Konsep
Daar is skyfremme, dromremme en lugremme. Ouer motors het voor- en agtertromme. Baie motors het skyfremme van voor en agter. Aangesien skyfremme beter hitteverspreiding het as dromremme, is hulle nie geneig tot termiese verval onder hoë snelheid nie, dus is hul hoë snelheidseffek goed. Maar by koue remme met 'n lae snelheid is die remeffek nie so goed soos dromremme nie. Die prys is duurder as die dromrem. Daarom gebruik baie motors in die middel-tot-hoë-einde volledige skyfremme, terwyl gewone motors voor- en agtertromme gebruik, terwyl vragmotors en busse wat relatief lae snelhede benodig en groot remkrag benodig, nog dromremme gebruik.
Dromremme word verseël en gevorm soos tromme. Daar is ook baie rempotte in China. Dit draai as jy ry. Twee geboë of halfsirkelvormige remskoene word in die dromrem vasgemaak. As die remme aangepak word, word die twee remskoene uitgestrek onder die werking van die remwiel -silinder, wat die remskoene ondersteun om teen die binnewand van die remtrommel te vryf om te vertraag of te stop.
