai die knoppie afwaarts en die lig sal opwaarts verstel. Hierdie metode werk om die hoogte van die koplig aan te pas sonder om raamvervorming te veroorsaak.
Verstel die raaklyn van die kopligte: Parkeer die voertuig vertikaal teen die muur in 'n donker en veilige plek, met 'n afstand van ongeveer 3 meter tussen die kopligte en die muur. Maak die enjinkap oop en vind die kopligverstellingsknop. Gewoonlik word die vertikale knop gebruik om die hoogte te verstel en die horisontale knop om die breedte te verstel. As dit 'n gesplete koplig is, moet die hoëstraal en dowwe straal afsonderlik verstel word.
Hantering van duike : As daar 'n duik in die kopligraam of buffer is, kan jy probeer om die agterkant van die duik met 'n baklamp te verhit om dit sag te maak en dit dan saggies terug in vorm te druk. Vir die duike op die metaalomhulsel van die voertuigbak, kan 'n klein rubberomhulde hamer gebruik word om saggies van die agterkant af te tik vir herstelwerk. Wees versigtig om die temperatuur en slagkrag te beheer om te verhoed dat die afwerking beskadig word .
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
