Wat is die rol van die Shift Rod -kabel?
Die funksie van die skofstaafkabel is om die ratposisie te trek en die skuif te gee. Voordat die skofstok -treklyn gebreek is, sal dit moeilik voel om op die koppelaar te trap, en die rat is nie goed of nie op een slag nie.
'N Gebreekte skofkabel sal die normale verskuiwing beïnvloed. Voordat die skofkabel gebreek is, sal daar 'n gevoel van moeilikheid wees as u op die koppelaar trap, die rat nie goed is om te hang nie, of 'n hang is nie op sy plek nie, as die skofkabelkop en die ratkop geskei is, sal die koppelaarlyn gebreek word, wat die verskynsel kan veroorsaak om nie te skuif nie.
Dit is omdat die staaldraad in die ratlyn op die punt is om te breek, dit is nie nodig om op die koppelaar te trap nie, en alle ratposisies is neutraal. Maak die Shift Box oop, u kan sien dat die binneste skuifkabelkop van die ratkop verwyder word, dus is dit onmoontlik om te skuif.
Gebruik die motor gewoonlik om aandag te gee aan of die toestand van die motor te kontroleer. As die koppelaarlyn breek, beteken dit dat die koppelaar misluk het. Sonder die koppelaar sal die begin en verskuiwende ratte uiters moeilik word.
Transmissiestruktuur en beginsel: transmissiefunksie, verander die transmissieverhouding, om aan die behoeftes van verskillende bestuurstoestande vir vastrap te voldoen, sodat die enjin sover moontlik in gunstige toestande moet werk, om aan die moontlike vereistes vir die bestuurspoed te voldoen. Om omgekeerde bestuur te bewerkstellig, om aan die behoeftes van die motor agteruit te voldoen.
Die skuifkabel is die kabel wat die onderste deel van die rathefboom aan die transmissie verbind as die rathefboom voor en agter is. Die transposisie -kabel is die kabel wat die onderste deel van die rathefboom aan die ratkas verbind wanneer die rathefboom links en regs beweeg.
As die koppelaar -treklyn gebreek is en die motor in die toestand is om af te vlam, kan die motorrat eers in die eerste rat gehang word en dan begin. Daar moet op gelet word dat dit by die aanvang van die voertuig nodig is om die gashendel te beheer en die padtoestande wat voorlê, vooruit te sien om die voorkoms van noodsituasies te vermy. As u parkeer, is dit nodig om vooraf te neutraal om te verhoed dat u met 'n stop opvlam, om die ratkas te vermy.
