Konsep
Daar is skyfremme, tromremme en lugremme. Ouer motors het voor- en agtertromme. Baie motors het skyfremme voor en agter. Omdat skyfremme beter hitte-afvoer as tromremme het, is hulle nie geneig tot termiese verval onder hoëspoedrem nie, dus is hul hoëspoed-remeffek goed. Maar by laespoed-koue remme is die remeffek nie so goed soos tromremme nie. Die prys is duurder as die tromrem. Daarom gebruik baie middel- tot hoë-end motors volskyfremme, terwyl gewone motors voor- en agtertromme gebruik, terwyl vragmotors en busse wat relatief lae snelhede benodig en groot remkrag benodig, steeds tromremme gebruik.
Trommelremme is verseël en gevorm soos tromme. Daar is ook baie rempotte in China. Dit draai wanneer dit bestuur word. Twee geboë of halfsirkelvormige remskoene is binne-in die tromrem vasgemaak. Wanneer die remme getrap word, word die twee remskoene onder die werking van die remwielsilinder uitgerek, wat die remskoene ondersteun om teen die binnewand van die remtrommel te vryf om te vertraag of te stop.
