1. Daar is 'n magnetiese drukring in die seëlring toegerus met ABS-toestellaers, wat nie met ander magnetiese velde getref, getref of gebots kan word nie. Haal hulle uit die verpakking voor installasie en hou hulle weg van die magnetiese veld, soos die motor of elektriese gereedskap wat gebruik word. Wanneer hierdie laers geïnstalleer word, let op die ABS-alarmpen op die instrumentpaneel tydens die padtoestandtoets om die werking van die laers te verander.
2. Vir die naaflagers wat met 'n ABS-magnetiese drukring toegerus is, kan jy 'n ligte en klein dingetjie * naby die rand van die laer gebruik om te bepaal aan watter kant die drukring geïnstalleer is, en die magnetiese krag wat deur die laer gegenereer word, sal dit aantrek. Tydens installasie, rig een kant met die magnetiese drukring na binne en wys na die sensitiewe element van ABS. Let wel: verkeerde installasie kan veroorsaak dat die funksie van die remstelsel faal.
3. Baie laers is verseël en hoef nie gedurende hul leeftyd gesmeer te word nie. Ander ongeseëlde laers, soos dubbelry-koniese rollagers, moet tydens installasie met ghries gesmeer word. As gevolg van die verskillende groottes van die binneste holte van die laer, is dit moeilik om te bepaal hoeveel ghries om by te voeg. Die belangrikste ding is om te verseker dat daar ghries in die laer is. As daar te veel ghries is, sal die oortollige ghries uitsypel wanneer die laer roteer. Algemene ervaring: tydens installasie moet die totale hoeveelheid ghries 50% van die laerspeling uitmaak. 10. Wanneer die sluitmoer geïnstalleer word, wissel die wringkrag baie as gevolg van verskillende laertipes en laersitplekke.
